“要想富，先修路”，這個口號在農村已經傳了二三十年了，公路成了無數農村人的共同期待。以前，農村修路，很多地方都還需要村民自己出錢，到了這幾年，國家大力推行“村村通”，出錢幫助農村人修路，農民自己就不需要集資了。
對於修建農村公路，各種規格，有關部門都有明確的要求。比如說，一般要求，村道路基寬度不小於5.5米、路面寬度不小於4.5米、硬（土）路肩寬度不小於0.5米。其中，路面寬度，最低標準是4.5米。
4.5米這個寬度，對農村公路來說，應該是足夠了。就算農村現在汽車多了，這樣的寬度也足夠兩輛汽車會車了。按4.5米的寬度來修建農村公路，是比較合理的。
但是，現實中大部分地方的農村公路，寬度都達不到4.5米。以河南中部一個縣為例，所有農村公路，寬度只有3米。有網友反映，個別地方的農村公路，寬度甚至連3米都達不到，只有2米左右。
3米甚至更窄的2米寬的公路，明顯是不夠用的。一般的小汽車，寬度在1.8米左右。兩輛車會車，至少也得4米的寬度。這就導致了，寬度不足的農村公路，經常會出現會車難的情況。
筆者老家的農村公路，寬度就是3米，平時走問題不大，逢年過節回村的汽車多，就會經常出問題了。進村的和出村的車只要一相遇，就無法會車，還沒有設置錯車道，必須有一輛車向後倒，一直倒車倒到前後的村子裡路寬的地方。因為倒車的問題，不少車主還出現了爭鬥的現象。
為啥國家明確要求，農村公路的一般寬度為4.5米，而實際修好的路，寬度只有3米、2米多呢？
對於這個問題，有交通行業專家表示，原因主要有兩方面：
1、農村修路資金不足
農村修路，也是需要大量資金的。尤其是現在水泥、石子等建材和人工成本都在不斷上升，需要花的錢也越來越多。雖然有國家出的錢，但未必足夠用。
2、修路佔地，相關村民不配合
修路加寬，就得多佔地。村外佔用農民的耕地，村裡佔用農民的宅基地，雖然都不多，但也畢竟是佔用了。
有很多村民，面對這樣的情況，毫不猶豫就積極配合。但也有少部分農村人，擔心自己的利益受損，不願意讓公路佔自己的地，導致修路寬度受限。
對於這樣的原因，你認為說得有道理嗎？歡迎留言交流。
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