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我们日常的吃穿用度都离不开运输行业，但是我们很少会正视卡车司机这个群体。也许因为卡车司机们平均低于初中以下的学历水平，也许是由于卡车司机是一项低门槛的工作，也许由于他们每日奔波在路上，没有多少时间为自己发声，总之，卡车司机一直为大众所漠视。
卡车司机的特殊性让他们很少进入公众的视线，而一旦被媒体注意到也多半是因为惨烈的交通事故，因此很多人对卡车司机的印象并不算好，有人认为他们形象邋遢，面庞黝黑布满灰尘，不上档次，但谁真正了解过卡车司机的生活？
只有真正跑运输的才能体会，养车的生活有多不容易，装车的时候要看装车司机的脸色，路上要看运管的脸色，到了目的地就要看卸货员的脸色，一天24小时10多个小时是在路上，跑长途的为了赶时间甚至20多个小时不间断的开车，吃住都在车上。
货运市场不景气，油价从4元多涨到8元，拉货吨位从40吨到现在的30吨，卸货给消费，超时、货车丢失和损坏都得赔钱，有时候遇见黑心货主连运费都拿不到。拉绿通吧，不仅赶时间遇到在车上卖货的还容易产生经济纠纷，出门在外，车子不敢出一点问题，怕被宰。路上再遇到个油耗子啥的，一趟活就算白干了，严重的还会有生命威胁。
现在为了环境保护，很多城市都在限行、禁行大货车，每年因为误闯或没办法不得不闯限行而导致的罚款都要好几千，再加上路上的各种违章罚款，保险1年也要3万多，还有各种修补保养费用，挣得那点钱都交给了罚款和工人的工资了。
目前的货运市场正处在“供大于求”的状态，这趟还没拉完就开始担心下一趟的货源了，什么时候装的上货，什么时候才觉着有个着落。
老人生病了做儿子的没法在跟前照顾，孩子的家长会从来没参加过，而现在为了省钱，会让老婆或者父母亲跟车，本该做享天伦的时候却要跟着我们过流浪的生活。
车越来越难养，每天自己活得都很累，在运输行业打拼几十年，想想也是时候退休了，问问仍在路上的卡友，他们绝大部分都不愿意再让自己的孩子跑运输了，太累！
想想十几年前，卡车司机是个多么吃香的行业，到底是什么原因让现在的卡车司机生活如此艰辛？卡友们有什么想吐槽的，欢迎关注“众卡e族”留言评论！
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