前几天，采用承载式车身的荣威“RX8”车型被我们曝光，许多网友费解，厂家为什么要推出各种细分车型。其实，这跟车辆定位有很大关系。对于20+万元的价格区间，由于厂家研发成本更为充裕，所以车辆会赋予更多的属性。毕竟买SUV的用户，都希望这台车是个多面手。但不可否认，这样的多面手因为会顾及的地方更多，车辆的侧重点也会不尽相同，也因此延伸出各家车辆的不同性格。
今天小编就对咱们常见的日系品牌SUV车型进行盘点，看看他们车型到底有何差异，看看哪款车型更加符合您的需要，哪款性价比更高。
日产奇骏
要说日产奇骏是这个级别最舒适的车型，恐怕没人反对吧。现款在售的是17年推出的，家族设计确实年轻不少。同时，由于17款车型是小改款，所以空间方面并没有明显变化。这里小编并不推荐买7座车型，毕竟紧凑级SUV空间有限，在您真正使用第三排的时候，没地方放行李的问题就会凸显，更别提第三排的乘坐感受了。
动力方面奇骏也是体现出日产大沙发的性格。灵巧的油门搭配上平顺的CVT确实让人提不起任何驾驶兴致来，不管是在城市还是高速上，奇骏给人感觉就是一台家用车。另外，小编还特地去试驾了2.0L车型（媒体试驾车都是高配的2.5L车型），动力确实相较于2.5L有差距，尤其高速表现。
还有，对于奇骏的四驱系统，相较于以往的适时四驱系统，奇骏还有些优势，但跟现在同级别车型来说，奇骏的四驱并不是强项了。仅仅是能满足非铺装路面的行驶，但真要越野，那还是交给途达吧。
丰田RAV4荣放
要说舒适度，小编还能想到的就是更为中性（其实中庸更合适）丰田RAV4荣放（下面称RAV4），这代车型其实也是一名老将了，好在明年新款RAV4就要上市了，听说操控性能有明显提升。还是说现款吧，就单看这个外观，确实说不上给然眼前一亮，但也说不上哪里不协调。而在内饰方面，三种内饰配色搭配上良好的做工，确实提升了一些豪华感。丰田还是更加注重用户的使用感受。同时，全系标配的ESP车身稳定系统、前排侧气囊和头部气帘都体现出丰田对于用户的关怀。另外乘坐空间以及感受也并不比奇骏差，只是后备箱的备胎略微影响了后备箱高度表现。
还记得RAV4的试驾会，厂家特意安排了2.0L车型，不仅是因为厂家对于2.0L更有信心（确实动力感受比奇骏稍微强上一点点），同时这台高效能的2.0L发动机也是未来的销售主力。动力来说，2.0L和2.5L的发动机依旧没有激情，动力跟奇骏较为相似。但是，调教更硬的悬架确实有点不像丰田，但这个也很好解释，毕竟从全新一代凯美瑞开始，丰田已经开始往年轻运动方向转变。
对于四驱系统，RAV4荣放就没有明显优势了，就连越野能力被大部分品牌超越的奇骏来说，其越野能力也占不到优势。所以，您想买RAV4荣放的话，小编还是建议您踏踏实实买两驱吧。
本田CR-V
猛一看，CR-V跟RAV4整体的外观设计有一丝相似，但更大面积的头灯组确实更显霸气。而在内饰方面，仪表台放置换挡杆一直是CR-V车型的传统，确实能提升空间利用率。另外，在用料方面，CR-V也确实跟RAV4和奇骏有点差距。好在内饰在配置和空间方面，CR-V没有明显不足，满足家庭用户需要。
说到动力，一直以运动著称的本田确实不容小视，1.5T百公里加速时间已经进入10秒内，跟RAV4来说优势明显。什么，机油问题？没办法，这个暂时没有解决办法。在这个环境下，混动车型是个更好的选择，其不仅保持了本田凌厉的加速，同时油耗也有明显降低。另外，2019款车型还增加了混动四驱车型，这点的确强于同级。但小编要提前说明的是，本田一如既往的噪音问题依旧在CR-V上面出现，所以小编更加推荐混动车型。另外，假如您看好CR-V，那底盘装甲这个建议您后期喷涂上，确实能明显降低底盘下方带来的噪音。
