風光不再，金浙勇的目標拿什麼實現？
在整體車市開始走下坡路大環境下，數家車企進入2018年以來表現都不盡如人意。從七月開始，國內車企開始出現整體下滑，截至九月份全國汽車銷量同比下跌11.55%為止，已經出現了連續三個月下滑的情況。
而伴隨著整體車市的“寒冬”的到來，影響也直接體現在各家車企的業績報告中。截止目前，已發佈三季度業績預告的車企中，均出現了業績預減的情況。
10月25日，眾泰汽車官方公佈第三季度業績報告。報告中顯示，今年1-9月份，眾泰汽車實現營業收入133.65億元，同比增長達到15.26%；而歸屬於上市公司股東的淨利潤跌落至4.15億元，同比下滑13.54%。
三季度方面，眾泰汽車實現營收31.14億元，同比跌落高達46.38%；歸屬於上市公司股東淨利潤為1.1億元，同比跌幅也高達57.08%。至此，眾泰汽車三季度業績營收利潤均出現了“斷崖式”驟降。
2017年4月8日，金馬股份正式發佈公告表示，擬將公司名稱由“黃山金馬股份有限公司”變更為“安徽眾泰汽車股份有限公司”。
在此之前，金馬股份的控股方鐵牛集團在為眾泰併入金馬股份發行股份募集配套資金時做出業績承諾方案，即鐵牛集團作為補償義務人承諾，眾泰汽車在2016年、2017年、2018年、2019年經審計的扣非後歸屬於母公司股東的淨利潤將分別不低於12.1億元、14.1億元、16.1億元和16.1億元。
現在看來，如要實現當初的承諾，也就意味著眾泰汽車要在接下來的第四季度實現近12億元的淨利潤目標，在當前的大環境下實現已經基本無望。
反觀銷量數據方面，今年1-9月份，眾泰汽車累計銷量201,304輛。第三季度，眾泰汽車連續三個月銷量分別同比下跌36.49%、44.16%、62.12%，跌幅均高達兩位數。今年年初，眾泰汽車定下全年48萬輛的年銷目標，截至目前，若要在第四季度完成目標也不太可能。
眾泰汽車早期憑藉一時新鮮的“山寨”設計造足噱頭，博得消費者關注，隨著產品質量問題的頻繁曝光，顯然注重產品質量的中國消費者對這種山寨設計理念早已審美疲勞、毫不買賬。沒有自身特性的核心技術、良好的品牌形象恐很難在中國市場站穩腳跟。
前不久，眾泰汽車對外公佈以“品牌重塑、原創設計理念和未來產品戰略”為主線的全新戰略理念，眾泰汽車將進入3.0時代，將秉持原創設計理念精髓，全力打造具有眾泰特色的家族式臉譜和DNA元素。
與此同時，眾泰汽車成功邀請曾任上汽技術中心設計部全球總監的世界頂級知名設計師Anthony Williams-Kenny加盟，主導眾泰新時代“智美中國車”系列產品的造型設計。
眾泰汽車董事長金浙勇曾多次公開表示，眾泰希望在設計和品質上發力，在堅持眾泰新時期發展的“五新”戰略基礎上正式推行3.0原創設計理念，眾泰打造“智美中國車”的時代已正式開啟。
“全面參與全球汽車市場新一輪的變革與佈局，眾泰汽車必要有轉型升級的信心和動力，實現企業新的輝煌”眾泰汽車董事長金浙勇也曾這樣表示。
2017年11月，眾泰汽車與福特汽車正式簽署合資協議，雙方將各佔股比50％，共同出資50億元成立眾泰福特汽車有限公司。
日前，隨著銷量下滑、業績下降、研發投入等因素影響，眾泰汽車的現金流狀況並不理想。
10月25日眾泰汽車內部召開董事會，決議同意公司將部分閒置募集資金10億元用於補充公司流動資金，使用期限不超過12個月。
眾泰和福特的合作已經開始，雙方的深入合作又勢必將會給眾泰汽車資金方面帶來更加巨大的壓力，時任董事長的金浙勇下一步又該怎麼做？
此前，眾泰汽車發佈《關於非公開發行公司債券預案的公告》，擬募集不超過20億債券，用於償還銀行貸款，補充運營資金。
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