虽然是基于纳瓦拉车型打造，但在外观设计上还是与其区别开来，既不像新款锐骐那样方正，也不像纳瓦拉那样偏圆润它在设计上更趋中一些，但不失时尚感。锐骐6全系车型的大灯均攴持高度调节功能并配备了前雾灯，而LED日间行车灯只在豪华型和旗舰型上配备。前雾灯区域线条勾勒的很有动感，一个有意思的细节是雾灯附近的镀铬装饰仅在旗舰型上有，其它车型并没配备，可以把它看作区别是否为顶配车型的一个小细节。
后视镜外壳为与车身同色，并集成了LED 转向灯，电动调节功能则作为标配出现符合它这个价位车型该有的表现。锐骐6是一款产品定位介于新款锐骐和纳瓦拉之间的产品其长宽高为5290×1850×1810mm，轴距为3150mm。与同级车型相比，整体车身尺寸表现中规中矩。车侧造型与纳瓦拉基本保持—致，在通过性指标上，锐骐6和纳瓦拉的接近角和离去角以及最小离地间隙对比为31°/31°， 20/26°、207mm/215mm，相比之下锐骐6要逊色些。锐骐6全系车型配备的都是规格为255/70 R16的轮胎，实拍车辆的轮胎品牌为三角牌，制动形式为前盘后鼓式，与同级车型相近，我们在现场看到了三种不同样式的轮圈。
方正的车尾和纳瓦拉十分相近，自动挡豪华型只配备了两颗泊车雷达，倒车影像要到旗舰型才有配备。货厢架和外绳钩全系都有配备，捆绑固定货物更方便。车尾的AT标志则表明它自动挡的身份，标准型以上车型均配备了ESP功能，这在纳瓦拉上都没有。其货厢的长宽高分别为1510×1562×475mm，与竞品相比并无优势。实拍车辆还配备了货厢宝，但该项配置不会作为标配出现。后踏板的离地高度为710mm，将车尾栏板打开后的高度为 850mm，相比同级车型（大通T60为620mm，中兴领主为 590mm)，其后踏板离地高度有些偏高，上下货厢更费力。
中控部分采用双色搭配，看上去不会太过沉闷，内饰设计相对中规中矩，谈不上多时尚。中控用料不出意外使用的均为硬质塑料材质，受限于成本原因，这个级别车型也大多如此。仪表盘为普通的双圆形设计，黑底白字的搭配读取方便行车电脑包含平均油耗、续航里程、行驶时间等信息。
实拍车辆配备了一块7英寸大屏，内部包含蓝牙、手机互联等功能，旋钮阻尼感适中，上手无难度，但UI设计有些年代感。锐骐6的豪华型和旗舰型还配备了自动空调，这在这个级别车型中比较少见。
座椅同样采用双色来搭配，主驾驶位座椅仅支持四向手动调节，如果增加到六向就好了，而在旗舰型上则为 8向电动调节，可调节的角度更多样。第二排座椅缺少中间位置头枕，如果满载的话，对后排中间乘客颈部保护不够，此处还有提升的空间。后排地板凸起有限且纵向空间充裕，41码的鞋子可轻松的放下，对脚部空间影响不大，表现不错。
实拍车辆搭载的是2.5T柴油发动机，最大功率140马力，峰值扭矩305牛米。6AT变速箱来自采埃孚，并具备经济、运动和雪地模式，这在同级中比较少见。四驱系统来自博格华纳，但并没有配备后桥差速锁，这会在一定程度上影响它的脱困能力。悬架结构是我们常见的前双叉臂式，后钢板弹簧，弹性元件是5片变截面钢板。
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