经常出门旅行的人，或多或少都有一些搭便车的经历。
学生时代的我，曾经也搭过几次车。有一次到山东烟台的养马岛上玩，第二天中午前后想坐车回烟台火车站赶下午的火车。这时发现当地公交车的发车间隔时间很长，如果乘坐下一班公交车的话，就有可能误了火车。这时，看到停车场上有轿车正在开动，上前一问人家也是离开养马岛的。于是，我们把情况一说，希望能把我们带到大路上的其他公交车站。司机大哥二话没说，就让我们上车搭了一程便车。这段搭车经历令我对山东人的印象加分不少。
后来在国外旅行，也有几次没赶上巴士而不得不求助当地司机搭车的情况，大多能解决问题。
再后来，网上关于搭车的话题，大多围绕文艺青年在青藏公路或川藏公路上搭车的故事而展开。司机大哥们从一开始的热心助人，到后来的勉为其难，再到后来的吐槽大会，从而成为旅游圈内不时被拿出来炒一把的热门话题。
这个话题，随着国内共享经济的兴起，本来可以圆满地告一段落。因为，有互联网公司把搭车做成了一门生意，各种顺风车因运而生。如果好好运作的话，进藏的司机如果想找人分担一些油费的话，自然可以在顺风车APP上发布出行信息，告诉大家什么时间自己可以在哪一段搭一个人同行。而想搭一段车的人如果愿意分担一些油费的话，也可以在顺风车APP上找到这些信息。
一切是那么的美好，本来路边撞大运似的拦车，现在竟然可以提前就预约好了，免去很多麻烦。开车的司机大哥，也可以提前定好搭车安排，再也不用被路边的“大姆指”骚扰了。
其实，小编并不知道，是否真有旅行者在青藏或川藏公路上用顺风车APP成功地搭上了便车。不过，每天有90万张顺风车的出行订单，似乎也在告诉我们，一切皆有可能。
这个可能本就是缘于进藏公路上的搭车需求的顺风车APP，从旅游圈生发，进而在城市和乡镇得到了大发展。所以，顺风车APP完成可以让平时面对拦车的美女羞于开口要求分担油费的司机大哥，终于可以理直气壮地通过APP收钱办事。顺风车APP还可以让因为搭上一段便车而不得不陪上笑脸的穷游妹子们，终于能够理直气壮地要求司机大哥把自己送到景区门口了。
因为，搭便车已经成为一门生意了，既然是生意，当然就要按生意场上的规矩来办了。风花雪月、含情脉脉般的幻想，做好事不留名似的理想，以共享经济的名义，全都滚到一边去吧。
然而，这一切美好的愿望，就在前几天嘎然而止了。
如果顺风车APP从此彻底消失的话，穷游路上的青年男女们，又要回到沿途拦车的生存状态了吗？
大家是否以为顺风车APP能为进藏穷游者提供搭车便利吗？欢迎大家留言、评论。
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