武汉和中国欠汉阳的,这个项目一次还回来

今天我们要说一个很特殊的项目

他给你第一印象就很反常规

——远洋·东方境世界观

反常规在哪?

他展示中心/售楼部的位置

太过显眼

在汉阳大道和鹦鹉大道的十字路口


武汉和中国欠汉阳的,这个项目一次还回来


武汉和中国欠汉阳的,这个项目一次还回来



在繁华商圈

而且城市主干道十字路口放售楼部

这在武汉几乎没有先例

把城市最窗口C位给一个房地产项目

这个项目对区域意义太过非凡

你不能理解汉阳内心的迫切

城市功能的缺失和尴尬

很大程度是武汉甚至整个中国的亏欠

通过远洋·东方境世界观

汉阳要把失去的,一次拿回来


01


汉阳房地产是洼地,因为城市功能有缺陷。

以前我们总认为,压抑汉阳的是交通瓶颈。

但无法解释,为什么3、4、6号线通车,鹦鹉洲大桥通车,这里依然洼。


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鹦鹉洲大桥


汉阳真正的“劫”,不是交通不便,而是交通太过方便!

60年前长江大桥通车,汉阳尤其钟家村的命运就被定格。

一条长江,把武汉甚至整个中国划出南北。

武汉长江大桥,是“天堑变通途”的人定胜天。

直到40年后,武汉才有第二座长江大桥。

很长时间,他是中国至少武汉唯一的过江通道。

桥的意义,只有一个,过。

而且要快速通过。

所以钟家村,之于武汉这座城市的定位——快速通道。

因为每天有太多来往车辆,需要横越长江而去。

钟家村,绝对绝对不允许出现交通堵塞。

他背负的是整个城市,甚至中国的出行效率。

长江大桥设计的日均最大车流量为3万。

但到90年代,每天大约10万余辆汽车、296列火车通过,平均每分钟60多辆机动车通行!

荷载远超设计标量。

数字有点冰冷,哥讲两个细节。

上世纪90年代,有警察站两边桥头,专门捉单人单车过江。

因为一辆车只带一个人,过江效率太低!

另外,每天汉阳都有大量外地车滞留。

当时武汉限制外地车辆过江时间。

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图源网络


由此可见,当时作为万里长江独一份,大桥通勤压力多么巨大。

在这种背景下,钟家村城市功能被迫阉割——

通道属性决定此地,不适合出现大型“目的地”场所,加重交通压力。

这才是钟家村,甚至整个汉阳城市功能有缺陷的根源。

背负武汉和中国的通勤重任,不得不牺牲自己,最后被外人嘲笑功能不完善,太LOW。


02


很多来武汉念书的大学生,到此一游的标准动作——徒步长江大桥。

在司门口逛一圈,然后走路过桥。

一旦抵达钟家村,马上就坐车回武昌。

因为此地,实在没有可停留、消磨时光的空间。

我们知道,这几年,武汉非常舍得在“水里”花钱。

过江通道、跨江大桥,包括地铁江隧,尤其地铁江隧相当密集,都是绝对天量投资。

这么多通道,改变城市交通格局,而钟家村,也卸下因为长江大桥背负的重担。

撕掉通道属性,回归最初的城市地位——

三镇归心,两江交汇


武汉和中国欠汉阳的,这个项目一次还回来

图源网络


往远说,400年前,宗教最高意识形态领域的归元寺选址于此,即可印证此地风水之布局。

往近说,哥记得20多年前,钟家村就有武汉第1或者第2家麦当劳。

作为彼时最高端的商业,麦记愿意翻钟家村的牌子。看重的是三镇20多条过江公交,汇聚于此设立站点。

在“公交时代”,这里是商业最好的人流门户地段。

但在私家车时代,钟家村“通道属性”劣势被放大,商业起个大早却没赶上早集。

说了这么多,汉阳城市功能的缺失,绝非天生有BUG,或者区位有短板。

在相当长的时间内,我们眼中的汉阳/钟家村,城市界面破旧、商业迭代滞后,都是对“通道”属性这个前提的妥协。

当这个属性标签,被彻底撕掉。

钟家村之于城市的功能定位,已经被完全颠覆。

现在,我们可以理解,为什么汉阳要在最显眼的位置,摆放城市综合体项目展示中心。

他迫不及待昭告天下——

从通道向目的地华丽转身,这是一次汉阳的凤凰涅槃。


03


城市亏欠汉阳的,这个项目,有资格还回来吗?

东方境世界观所在的大归元片,位于武汉长江文明之心,也是长江主轴核心+首发区。

按照武汉市政府预期,这里是“武汉城市建设的样板”。作为未来城市发展最大风口,是武汉能匹配项目最高水平。


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地块整体设计概念鸟瞰效果图


先来看一下远洋·东方境世界观大印象,绝对巨无霸规划。

归元片区大规划从归元禅寺一直延伸到江边,东方境世界观就是大一期,是图中的红色框内,总占地35万方、总建筑面积240万方。

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这是一个超大型以文旅为主题,涵盖文化、旅游、高端商务和商业、居住的城市综合体。

1a地块、2、3、8地块主要开发高端住宅约100万方,4、5、6、7a、7b地块为商业物业约70万方,包含低密度街区、豪华酒店、超甲级写字楼和服务式公寓。


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单纯从体量上而言,是一个足够改变区域气场的规模。


前面我们已经说过,汉阳钟家村“悲剧”的根源在通道属性。

空间的局限,不允许形成城市“目的地型”人群吸纳。

东方境世界观,首先从空间容纳量上,突破钟家村极限。

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在1b地块上,项目会配建游客服务中心,可容纳50辆大巴的大型停车场,外加8号地块配建能容纳200辆停车场,再加项目4、5、6、7地块下方约6500个地下停车位,其中商业专属停车位为4300个。

整体容纳规模约等于国广地下车位的3.5倍、武汉天地的3倍、汉街的2.2倍!

