说起太行山，你可能已经很熟悉了。绵延800余里长的太行山脉，犹如一条巨龙，纵情蜿蜒~但是你知道吗，在这座雄伟的大山里，还有一个以它为名的隧道呢！
昨天上午
经过1169个日夜的紧张施工
南绕城高速太行特长隧道左洞顺利贯通
至此该隧道实现双幅贯通
该隧道不仅是南绕城高速最长隧道
也是石家庄市目前最长公路隧道
隧道全长近5公里，投资6亿
太行特长隧道是南绕城高速的重点控制性工程，隧道入口位于井陉县吴家窑村西南侧，穿长峪村北，然后穿石佛村北至鹿泉区山前大道西侧山体设置出口，为左右分离式隧道，左幅长4950米，右幅长4935米。隧道按高速公路双向四车道标准设计（预留双向六车道），设计速度为100公里/小时，设计荷载为公路Ⅰ级。主洞建筑限界净宽为14.5米，中间车道净高为5.5米，两侧车道净高为5米。隧道设车行横洞5处，人行横洞12处，隧道洞门采用削竹式，总投资约6亿元。
历时三年，双向贯通
太行特长隧道井陉境内入口段由中铁十一局集团第五工程有限公司NRC-8标承建，于2015年8月15日进洞施工，鹿泉境内出口段由中铁隧道集团二处有限公司NRC-7标承建，于2015年9月17日进洞施工。其中右洞于2018年9月26日贯通，共历时3年多。
太行隧道工程建设伊始，参建各方经认真研究并优化了掌子面开挖方法，建设中，严格坚持“管超前、浆严注、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测”的原则，历经了“7.19洪水”、多次涌水、滑石软岩、断层破碎带和溶洞等不良地质，克服了因资金严重短缺、雾霾治理影响大等诸多不利因素，通过加强标准化、规范化、程序化、精细化管理，使隧道工程得以顺利平稳实施，最终顺利贯通。
南绕城高速预计明年通车
石家庄市南绕城高速公路项目起于石太高速公路南良都互通西侧，顺接在建平赞高速，与青银高速石太段形成十字交叉，设置井陉枢纽互通，向东沿衡井线布线，设隧道穿太行山脉，然后与山前大道交叉，设置山前大道互通，路线转向东南，跨越洨河后折向东北，跨越京赞公路，在南水北调洨河倒虹吸北侧跨过南水北调干渠，继续向东北在青银高速石家庄服务区北侧天桥位置交叉青银高速，设置青银枢纽互通。向东下穿石武客运专线后，向东北上跨石家庄西防洪堤，设置西南环互通。在高迁村北与石环公路南环相接，此后利用石环公路南环13.7公里。向东至段干村南，设置东南环互通，与南石环分离，向东南上跨省道新赵公路，终于曹家庄东南与新京港澳高速相接。
本项目由五部分组成：其中主线高速52.89公里，支线高速18.5公里，辅道40.77公里，城区连接线16.3公里和井陉连接线10.57公里。项目与在建的石衡高速公路组合，将形成省会“东出西联”南部主要通道，晋冀鲁区域新的“都市链”，形成省会120公里高速外环，使省会交通转换功能更加便捷。
本项目穿越石家庄市井陉县、鹿泉区、栾城区、高新区、化工园区、藁城区6个县区，新增用地总面积约6006亩，概算投资129.19亿元。
截至目前，南绕城高速公路项目累计完成工程总量的78%。其中，路基完成80%、路面完成35%、桥涵完成85%、隧道完成95%，工程预计2019年底主线通车。
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