近年来，随着自主品牌SUV的崛起，消费者对自主品牌的印象也大有改观。凭借着一炮而红的“网红SUV”RX5，上汽荣威品牌开始真正走进大众视野。荣威此次发力家轿领域，荣威i5能成为新一届家轿“网红”吗？
图为：荣威i5
10月21日，中车网从上汽荣威官方获悉，高能互联网车型荣威i5将于10月26日正式上市。荣威i5为Ei5的燃油版车型，新车共推出两款1.5L自然吸气车型和两款1.5T涡轮增压车型。
作为全球首款量产互联网家轿，与荣威i5同系列的荣威i6，在上市的首个周末便以爆款之势突破4000辆订单，上市后的第一个月便突破了7000的销量，成为2017上市轿车月销王。这个成绩创下中国轿车最快销量爬升纪录，并攻入被合资汽车占领的A级车市。
图为：荣威i6
但是好景不长，荣威i6并没有延续“销量王”的美誉，从今年4月份起，荣威i6的销量一直呈现直线式下跌。在前不久公开的9月份最新销量快报中，荣威i6的销量仅为1358辆，下跌异常。销量走势如图所示：
在轿车领域，朗逸等合资品牌的地位难以撼动。为此，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋曾表示：上汽将在2018年底推出一款十万元级别的轿车产品，据推测其或为即将上市的荣威i5。尽管自主品牌逐渐被大众接受，但从9月的销量上看，朗逸一车销量相当于帝豪、逸动、名爵6等诸多自主品牌旗下轿车的销量总和。而此次荣威i5直接对标A级神车--朗逸。
荣威i5采用了荣威家族式设计，整体造型是缩小版的i6。它的定位低于i6，与i6在镀铬饰条、天窗、扰流板以及扩散器造型方面略有区别，内部配置也略有差异。例如，尾部排气将由外露式改为隐藏式，显得更加内敛。总体来说，荣威i5性价比不低。
作为本年度荣威的收官之作，同时也是荣威在轿车市场的冲量车型，上汽乘用车对于荣威i5的销量寄予厚望。它将承担荣威品牌在入门家轿市场开疆拓土的重任。
据悉，上汽乘用车年初公布的2018年销量目标为72万辆，平均每月6万辆。在名爵6、荣威RX8等车型的助阵下，上汽乘用车实现目标指日可待。上汽荣威对i5车型今年的保守销量目标是突破10000辆。荣威i5若要实现这个目标，意味着要在上市的两个月内月销量破5000。对于刚刚上市的新车来说并不容易，但也并非不可能。
在全球车市整体低迷的2018年，轿车市场却出现了意外的反弹。荣威i5能否实现并超越目标，荣威品牌能从此打开入门级家轿市场的大门成为“家轿网红”吗？
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