趙躍升
三座城市目前的經濟情況
截止2017年底，洛陽全年全市生產總值4343.1億元，比上年增長8.7%，三次產業結構為5.3：46.9：47.8，人均生產總值達63759元；
襄陽市2017年全市實現地區生產總值4064.9億元，增長7.2%，三次產業結構為11.4：52.8：35.8；
徐州全市實現地區生產總值6605.95億元，比上年增長7.7%，三次產業結構調整為9.1：43.6：47.3，全市人均地區生產總值75611元；
從目前數據來看無疑徐州是經濟情況最好的，產業佔比來看洛陽的農業比重最低，第三產業比重最高；從經濟增速來看，未來三座城市的經濟順序應該還是徐州、洛陽和襄陽。
發展前景主要看該城市的支柱產業
三座城市唯一的共同點是應該都算是座工業城市，其中第二產業的發展水平最能代表這座城市未來的發展潛力。
徐州：2017年重點培育的六大優勢產業實現產值13332.97億元，增長17.2%，佔規模以上工業總產值比重為91.6%。其中，裝備製造業、能源業、食品與農副食品加工業、煤鹽化工業、冶金業和建材業分別增長24.3%、19.1%、11.6%、19.0%、12.6%和17.0%。洛陽：2017年六大高成長性製造業增加值增長11.7%，佔規模以上工業的44.7%；高耗能行業增加值增長5.0%，佔規模以上工業的37.4%。這兩項公交佔據了工業生產的82.1%。襄陽2017年的數據顯示主要工業產品增長比較高的是以：紗、布、服裝、汽車產、鋼材等，其中輕工業增加值增長5.5%；重工業增加值增長6.8%。
通過對比可以看到，目前第二產業工業領域真正優勢比較明顯的無疑是徐州已經形成了六大優勢產業，其次是洛陽高成長性製造業已經開始發力，未來前途不可限量，目前來看襄陽還是以傳統輕工業和高耗能產業為主，個人覺得不具有持續性。
綜上，目前來看徐州無疑是三座城市的佼佼者，產業優勢明顯，而且如今隨著這三座城市都被確定建設全國性綜合交通樞紐城市，無疑未來對於這幾個城市的發展大有裨益。當然除去產業、交通等優勢外，第三產業的發展也會對經濟發展有很大的促進作用，感興趣瞭解的朋友可以私信勇勇雜談壹貳叄，進行進一步溝通。希望對大家有所幫助，原創不易記得點贊轉評哦。
勇哥雜談壹貳叄
三座城市，我更看好徐州的發展前景。
從經濟規模和人口數量方面來看
2017年徐州GDP6600億，增速8%，人口871萬，經濟總量江蘇省省第六；
洛陽GDP4345億，增速8.7%，人口680萬，經濟總量河南省第二；
襄陽GDP4066億，增速8.2%，人口550萬，經濟總量湖北省第二。
基本上可以看出，徐州目前的經濟規模遠超洛陽和襄陽，但在省內的經濟地位不及洛陽和襄陽。
高等教育方面
洛陽2016年，全市共有普通高校7所，招生4.23萬人，在校生13.36萬人；
襄陽有高等院校：湖北文理學院、湖北文理學院理工學院、襄陽職業技術學院、襄陽汽車職業技術學院、軍事經濟學院襄陽士官學校、武警黃金技術學校等。
而徐州，徐州擁有6所本科院校，其中中國礦業大學是教育部直屬的全國重點大學。2017年末，徐州普通高等院校全日制本專科招生3.52萬人，在校學生12.93萬人。
在高等教育方面，徐州和洛陽比襄陽優勢更為明顯。
交通方面
襄陽和洛陽作為各自省份的第二城，都有比較完善的鐵路交通規劃。
而徐州作為一大鐵路樞紐，京滬鐵路、隴海鐵路兩大幹線在此交匯。京滬高鐵的開通標誌著徐州同時進入長三角和環渤海3小時經濟圈。
徐州在地域和交通方面的優勢比其他兩座城市更有明顯。
駑馬
這三座城市，都是國家歷史文化名城，洛陽為河南省第二大城市，襄陽為湖北省第二大城市，而徐州也是江蘇第二大城市，但經濟總量低於蘇州和無錫。就目前這三座城市綜合實力和發展潛力來比較，我認為，徐州當屬第一，洛陽次之，襄陽第三。現在我們就一起來簡單瞭解一下這三座城市的概況。
徐州
洛陽
襄陽
1.徐州，古稱彭城，地處蘇魯豫皖交界之處，下轄五區、兩縣級市、三縣，總面積11258平方公里（市區3037平方公里），總人口約1100萬人。
徐州是淮海經濟區中心城市、長三角區域中心城市、東隴海線核心城市、蘇北最大城市、國家歷史文化名城、也是中國第二大鐵路樞紐城市。
徐州是國家重要的交通要道、軍事戰略要地和能源基地，也是華東地區重要的教育、科技、文化、交通、旅遊、醫療和會展中心，同時徐州也為江蘇省重要的工商業、金融和對外貿易中心。
徐州現為江蘇文藝第一城，江蘇科教第二城，江蘇旅遊第三城，2017年，徐州經濟總量達到了6600億元，全國排名第31位，徐州目前為全國30個二線城市排名第19位，發展潛力巨大。
