農事齋
對於題主的問題，今日我們從相關的渠道瞭解到。今後畜禽活體運輸不再享有綠色通道通行權，也就是說以前在高速公路上不會被扣壓，檢疫，通過收費站時不必排隊交費等等便利條件，今後不再享有了。
國家在明確運輸生豬等活畜禽的車輛不再享受鮮活農產品運輸“綠色通道”政策的同時，運輸鮮、凍畜禽肉等動物產品的車輛可繼續享受原有的“綠色通道”政策，不會受到影響，也就是說只限於活體畜禽。
特別是在目前生豬屠宰企業產能利用率低的情況下，通過提高生豬屠宰產能利用率、就地屠宰，畜禽產品通過冷鏈運輸、冷鮮上市，可以有效解決不同地區間畜禽產品供給問題。
如果要說對養殖業有沒有什麼影響？我個人認為，多少有一些影響，但可以忽略不計。受到輕微影響的主要是一些養殖大省，因為這可能會限制生豬收購商的收購範圍，使自由交易變成了統一的規劃管理， 不會再像以前那樣就地交易。運輸商販想要把其他省份的生豬運往本地，只能通過冷鏈方式，在正規的屠宰企業進貨。
這種方式也便於生豬行情的掌控，進行統一的調價，一個省份和地區的價格也不會出現太多的差距，便於規範化管理。這種規定是針對所有畜禽品種的，而不是單一對某一個品種。所以作為生豬養殖戶不要有什麼太多的想法。
其實這個政策不但對現在這種情況下生豬養殖業沒有什麼影響，反而有一些好處。因為非洲豬瘟自八月初首次發現後，大多數省份基本上就停止了所有的活體生豬，冷鮮製品調運，這對一些養殖大省造成了很大的壓力，內銷供過於求，外銷沒有渠道，也導致了屠宰企業收購不積極，養殖戶想出手卻無處銷售的現象。
這一政策雖然對活體生豬進行控制，但是允許冷鮮製品繼續享有綠色通道通行權的，後期隨著疫情得到有效控制，養殖大省可以通過冷鮮鏈減輕內部的銷售壓力。
因為所有的生豬冷鮮肉製品，都是通過正規的屠宰企業，經過嚴格的檢驗檢疫，確認不會含有病毒的情況下，才會允許調運的，所以安全性是可以保障的，其它省份也比較容易接受一些，不會像之前活體生豬調運，對病菌無法掌控的情況出現。
在現在這種情況下，雖然看似是一個有限制的消息，但對供給不足的省份和養殖大省事實上是一個好消息。
農事一鍋燴
畜禽今後不再享有綠色通道通行權，這對養殖業有所影響嗎？
最近《國務院辦公廳關於進一步做好非洲豬瘟防控工作的通知》，可謂是一石激起千層浪，《通知》中提出運輸生豬等活畜禽的車輛不再享受鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，對活畜禽運輸車輛實施備案管理。很多養豬朋友問我：生豬運輸不享受綠色通道政策後對養豬業的影響。
生豬運輸綠色通道政策是為了方便國內生豬調運而實施的政策，屬於一項惠民政策，近期取消的一個主要原因就是因為非洲豬瘟的影響，因為生豬調運，非洲豬瘟從遼寧傳到了河南，現在又到了雲南、貴州、湖南，範圍越來越廣，我想上級做出這一決定的初衷不是想影響養豬業而是想進一步控制非洲豬瘟疫情。
取消生豬調運綠色通道通行權，受傷害的最終還是養豬人，雖然說這個高速通行費用是由豬販子直接支付的，但是這個費用最終還是會轉嫁到養豬人身上，豬販子會把這部分費用當成自己的成本而核算到生豬報價上。有時一些養豬朋友反應我報價不準，不準的一個重要原因就是我的報價是屠企報價，而養豬人打聽到的價格是豬販子的報價，這裡面有各種成本以及豬販子的利潤，所以價格就有所出入。
雖說現在生豬價格不理想，要是再增加一部分成本就導致養豬朋友更難了，但是首先目前國內大部分地區是生豬禁止調運的，也就不會存在很高的運費，這方面的成本也就不高。隨著非洲豬瘟被控制住，各地調運被解禁，調運增多，我想這一項綠色通道還會再次打開的，所以暫時養豬朋友也不必把它當成個事，養好豬，防好非洲豬瘟才是咱現在應該做的。
