隨著電商的發展，從2010年以來我們快遞的業務量年增長率達以50%，快遞業的整體收入年增長達到36%，這已經是一個非常恐怖的數字了，並且這種增長還在持續。
在2017年，中國快遞總共超過400億件，總體市場規模超過5000億，人均寄送快遞超過3個，人均寄送快遞的費用達到40來元，這個數字是不是很驚人？
而在這盛大的狂歡和增長之中，最為出名的主要是順豐、四通一達，因為這6家民營公司基本瓜分了大部分的業務量和收入，這一方面得益於淘寶等平臺的大力支持，另一方面因為服務、市場、價格等的原因，而市場原來的老大哥，中國郵政的市場份額不斷被這些民營快遞公司搶佔。
近日傳出作為物流業的“老大哥”，終於受不了，決定要動真格的了，將郵政與EMS這兩支隊伍合二為一，對內整合，對外統一品牌。
而針對這次整合，郵政表示主要是為了降低整體運營成本，雙方可以共享很多資源與特權，其實我們知道EMS的速度非常快，而郵政的網點最豐富，覆蓋率全國第一，超過所有的民營快遞。
基本上所有的農村，山區都有點，目前郵政有6萬個郵政支局，有近60萬個村通郵，民營快遞公司沒有誰是其實對手，尤其在國際快遞上，郵政更有通關優勢，所以郵政合併是想整合這些優勢，再與民營快遞去競爭。
當然像順豐、四通一達等快遞也不是吃素的，郵政和EMS合併，但並不代表就一定能行，畢竟目前競爭格局尚未固定，依然處於多變之中。
即使郵政和EMS合併後，優勢多多，但劣勢也一樣會有，更甚至像郵政與民營快遞企業並不是你進我退的敵對關係，雙方之間也存在諸多合作的可能性，但就郵政合併這件事情本身來看，民營快遞還是會有點慌張的。
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