距國務院大督查暗訪已經有了一段日子，國務院也明晰表示：鞭策取消高速公路省界收費站！
我們先來看看取消高速收費站對我們運輸人有什麼好處。就已經有運輸人表示了：這個省界收費站是真堵啊！一堵堵到天黑天亮...
據統計，高速公路通車裡程跨越13.1萬公里，高速公路主線收費站約700多個。排隊、取卡、繳費，這若是趕上節沐日，“轂擊肩摩的”不是夢！
取消收費站的同時可以降低實體經濟物流本錢，往後的省界高速收費站，接納ETC等“無感付出”編制來替代人工收費！如許高速費同時就也會降低！何樂而不為呢？
各省委、省當局在2016年尾2017歲首就印發了《關於推進價錢機制更始的施行定見》：漸漸取消一級公路收費站。
2018年下半年，交通運輸經濟運轉情形會議中，也明晰指出要深化收費公路軌制更始，降低過路過橋費，加速推進高速公路差異化收費，鞭策取消高速公路省界收費站！
今朝呢，山東、河南和廣東等省份試點開通了微信、付出寶、銀聯“雲閃付”等手機付出辦事。看來辦理仍是有了局的！
為何推進如斯之慢，小編認為在裁員方面又或者省下的什物本錢領實若何分配在各大省道上，這又是一個漫長的路徑。不外呢，會議已經明晰剖明：即將在2019年尾實現全國統一取消省道收費站！
並且11月1日起，局部收費站施行差異化收費並停止扣頭政策！
高速的這個政策施行下來可對我們運輸人有著不少的便當啊！話說我們還有一個好消息，就我們營運證、資歷證喊停！
交通部表示：年尾前全國統一取消雙證！
《促進路徑貨運轉業安康不釀生長步履方案（2017-2020年）》14局部統一印發，明晰指出：該項政策的完成時限為2018年尾，也就是說本年年尾之前，全國各地都將取消4.5噸及以下通俗貨運車輛營運證和駕駛員從業資歷證。
這對省內跑短途的運輸人來說，幾乎是一個好消息！4.5噸及以下車輛營運證、資歷證的取消指日可待，
所有貨車雙證的取消還會遠嗎？
這兩個政策都估量在本年或明年所全國統一實現，運輸人怎樣看呢？
是好事？仍是壞事？
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