如此大手笔规划,在汽车时代,已宣告钟家村新生。

04

当然,规模本身,并不能和项目的城市能级,划等号。

百步亭、常青花园的天量规模,并不存在城市辐射力。

东方境世界观真正打破钟家村通道属性,迸发百万级高阶人群吸纳力的本质,是项目的城市驱动力。

作为一个典型依托商业热启动的项目,远洋商业功底到底几何?

远洋做商业,绝非1年建成1年运营的“快周转模式”,有1个细节,让哥印象深刻。

整个东方境世界观业态布局,最显眼的无疑是正中轴商业街。

远洋,以35%土地面积,打造5%体量低密度开放式街区。

这看似“浪费土地”的背后,是为激活区域人文内核,历史建筑与现代建筑完美融合。

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目前规划,街道宽度控制在 7~13米,建筑多为两层,因此街道宽高比 D/H 基本保持在1~2 。

走在这样的街道里既不压迫也不空旷,是人体感知最佳尺度。

尊重科学,重视细节的背后,正是做好这个项目的决心。


05


而这种商业理念最终呈现,将和汉阳中心的历史文化气场,充分传承匹配。

项目所在的归元片区,位于汉阳中心,恰好也是在三镇的地理中心上,是一个历史文化底蕴非常丰富的老城区。

东方境世界观,并不是万丈高楼平地起,从一张白纸作画。

而是——

充分保留区域历史文化建筑,以更匹配城市气质的规划,延续板块纹理传承。


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地块之内的部分历史文物保护建筑


在项目最核心的商业低密度街区,最高高度不超过归元禅寺,单栋建筑控制在2~3层


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街区则吸取传统荆楚文化建筑风格,融合现代建筑特色的玻璃幕墙,因地制宜,运用“坡屋顶”去展现荆楚文化的灵魂。


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对项目区域内的诸多人文历史景观,如归元禅寺、铁佛寺、银杏古树、圣母堂、圣心堂、绣花堂等加以修复重生,并相应打造“

四广场”和“七庭院”,更赋予传统建筑全新时代功能,使其成为城市中的重要艺术、休闲空间。


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最后,通过一条长约2公里的商业步行街,不仅是以上景观,更是

将直到汉阳滨江的其他景观都连成一线,形成一个世界级景观中轴


06

内行的人会有一些担心,作为如此大体量商业综合体,除了硬件建筑规划布局方面的精细,更重要的,是商业培植和可持续发展。

最直观来说,东方境世界观代表钟家村,参与武汉“高级地段”竞争,凭什么能吸引汉口、武昌的消费者?

没有人可以未卜先知。

当下的房地产环境和这个项目的规模,也不可能先把商业运营成熟再做住宅。

但有一点哥想说,归元寺项目远洋将自持运营10-15年!

换句话说,开发商将和业主的命运,已经深度捆绑。


据哥了解,目前远洋早已提前筛选入驻业态和品牌,以形成多种复合业态有机融合。

未来,在钟家村,我们将体验前所未见的消费迭代。

项目有个建筑不得不提——黑盒子剧场(Black Box)——为全球的各界艺术团体提供一个展示的平台。

这是一个开放共享平台,承载时代最前沿艺术演出,全方位升级汉阳现代艺术体验感。


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项目的酒店将由一座超豪华五星级酒店和一座精品酒店构成。

超豪华五星级酒店的品牌引入将优先考虑柏悦、J·W万豪以及凯宾斯基。

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远洋·东方境世界观目前正积极落实武汉排名前列的小学、初中的品牌引入和配套建设。

据目前落实进展来看,远洋集团与教育局拟达成合作框架,市区教育局均十分支持项目引入高水平的师资力量。

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在高端商务部分。

归元片A包引入1家或以上《财富》或《福布斯》杂志2016年度公布的世界500强公司的总部或区域总部、引入1家或以上现代服务业企业的区域总部。

写字楼的核心招商客户,锁定高端制造龙头、生物医药龙头、金融龙头和科技智造的总部企业。

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PS——

武汉天地和楚河汉街,已经让我们看到,一个房地产项目,如何颠覆城市板块基因。

汉阳,太需要一个标志性项目,来宣告“通道时代”的终结,“目的地型”城市功能迭代的新生。

从规模、旅居体验、商务环境、业态规划、品牌植入、客源培育方面全面升级,远洋凭借20年来积累的丰富经验再次操刀,远洋·东方境世界观已呈现出成,武汉下一个城市级项目的势能。

武汉和中国欠汉阳的,这个项目一次还回来。


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