如翊餐飲
大眾和斯柯達的關係，就是堂兄堂弟的關係，他們這兩個品牌都隸屬於大眾旗下。具體來說，他們得研發方案大同小異，生產線也是通用，三大件雖然是一樣的，但是裝配細節和內飾用料方面還是有區別的。
舉個栗子，比如拿上汽大眾的桑塔納，斯柯達的昕銳，一汽大眾的捷達這三款入門級別的合資車做比較。
他們都用的一樣的底盤，PQ系列的研發方案，都是用的EA211的發動機。
但是內飾設計上，斯柯達和桑塔納類似，方形出風口，中控屏幕側向於駕駛者。但是捷達是圓形出風口之類的。
另外昕銳的最低配版本門把手還是黑色的，顯得一點也不協調。
最重要的還有銷量，邁騰對比速派，朗逸對比明銳，捷達對比昕銳等等，同一條線上的車型，大眾的銷量是遠遠高於斯柯達的。
一方面是因為大眾的“先入為主”思想，還有的是大眾在中，低，高端三條線都有自己的明星產品，拳頭產品，而斯柯達車型來說也沒太高端的車型，佈局不如大眾。
總得來說，雖然他們同平臺，但是價位不一樣，除了品牌價值外，一些新的配置和技術也是從大眾開始的而不是斯柯達，有預算還是建議選大眾吧。
好了，我是老楊，66號車坊全媒體作者，另外有專業的二手車檢測、培訓團隊，大家定製淘車，二手車檢測，或者是想做個二手車從業者，都可以發私信就好了。
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大眾和斯柯達同屬於大眾集團，算是兄弟吧。大眾和斯柯達三大件還有生產線都是共用的，但是價格更低，配置更豐富的斯柯達始終賣不過大眾。是斯柯達質量不行，還是另有起因呢？
斯柯達質量並不遜色與大眾，三大件以及其他的配件等都是共用的，大眾汽車存在的問題，斯柯達同樣會存在，都是拴在大眾集團這條船上的。
斯柯達定價方面上略低於大眾汽車的，這也是大眾集團的策論，目的就是為了避免同門之間的競爭影響大眾集團的利潤。
大眾汽車銷量好的原因還有有幾個的，包括大眾作為最早進入中國市場的汽車品牌，具有先入為主的優勢，知名度很好；大眾汽車在做工方面和細節處理上表現的更精緻和用心，大眾的內飾要比斯柯達的內飾更有質感；還有就是大眾銷量好，保有量大，保值率更好。
大眾汽車和斯柯達汽車並沒有什麼很大的差距，如果在意品牌知名度，可以選擇大眾汽車；如果是追求性價比，斯柯達表現的更有優勢。
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可以負責任的說，上海大眾，和上海斯柯達原來是一家公司，現在雖然分開，但是還在共用一條生產線。
所以他們的產品和品控是沒有區別的，包括供應商以及很多配件，除了外觀件以外，裡邊的東西幾乎都是一樣的
舉例說明，途觀l和，科迪亞克兩款車，除了車的外觀不一樣以外，其他的整車零配件，發動機，變速箱，底盤，是一模一樣的，沒有任何區別，是在一條生產線上生產出來的，而且是同一批人，你說品質怎麼樣？
大眾之所以這樣定價，是為了，佔領更多人群的心智，大眾的品牌價值高，所以價格高一些，而有些人想買更便宜，那麼同樣的品質，斯柯達更便宜，但是品牌知名度低，也能把這部分細微的人群呢，受到大眾的旗下。
這就是真實的一個消費事實。
大家看，斯柯達的每一款車都對應大眾的一款車，比如大眾的polo，對應的是斯柯達的晶銳等等。
具體你知道信息是什麼樣，大家可以一起探討
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大眾和斯柯達這兩個品牌也算是相愛相殺了吧，但是即便是三大件都一樣，大眾比斯柯達賣的貴，但是大眾銷量還是能落斯柯達三條街。沒辦法，品牌的力量太強大。
如果你對大眾放心的話，其實斯柯達的質量還是不用擔心的，內飾方面的做工略有差異，大眾的更精緻一些。
再來說說昕動這款車，6.99-11.99萬的價格還算可以，外觀稍顯過時，時尚感欠缺，內飾方面，也是大眾的味道，配置不是很豐富，不過作為家用代步還是可以的。缺點是隔音不太好，動力還是有些不足，低速頓挫感有些過分。
