在右轉加直行的車道上，我是直行車在等紅燈，後面車想右轉不停的按喇叭，怎麼辦？

心魔140904409

開車時經常會遇到這樣的事，自己停在既可直行也可右轉的最外道直行等紅燈，可是後車打算右轉，自己的車擋住了後面右轉的車，怎麼辦呢，我遇到這種情況一般會這麼做，首先如果最外道夠寬的話，我會緊貼外道的最左線，把右轉道讓出來儘量不影響後面的右轉車輛，第二張情況是如果最外道寬度不夠無法做到不影響後面右轉車輛的話我會停在最外道，如果後車打開右轉向靜靜等待的話我一般會將車向左前方前提幾米，給後車騰出右轉空間，應該說明這種情況下你的車雖然越線了但不論交警還是電子警察系統都不會判你違章，因為你的行為的目的是為了交通的順暢而不是為了自己的便捷去違章，這兩種情況是有本質區別的，開車在路上一定要心好，能給別人以方便就儘量去給，要相信好人會有好報，最後一種就是題主所說的情況了，你停在即可右轉又可直行的車道等紅燈，後面右轉的車拼命打喇叭催你，遇到這種情況你還是做個遵章守紀的模範司機比較好，老老實實的把車停在停車線內，等信號燈變成綠燈了再走，要注意的是由於剛才等紅燈時後車一直打喇叭很有可能會影響到你開車的心情，所以當信號變綠燈後你最好要先平復一下自己的情緒，起步時一定要穩，不要急，安全至上，切記切記！

微風山谷1381

別在這扯淡！有幸我還真問過交警這個事情！某些路口確實直行車輛比左右轉車輛要多的多，為了緩解交通壓力，交警針對路口車流情況劃定一些轉彎加直行車道，是為了直行的時候多通過一些車！但是交警也說過轉彎車輛的通行權被直行等紅燈車輛佔用的情況，這全靠司機素質了！直行車道車輛少的時候有素質的司機不會佔用轉彎車道！因為你本可以給他人方便的時候沒有，那雖然不違法但真的說明你的素質屬於比較低下的那一類人！不要給自己找藉口說是道德綁架，坐公交車不給老弱病殘讓座也不犯法，但是這種人就是道德殘廢！有人要用道德綁架來指責我麼？所以別給自己的道德低下找藉口中國的好司機都讓你這種臉皮厚的人給帶壞了！這種佔用右轉加直行車道或者左轉加直行車道等紅燈確實不違法，但是如果直行車道的車輛比較少那麼作為文明中國的好司機不妨把轉彎車道給讓出來，讓那些本可以不用等一個紅燈就能轉彎的車子少浪費一些時間也好

一世心安ZHZ

在右轉加直行的車道上，你是直行車在等待放行時，後面車想右轉不停的按喇叭催你，這種情況該怎麼辦呢？

後車按喇叭催你，可能有以下幾種情況：第一，他可能以為你要右轉，叫你直接右轉不用等綠燈（自作聰明）；第二，他以為你走錯了車道，擋住了他的去路（他不清楚這個車道是直行加右轉）；第三，他有特別特別緊急的情況（如送危重病人去醫院等）。

遇到這種情況，我的意見是：

一是讓行 如果你是頭車，第二輛車按喇叭催你時，如果你能判斷出後車有第三種緊急情況出現，你可以向左前方挪動一下，讓後車過去。後車過去後，你無需倒回原位，繼續等待直行放行。如果遇到警車、救護車、消防車等特種車輛執行任務你都可以採取這種辦法讓行。這樣你也不用擔心‘’闖了紅燈‘’交警罰你款、扣你分。因為，電子眼抓拍闖紅燈成立時必須要有3張照片同時齊備：車輛在紅燈時駛過停止線、隨後兩張是車輛駛到路口中央和駛入對面路口。

二是繼續停在原位，等待直行放行 後車只是第一和第二種情況，即使你是頭車有條件讓也可以不予理會，關閉車窗隨他按去。因為有‘’《道路交通安全法實施細則》第五十一條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：……（六）向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候‘’這一規定支持你。

凱歌車人合一

雖談不上是職業司機，但有著十餘年駕齡、行駛路程三十多萬公里的我看到這個看似公說公有”理婆說婆有理”的問題也想表達一下兒自己的看法！

既然在道路上行駛，就要嚴格遵守有關法律法規。其中 《道路交通安全法實施細則》第五十一條第六款是這樣規定的：向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候。從這條規定裡不難看出右轉和直行車輛在這條已有標線的道路上有同樣的同行權利。

即使有同等權利，做為道路交通的參與者也不能忽略右轉加直行車道設計的初衷。此舉無非就是為了提高道路的通行效率，尤其是上下班高峰路口車輛的通行速度，減少直行車輛等待紅燈的時間。

