神奇舛霸
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全新换代的哈弗h6，无论是红标还是蓝标，其发动机都是一样的。搭载的都是1.5t或者是2.0t的缸内直喷涡轮增压发动机，其中1.5t涡轮增压发动机还拥有类似于本田VTEC的可变气门升程技术！而老款的哈佛h6搭载的是那个由三菱改造而来的1.5t涡轮增压发动机，动力偏弱，有好也不低！更没有缸内直喷技术！那么今天我们就来和奇瑞的瑞虎8对比一下，看看这两个国内自主品牌的SUV车型，哪款会更好？
奇瑞瑞虎8是奇瑞推出的一款中型SUV车型，其车身长度超过了4.7米，外形高端得大气，细节做工也显得比较的精致，尤其是前脸和尾灯的部分，运用了时下众多的流行元素。而这样的车身尺寸也使得其内部空间一般的紧凑级SUV车型也更加的宽敞和实用。另外，奇瑞瑞虎8还有五座和七座的版本可供选择。而动力车搭载的是奇瑞那款拥有37%的超高热效率的1.5t涡轮增压发动机，该发动机拥有10万瓦的功率和210牛米的扭矩，动力数据并不是非常的突出，但这款发动机的重要卖点是其燃油经济性！而与之匹配的是六速手动变速箱和6速的双离合变速箱。在和国产对手相比，奇瑞瑞虎8确实也在燃油经济性方面拥有着比较出色的表现。
全新换代哈弗h6，无论是蓝标还是红标？其实搭载的动力，底盘以及价格，配置，性能都是一样的，唯一的区别就是前进气格栅和尾灯的部分。相比老款车型，全新换代哈弗h6拥有更加高端大气的外形设计，整体造型饱满而圆润，4.6米的车身长度，虽然相比老款车型有所缩短！但内部空间的实用性却基本上是和上一代车型持平的。而内饰的部分也是全新换代哈佛h6比较大的改变之处，全系列车型采用的都是贯穿式的空调出风口，方向盘则采用的是极具动感的四幅式方向盘，再加上运动型的座椅，超大的全景天窗。这些都使得全新换代的哈弗h6极具竞争力！改变最大的无疑是动力，全新换代h6搭载了1.5t和2.0t两款涡轮增压发动机。全系列车型匹配的都是七速湿式双离合变速箱。动力性和燃油经济性相比老款车型都有了长足的进步！但在燃油经济性方面和同类的国产自主品牌车型相比，还是不具优势的！
综合来看，这两款车型一个是目前国内汽车市场当中销量最好的车型。一个是奇瑞今年推出的极具性价比的一款中型SUV！从各方面情况来看，这两款车型其实力都在伯仲之间！动力性方面，哈弗h6无论是1.5t还是2.0t的涡轮增压发动机，动力都要稍强一些！但奇瑞瑞虎8则在燃油经济性方面具有一定的优势！并且拥有七座的版本空间实用性也更高！如果您注重燃油经济性，想要购买到一款国产自主品牌性价比比较高的中型七座SUV，那么奇瑞瑞虎8是一个非常不错的选择。而哈弗h6在拥有高端大气的外形，动力也更加强劲，只是燃油经济性表现比较一般，但在性价比方面，经过这次的官方降价之后，也拥有非常不错的竞争优势！
乐见花
哈弗H6换代款和老款发动机完全不一样，楼主提到的是1.5T发动机，我们来做一下比较：
全新的换代1.5T发动机为中国心十佳发动机，采用了先进的技术，最大扭矩为285牛米，最大功率为169马力，性能逆天，达到了世界领先水平，老款1.5T发动机是在三菱1.5T的基础上研发改进的，最大扭矩为210牛米，最大马力为150马力，数据相比全新发动机明显有差距，但是性能非常稳定，当初哈弗H6凭借该发动机赢得了市场，国民神车由此成名。
至于网上说油耗比老款要好很多，这个说法不对，从小熊油耗官网上看，换代1.5T+7DCT车型平均油耗为9.64L/100km，老款1.5T+7DCT车型平均油耗为9.48L/100km，因此换代车型油耗更高，只是换代发动机动力明显更强劲，提速更快而以，造成了更省油的假像，估计发动机热效率并没有提高，因此油耗也没有降低，反而有所增加。