最后依旧说说四驱系统，就小编看来，CR-V的四驱系统明显好过上一代车型，跟同级对手奇骏有的一拼，只不过混动的顶配车型才会有四驱系统，而且售价已经到了27万之多。
马自达CX-5
要说日系运动品牌，除了本田，那马自达也是一个不容小视的对手。稍小的车身尺寸、更加低矮的造型确实是更显运动，搭配上马自达独有的魂动红车漆，不用想，车主一定是个年轻人。内饰方面，整体用料比本田略有提升，但整体设计很平庸，并没有外观那么惊艳。另外，虽然轴距同级别占据优势，但CX-5的空间反而不大。这也好理解，毕竟是运动车型。
动力方面就不用小编介绍了，不管是2.0L还是2.5L发动机，其都能带给您更为凌厉的加速感受，并且搭配上6挡自动变速箱，更加突出了循序渐进的加速感受。当然，选这台车必须上2.5L车型，其8.9秒的百公里加速成绩要好于CR-V车型，只不过油耗也相对更高，小编实测，其2.5L车型百公里油耗达到10L。不过，这油耗并没有浪费，凌厉的操控才是马自达当家本领。指向性、侧倾都不是问题，底盘也相比上代车型更有质感。另外，噪音控制也有明显提升，搭配上这套动力总成，确实是一台可以让驾驶员在任何路况下都能体验到人马合一的车型。
马自达这套四驱系统同样为了操控感受。就越野能力来说，不强的电子限滑以及更加偏向前驱的动力输出属性，让这台车越野能力有了限制。
斯巴鲁森林人
要说最运动的，还是属拥有WRC血统的森林人。刚刚经历全新换代的森林人对于外观来说，并没有开刀破斧的改变，只是更多的镀铬装饰让其更为凶狠，而后侧窗的变化也为其提供了更为充裕的内部空间。内饰方面，更多的线条来增添了层次感。同时，更为精致的内饰用料使其档次感得到明显提升，并且得益于原装进口的品质，森林人的装配工艺也占据着优势。另外，全新森林人还保留了前几代车型大尺寸天窗，而这么做也是因为要保证更高的车身刚性，以满足严苛的日本碰撞法规。
动力方面，全新森林人车型高配车型采用了全新的2.0+电机的混动系统。电机的加入，使其在城市工况下有了与CR-V混动相似的轻快感受。另外，同级别独有的水平对置的发动机使其车辆重心更低，搭配上全新调教的底盘，使其侧向支撑更稳健，同时全时四驱的加入也让其在操控感受上能与马自达CX-5并驾齐驱。
最后说说四驱系统，依旧拿马自达作比较，全时四驱在结构上就更加优于适时四驱。另外，森林人还加入了多种驾驶模式选择，使其在越野模式下也能在奇骏车型之上。
多说一句，假如您预算充裕，那森林人可谓是最优选择，其不仅在拥有原装进口的品质，同时出师于WRC的全时四驱以及水平对置发动机也是对手无法比拟的。其实从上几代车型就不难看出，森林人在各方面性能都占据优势，只不多当时较高的售价使其很难成为人们购车清单的一员。好在这代车型价格已经下降至23万元左右，用这个价格买个原装进口车，性价比突出。
距焦观点
就上面几款车来说，随着舒适度的降低，消费人群也更加年轻。假如您是为有家有业的中年消费者，那奇骏或者RAV4更适合您；假如您跟小编一样，孩子不大，可以更多考虑自己的驾乘感受，那CR-V或者更激进的CX-5更适合您；而对于森林人来说，其给人感觉更为全面。这代车型不仅保持着原装进口的品质。同时，更纯粹的驾乘感受，也不负其身体里流淌的WRC血液。之所以并没有进入更多的购买清单，更多是因为价格因素。好在新款森林人已经上市，价格更为亲民，假如后期再有优惠，那这台车可谓是同级别的最优车型。
另外，假如您对同级别更多车型有疑惑，那您可以在下方留言，我们会尽快为您解答（问的人多，小编就给您写写）。
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