法也有了，理兒也有了，我們就要遵守法律法規的同時還要顧及到一個“理兒”。如前方綠燈剛剛亮起，我們可以選擇右轉加直行，否則儘量選擇直行車道。面對後車的按喇叭催促行為一定要學會忍讓，畢竟我們雖不違法，但也不佔理兒。而後車同樣要做到理解、包容，你要清楚誰沒事兒也不想在路上耽誤太多的時間，你的催促不但無濟於事，如果碰到前車是個半吊子，有你受的！

最後還是做個善意提醒吧：

冷暖自知誰又知

右轉加直行的車道一般都是最右側的車道。這個車道直行標誌的設立是為了增加直行車輛通過速度。但是請注意，如果你是直行車等紅燈而佔用這一車道。那麼，在你身後右轉的車輛鳴笛，那隻能說是你的錯了。不相信的話，在有交警的路口你堵一個試試就知道了。

這種情況許多地方交警部門執行不一樣。雖然按照你的理解也許並沒有違章，但是你的行為肯定妨礙了右轉車輛的通行。即使是從文明駕駛角度，也希望能給右轉車輛留出車道。

同時，還有一個情況就是，如果有交警執勤的路口，很可能你要被交警強行要求右轉了。

黑眼圈的老九

遇到這樣的情況，你可以設想一下後面的人有可能有很急的事情，你不妨給他行個方便。經常開車的人會遇到很多這樣的情況，有的人直行佔右道，你想右轉彎卻轉不了。我認為就是個素質問題，如果其它直行道停了很多車還情有可原，我曾經遇到過一個車子，慢悠悠的站在右道上，而直行道卻一個車都沒有，我想右轉彎卻轉不了，綠燈亮後我也不轉彎了，直接加速超過他把他別到一邊去，權當教他以後怎麼停車了，雖然自己也是覺得不應該。現在的馬路上很多司機連起碼的規矩也不懂，壓網狀線、快車道慢行、慢悠悠開車打電話、騎線行車、轉彎不提前打轉向燈……這些人多數都是一些不顧他人感受的自私自利者。

不騎馬的行者

我能說這種現在很普遍嗎，前段時間就是因為趕時間，想通過直行加右轉的車道通過，結果剛好紅燈亮了，那此時只能停下來等紅燈了，結果後面準備右轉的車輛卻一直嘀嘀嘀叫個不停，我能怎麼辦，難道要闖紅燈讓你過，不應該互相理解一下嗎？

一般直行的車輛在直行加右轉車道等紅燈是沒問題的，並不違章，根據交通法規規定，以及道路交通標誌和標線的國家標準，直行和右轉合用車道內，只允許車輛直行和向右轉彎。 即使直行方向是紅燈，直行車輛停在直行和右轉合用車道內等候綠燈放行，並不違反規定。 設置直行和右轉合用車道，目的是為了提高通行能力，避免直行車過多排長隊，甚至引起路口擁堵。

很多人都覺得直行車輛不應該在直行加右轉車道上行駛，畢竟人家想右轉的時候卻被你擋住，本來可以直接通行的，結果裡演變成後車一直在按喇叭的情況。

個人建議當直行方向紅燈時，如果直行車道內車輛不多時，直行車輛儘可能不要直接停在直行和右轉合用車道內，以方便右轉彎車輛快速通行。這符合文明駕駛和提高通行能力的要求，但不是強制的。

我想很多人都會埋怨為什麼好好的直行道不走，偏偏要在直行加右轉車道等紅燈。我就想問一句這樣是違章了嗎？其實不是，這是涉及到道德素質層面的問題了。一般來說多數是想直行，但是因為快到路口了，沒機會並過來了，所以只能在這等。

不過多提醒一句，有些地方如果你想直行，然而走的是直行加右轉車道是會罰款的，我也不知道是不是真的，我之前是在網絡上看到有車友這麼在跟我說。

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孫行者汽車救援

實際上這是很多人都經歷過的事情，對於這件事來說，我認為應該採取理解、謙讓的心態來處理問題！

對於同向兩車道來說，直行左轉、直行右轉的複合車道很常見。

很多早期的道路，同向兩車道時經常會採用這種方式，大多數對於右轉車輛限制的道路會採用箭頭燈來處理，大多數會採用大餅燈，採用大餅燈時，的確很容易給後車產生誤解，客觀上也的確會產生“一人直行等燈擋一路”的情況。

對於有些不禮貌的行為，應予以理解

城市汽車保有量不斷增多，道路越來越擁堵，人們的心態越來越急躁，長按喇叭這種行為是不禮貌的，應該報以理解的心態，畢竟你不能和無知的人計較，也許對方是真的有急事，退一步海闊天空！

儘量避免在直行右轉道路上等紅燈

我個人的習慣是，只要沒有急事，一般會在刻意的其它車道等紅燈，儘量不會在右轉直行車道等紅燈，雖然這在交通法規是允許的，但是客觀上因自己而堵住後面一路右轉車心裡多少會有些內疚，能夠自覺的規範自己的駕車行為，為緩解城市交通做點貢獻，心裡是不是可以為自己點個贊？