哈弗H6和瑞虎8相比，瑞虎8的优势是七座中型SUV的车身，却是紧凑型SUV的价格，主打高配低价、错位竟争，瑞虎8匹配的是干式6DCT双离合变速器，发动机热效率高达37.1%，瑞虎8油耗也会有优势，哈弗H6的安全、造型、空间、动力、舒适、口碑、销量和保值都是杠杠的，因此两车的选择很简单，如果七座是刚需，推荐瑞虎8，其它情况，推荐国民神车哈弗H6。
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JJ车评
哈弗2018款换代红标，发动机的技术与老款红标完全不同，而老款1.5T和瑞虎8是相同的，所以技术代差很明显，简单看一看差异。
哈弗H6换代红标搭载的1.5T发动机为缸内直喷，简单的理解就是喷油嘴直接把汽油以雾状喷射到气缸内直接与空气混合燃烧，雾状的燃油蒸发时会吸收热冷从而冷却气缸、
歧管进气通畅进气量也更高，同时充分的雾化可以提高燃烧效率，一般直喷发动机的销量比多点电喷能提高20%，直观的体现就是性能更强、油耗更低。
老款1.5T和瑞虎8的1.5T发动机为多点电喷，这个多点不是只有多少个喷油嘴，而是在没有个喷油嘴上有多个喷油孔，所喷射效率也算不低。但喷油嘴是布局在进气歧管上，喷油燃油之后通过进气压力进入气缸进行燃烧，每一个气缸都会有一个喷油嘴。多点电喷的技术曾经是主流，但随着缸内直喷和混合喷射的普及，多点电喷已经明显落后了。
所以仅论发动机的技术水平哈弗的全新缸内直喷1.5T，整体表现是要优于瑞虎8的，至于油耗也远比想象中的低，全新双离合版的哈弗H6百公里平均油耗仅是7.9升，正常用车因为驾驶风格的不同上下浮动1~2升是很正常的。
发动机的问题看完再看变速箱，哈弗系列除了少数几款老车型匹配的是曾经采购格特拉克的6挡湿式双离合，在长城自主研发的7挡湿式双离合量产之后大部分车型已经换装这台级别更高的变速箱，这台机器的品质还是相当不错的，即使低速顿挫也比想象中的小一些，因为是湿式结构离合器有充分的润滑，所以稳定性和耐久性都不用担心。
瑞虎8搭载了爱信的6挡手动变速箱还算在一线水平，自动挡变速箱仍旧是采购的格特拉克6挡干式双离合，仅干式的结构已经决定了要质量就没体验、要体验就要频繁修车。
这台电控的6挡干式双离合调教相当保守，曾经电控的同类干式用在某些合资品牌的车上因为换挡效率很积极导致了严重的顿挫和高温故障，两组离合器同步半联动还没有润滑散热温度肯定会上升的很快，直接影响稳定运行。
所以之后的产品换挡效率明显降低，也就是所谓的“平顺不够、速度来凑”，但即使如此干式不通过特殊的操作仍旧是很容易高温的，匹配同款变速箱的某些车已经到问题多发的节点开始出现大量投诉，瑞虎8上市时间不长但也仅是还没到时间。
两车对比哈弗H6新款在核心部件上是绝对超越瑞虎8的，没有悬念的对比。
天和Auto
但是无论是哈弗还是奇瑞，都是在三菱发动机的基础上改进研发出来的，我觉得差距不太大，想知道真实情况试驾一下就知道了。试驾了有对比心里就有数了。
瑞虎8手动挡是6速爱信变速箱，但没开过，我朋友虎7手动6速的到是不错，虎8自动挡的开过，起步有点慢，但是加速挺快，而且车内噪音很小。但有说过时速120后动力就不迅猛了，我估计可能小排量涡轮都这样吧，必定suv车重又高风阻大，不能跟轿车比。随然是双离合，但是真没感觉有顿挫感，而且采用霍尼韦尔的变速箱，涡轮介入比较早。
如果喜欢大尺寸的车型，不妨看看中华V7也是很不错的， 1.6T宝马的发动机，攻率高马力大，做工外形空间也可都不错的，整车终身保，也是比较实惠的。
备注一下:（我多推荐了中华V7，但我可不是中华车主，也不是车托，个人感受这个车也不错，物美价廉而已）
换成我的话，我会选手动挡，本人也习惯开手动，其他方面外形做工都不错，不试驾具体感受的话，我也不知道买哪个好。
