今年巴黎車展上，寶馬展臺最大的亮點無外乎全新3系的亮相 ，40多年來由前六代車型奠定的豪華運動中型車標杆的地位，將由這款新車來延續下去。
車頭的造型相比現款車型看起來更扁，雙腎格柵的尺寸進一步加大，T型的霧燈飾板靈感來源於NACA進氣囗設計。前格柵細節上，豪華版車型為鍍鉻豎條，運動版為黑色烤漆豎條紋，M- performance車型為亞光漆蜂窩狀格柵。標誌性的天使眼大燈已經抽象成了雙U型設計，全LED大燈是標準配置，但帶有擴展功能的激光大燈則為選裝件，大燈的內部還設計了藍色的型元件用來點綴，相當的具有科技感。後視鏡前側是 BMW Connected Drive攝像頭和雨刷感應器的位置，包括車道識別等功能，就是通過這個攝像頭來實現的，值得一提的是，全新3系也採用了集成式噴嘴的雨刷臂。
從尺寸上來看，全新一代3系要比標準軸距版現款3系更長且更寬，軸距也更有優勢。未來國產之後還將繼續推出長軸距版本，相信和對手們相比，仍然會擁有強大的競爭力。該車長寬高分別為4709/1827/1442mm、軸距為2851mm。兩款19英寸款式的輪圈，M-performance車型還採用了獨有的藍色M卡鉗，此外輪圈中間的BMW車標行車時會永遠保持直立。
車尾的線條頗具肌肉感，除了L形尾燈為讓人眼前一亮之外，在底部兩側也可見到與車頭對應的NACA進氣口造型的裴飾罩。新的尾燈造型也有不少人覺得與IS長的相似，但是全新3繫有著更為突出的L型LED燈帶，並且標配了全LED尾燈。
和外觀相比，內飾稱得上是翻天地覆的變化，說好看的人有，說無法接受的也不少。總的來說，這一代車型的中控線條更偏硬朗一些，若換個角度來看的話，其實還是挺不錯的，做工和用料的高級感不輸5系。豪華版和M- performance版本車型採用皮革中控臺+縫線運動版則為搪塑工藝材質，全系標配了車內多色LED氛圍燈。門板的高級感也比現款車型強的多，材料上有大面積的皮革包，細節上則有雙縫線十 Harman kardon音響飾板。新車沿用了5繫上的方向盤造型，僅僅在用料和按鍵佈局上有細微差別，M- performance車型更是用了M5同款式方向盤。
新設計的全液晶儀表盤樣式非常前衛，常用的數據被儘可能放於錶盤四周，中間則用來顯示地圖等多媒體信息。
中控屏幕依然來用分層式沒計，保留了大量的物理按鍵，操作起來非常直觀，空調控制區依然被設計在中間，整體感很強，溫度顯示則位於兩個出風口的中間區域。10.25寸的觸摸屏採用了第七代 BMW iDrive人機交互系統，駕駛者可選擇使用控制顯示屏的觸摸屏、iDrⅳe控制旋鈕、方向盤按鈕或語音進行控制，該系統還支持遠程升級功能。空調風量調節採用旋鈕操作，位置位於出風口側面，設計上雖然十分巧妙，但初次上手可能需要一些時間適應。擋把左側為車輛駕駛控制區域，右側則是多媒體控制區採用旋鈕操作，其阻尼和回饋都很不錯，並帶有手寫功能。
座椅來用具皮材質，風格依然十分運動。有腿託可以讓駕駛者找到最合適的坐姿，前排座椅整體感受偏硬朗，側向支撐十分到位。車輛通過改進了車頂邊緣和側裙輪廓優化，使得上下車更方便。同時車輛後排可安放三個兒童座椅，其中兩個可以通過ISOFⅨX接口固定。後排中間扶手長度適中，前半部分為隱藏式杯架。前排杯架設置有一個12V電源，和一個USB接口，而中央扶手箱內部還有一個Type-C接口，滿足不同需求。後排除了配有獨立空調，底部還有1個12V電源及兩個Type-C接口。能很好滿足乘客對於多媒體設備充電的需求，不知道國產後會否保留。後排座椅能4/2/4比例放倒，進一步提升儲物容積，配置方面，還配有電動尾門，兩側還配有帶網兜的儲物格來存放碎的物品。
車輛將提供汽油及柴油兩種發動機，而汽油版本目前將推出高低功率兩種調校，都用2.0T雙渦輪增壓發動，而到 2019夏季則會推出搭載列六缸的M340 XDrive車型，車輛引入國內後則還有可能搭載1.5T發動機。2.0T L4最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，0-100km/h 加速7.2秒；低功率2.0T L4最大功率：258馬力，最大扭矩：400牛米，0-100km/h 加速：5.8秒。汽油版車型搭配的是一款8速手自一體變速箱，柴油車型還將提供6速手動變速箱。除了推出M340i ×Drive車型外，2019年夏季還會推出採用最新插電式混合動力驅動的BMW 330e車型。
車輛依然採用了前雙球節彈簧減震支柱前橋和後五連桿懸架，在諸多細節上進行了升級，進一步提升車輛的操控，同時消費者還可以選擇帶電控減震器的自適應M懸架。
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