中新社成都10月28日電 (嶽依桐)記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，成都地鐵10號線二期工程隧道於28日上午成功下穿成都雙流國際機場。這是中國首次實現在富水砂卵石地質環境下，地鐵隧道“穿越”運營中的機場。
中國鐵建大橋局項目經理張生權介紹，成都地鐵10號線二期工程隧道需要下穿成都雙流國際機場的5條滑行跑道及6個停機位。由於機場位於富水砂卵石地層，不僅含水含沙量高，而且卵石多。在這種不均勻的地質下盾構掘進很容易對地層擾動造成沉降，施工難度極大。
根據規定，機場跑道沉降需控制在10毫米以內。而施工過程中大型客貨機不停起降，對地面荷載巨大，壓力傳導極易造成盾構隧道圍巖變形，導致地面沉降，影響機場運營安全。
張生權告訴記者，由於卵石大小差異較大，為保證施工順利，施工方改良了盾構機的刀具形式、結構和材料工藝，為盾構機裝上了特殊材料製作的“耐磨牙”，使其既能輕鬆“咬碎”大的卵石，又能鞏固土層，防止沉降。這種刀具改進方法及刀具配置優化方法還獲得了中國國家技術發明獎。
同時，技術人員與西南交通大學聯合利用建築信息模型(BIM)技術模擬盾構在該地段下的掘進狀態，建立計算模型，分析盾構穿越中的地表隆起和沉降，並開展下穿滑行跑道試驗段試驗。此次工程共設立416個監測點，實現對不同地段進行實時監控，有效保證飛機正常起降和盾構安全掘進。
“經現場監測，機場地面累計沉降控制在3毫米以內，跑道地面更是實現了‘零沉降’的目標，控制在1毫米以內，創造了中國盾構穿越不停航機場的成功案例。”張生權說。(完)
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