2.洛陽，因地處洛河之陽而得名，地處河南省中部，黃河中游，下轄七區、一縣級市、八縣，總面積15230平方公里，人口約680萬。
洛陽為河南省地級市，河南省
第二大城市，國家歷史文化名城，十三朝古都，是河南省及中原城市群副中心城市，洛陽也是中國的特大城市之一，重要的工業城市和優秀旅遊城市，也是首批中國創新型試點城市之一。
洛陽也是絲綢之路東起點，大運河的中心城市，2017年，洛陽經濟總量達到了4343億元，全國排名第47位，洛陽目前為全國70個三線城市排名第6位，發展前景廣闊。
3.襄陽，位於湖北省西北部，漢江中游平原腹地，下轄三區、三縣級市、三縣，總面積19774.41平方公里，人口約550萬。
襄陽為湖北省地級市，湖北省第二大城市，國家歷史文化名城，省域副中心城市，鄂西生態旅遊圈中心城市。
2017年，襄陽經濟總量達到了4066億元，全國排名第53位，襄陽目前為全國70個三線城市排名第40位，發展潛力和前景不可小覷。
綜上所述，我認為，這三座城市相比較，無論是經濟總量，還是綜合實力，徐州都這三座城市中發展前景最好的城市。
希望我的回答能給題主作為參考。
曾經6029059217
這個問題就問的比較有意義，河南洛陽、湖北襄陽、江蘇徐州都是各自省內數一數二的大城市。特別是洛陽，目前在河南省處省會鄭州之外，就只有洛陽的經濟是最發達，此外洛陽還是河南省乃至中西部首個修建地鐵的地級市。
洛陽是我國“十三朝古都”之一，有著深厚的歷史文化底蘊。就目前而言，洛陽除歷史底蘊較為深厚之外，其經濟實力也不可小覷，去年洛陽的城市經濟總量達到四千兩百餘億，在河南省內僅次於省會鄭州，位居中西部非省會城市第一名。而在此值得一提的是，洛陽去年實際經濟增速接近百分之九，超過全省平均水平，領跑省內絕大多數城市。在今年如果不出意外的話，河南洛陽的經濟總量很可能突破五千億。
至於襄陽也是湖北省數一數二的大城市。根據湖北省“一主兩副”戰略指出，襄陽為湖北省省域發展副中心，與宜昌協同帶領鄂西地區城市經濟發展。就目前而言，去年襄陽經濟總量勉強突破四千億，在中西部地級市當中僅次於河南洛陽。不過在此值得一提的是襄陽“米字型高鐵網”規模在中西部非省會城市當中可謂是首屈一指。
就目前而言，襄陽已經規劃建設以“西武高鐵”和“鄭萬高鐵”為框架的“十字型”高鐵網，而在此之上襄陽還進一步規劃建設前往合肥、貴州、長沙等城市方向的“米字型”高鐵網。可以說在中西部非省會城市當中，襄陽的高鐵網影響力是首屈一指的，就連洛陽也得自愧不如，畢竟洛陽目前只有“鄭西高鐵”這一條，至於“呼南高鐵”實際走向還在規劃當中，主線走洛陽可能性很小。
最後就是徐州，簡單來說徐州更像是洛陽和襄陽的結合。因為徐州不僅經濟發達，今年上半年其經濟總量就已經高達三千三百餘億，而且其高鐵交通網也極其發達。就目前而言徐州已經基本建成以“京滬高鐵”和“徐蘭高鐵”為基礎框架的“十字型”高鐵網，而在此之上徐州還進一步規劃前往菏澤、鄭州、阜陽、鹽城等城市方向的“米字型”高鐵網。毫不誇張地說目前徐州已經是我國地級市當中，當之無愧的第一交通樞紐。
總而言之、言而總之，河南洛陽、湖北襄陽和江蘇徐州三座城市當中，我個人認為未來發展潛力最大的應該是徐州，畢竟徐州就目前而言已經是二線強市，距離“新一線”城市也僅有一步之遙。當然今年上半年徐州經濟放緩，增速僅為百分之四點七，但我相信未來隨著江蘇“一體化經濟發展”以及“徐州都市圈”的建設，徐州未來發展潛力以及發展優勢會進一步凸顯。
武漢小斑馬的晚年生活
儘早規劃徐襄高鐵，打通東北西南通道，減輕京廣高鐵線運行壓力。縣體線路：徐州一鄭州一南陽一駐馬店一埠陽一合肥一信陽一襄陽。其中南(陽)駐(馬店)埠(陽)高鐵與襄(陽)信(陽)高鐵為兩段關鍵線路。
柳留52
徐州的發展前途會更好些 地處四省交界 交通四通八達 系淮海經濟區的領軍城市 投資環境較為樂觀得益於蘇北發展的規劃政策 洛陽雖處交通要衝 但國有老企業過多 缺乏活力 襄陽是陸路水路的交匯處故為兵家爭奪之地 就現實的地位及影響力和知名度怕是不及古都洛陽吧
一壺老酒68076
作為洛陽人，我覺得洛陽應該向二地學習!徐州的經濟活力和襄陽的發展動力都是我們洛陽應該吸取的!回看10年前、20年前……，我們洛陽確確實實的應該把持續高速高質量發展放在首位!
Yu洛而安
徐州襄陽區位交通都比洛陽好，洛陽距離省會太近，免不了機會被截胡，最近十年發展勢頭和速度明顯比徐襄落後了。李亞治洛之後，洛陽正在彎道超車，但，未來之路不容樂觀，襄徐難以撼動了。