喜歡斯柯達的話，可以等等柯珞克，這款小車還是非常不錯的。
小卡說車
如果說非得要給大眾品牌和斯柯達品牌比出個高低上下，還真是不好說，因為同屬大眾品牌系列，都是PQ35平臺上生產的車型，按常理分析，其在整體品質上應該相差不多。而且斯柯達也是百年品牌，雖然現在是屬於大眾一個子品牌，但是大眾的子品牌眾多，像奧迪、勞斯萊斯，哪個不是名聲在外，被中國消費者推崇的不行。那斯柯達為什麼賣的不如大眾系列車型火爆？真是質量不行啊嗎？
其實我認為，斯柯達車與大眾系列車型相比，應該是優勢的。首先，斯柯達系列車型在外形上比千篇一律的大眾車型更時尚，中國消費者的話說就是更大氣；同時斯柯達車型的內部空間更大，更符合中國家庭用車的需求；同時在燃油經濟性上，有報告分析，斯柯達比大眾系列車型更省油。因此從經濟性、實用性方面來看，中國消費者更應該青睞斯柯達，而且斯柯達車的價格要比大眾系列更便宜，經銷商的優惠幅度更大。
當然，斯柯達車型銷售一直不溫不火也是有原因的：首先品牌進入中國市場晚，消費者的辨識度不高，品牌影響力差，從而導致其保值率不高；此外，中國消費者的品牌忠誠度較高，認準了一個品牌很難再改變，這對後來的斯柯達影響很大，同時屬於大眾旗下車型，卻賣不過韓國車就是這個原因。還有就是斯柯達的宣傳力度不夠，知名度在這幾年裡沒有明顯的提升，到目前為止，還有很多消費者不認識斯柯達的標誌。
以上幾方面應該可以說明斯柯達車為什麼不如大眾車型熱銷，但絕不是質量問題，大眾和斯柯達的質量應該是相差無幾。個人觀點，歡迎評論
用戶13585052345
有開野帝的嗎？我開了一年多了…之前也駕駛過途觀（這兩款車同平臺同地盤同發動機同變速箱同懸掛）。
內飾：野帝沒途觀好可以理解，空間明顯比途觀大一些，但是後備箱沒有途觀大，但是不是差別很多
動力：沒差別，在180公里的速度上感覺發動機還是可以繼續輸出動力，就像打了雞血。
油耗：在高速上野帝明顯比途觀油耗低，實測結果野帝在全高速情況下速度不超120邁60升滿油能跑900公里。堵車路況都一樣……
靜音：野帝靜音明顯沒有途觀好，但是要考慮野帝原廠輪胎噪音及兩款車氣動外形的特徵。
總結一下：我對野帝真的是真愛粉…第一輛車，大學選秀課是汽車工業，我曾問過老師這款車怎樣，得到的回答是：非常經典，車型不是特別適合中國家庭，車身結構考究，外觀造型很多人吐槽……（這可能就是他停產的痛點吧……外觀）
Tim張84856612
昕銳綜合性能好，外觀時尚漂亮。動力也足，起步和加速快，在夏天開空調或者滿載的時候也不會受到什麼影響。操控也不錯，方向盤指向很準，指哪打哪。空間方面，特別是後排的腿部空間和頭部空間，很寬裕。還有定速巡航系統、ESP、PDC倒車雷達，和雙層電動防夾天窗等配置。
新速派馬上就出爐了，設計師曾擔任過布加迪威航的設計，但新車為什麼看起來卻有點奧迪的影子？更長更寬更高風格年輕。你們可千萬忍住不要買啊。
流浪de白雲
這車整體還是不錯的，省油，不超過100表現還可以，高速上感覺有點飄
1.6的手動7.5萬買的。整體感覺不如科魯茲，性價比也沒科魯茲高，科魯茲貴了6千塊，舒適度上升一大截。
星星空下
我的科迪亞克確實是大眾，如傳說中的一樣。
我在潛水nmdrp
昕動車主來答題咯，我的昕動開了三年了，將近四萬公里了，啥毛病沒有，油耗也可以，市區開的不多，一直用的小熊統計的油耗大概四毛一公里，後備箱也比較能裝，空間還是不錯的，質量個人覺得很不錯，有次一輛韓系車變道車頭頂我的車側面，當然力度不大，昕動幾乎都沒啥痕跡，他車都有個坑了。跟大眾比起來的話，質量方面幾乎沒有差別，發動機，平臺也基本跟大眾其他同級別一樣套娃車。外殼樣子區別，說缺點也就是懸掛鼓剎啥的差點，其實昕動之前就是在儀徵工廠跟桑塔納共線生產的。個人對於斯柯達車的認可度還是蠻高的。還準備過兩年昕動不高興開的話換個熊二科洛克開開呢！對於這位準車主的建議就是購買力固定的話昕動是一輛值得推薦擁有的車！外觀嘛就是見仁見智了，我就是喜歡昕動的前臉樣子。以上就是對於昕動的簡單看法
