科技的發展，讓社會變得日新月異。我們建造了許多超級工程，像迪拜塔、港珠澳大橋、北京水立方、上海世貿大廈等，都是藉助了高科技建築設備完成的。我們坐車經常會經過隧道，但有多少人清楚隧道是怎樣施工形成的呢？
其實，許多隧道都是藉助盾構機開挖出來的，盾構機整體像圓柱形，其推進設備是組合式液壓千斤頂；盾構機一端安裝了巨型旋轉刀盤，這個刀盤上安裝了重型花刀和邊緣剷刀以及其他各種刀具，總共有一百多把。讓人驚訝的是，這種刀具一個刀頭都粗如碗口，相信許多人都沒見過吧！
盾構機都安裝了兩根泥漿管道在刀盤後面，泥漿通過進漿管到刀盤上，減少刀盤掘進土石時的摩擦力，從而更有利於開挖土石。而開挖出來的土石都會落到泥漿裡，排泥管將渣土和泥漿一併運輸出隧道。盾構機一般掘進兩米都會新拼裝一環支撐管，用於支護已經開挖出來的隧道。就這樣，隧道一點點向前掘進！
隧道施工不同於明挖法，因為在地下開挖，就讓開挖土體上部失穩，從而存在滲水、坍塌等隱患。因此，支撐性管片就起到了護盾的作用。
迄今為止，全球最大的盾構機產於日本造船公司，其直徑為17.5m，長115m，總質量達到七千噸重。在一般地層中，這種盾構機可以達到3.6米/小時；當然，日本造船公司也在不斷改進技術水平，能使掘進速度和安全性進一步提高。我國的盾構機技術也在不斷髮展，出現了全斷面雙護盾岩石隧道掘進機和“天和號”盾構機，這些盾構機的工作效率和安全性以及其他專業技術都達到世界先進水準。
看了這些專業知識，有沒有覺得盾構機很神奇呢？
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