一、螺紋鋼、線材和熱軋卷板品種概況
1.螺紋鋼的分類與用途
螺紋鋼
螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱，常用的分類方法有兩種：一是以幾何形狀分類，根據橫肋的截面形狀及肋的間距不同進行分類或分型，如英國標準（BS4449）中，將螺紋鋼分為Ⅰ型、Ⅱ型。這種分類方式主要反映螺紋鋼的握緊性能。二是以性能分類（級），如我國標準（GB1499.2-2007）中，按強度級別（屈服強度）將螺紋鋼分為3個等級；日本工業標準（JISG3112）中，按綜合性能將螺紋鋼分為5個種類。此外，還可按用途對螺紋鋼進行分類，如分為鋼筋混凝土用普通鋼筋及鋼筋混凝土用熱處理鋼筋等。
目前我國螺紋鋼執行的標準是GB1499.2-2007，分為普通熱軋鋼筋和細晶粒熱軋鋼筋。按照標準的定義，普通熱軋鋼筋是按熱軋狀態交貨的鋼筋。其金相組織主要是鐵素體加珠光體，不得有影響使用性能的其他組織存在。細晶粒熱軋鋼筋是指在熱軋過程中，通過控軋和控冷工藝形成的細晶粒鋼筋。其金相組織主要是鐵素體加珠光體，不得有影響使用性能的其他組織存在，晶粒度不粗於9級。
普通熱軋帶肋鋼筋牌號由HRB和屈服強度特徵值構成；細晶粒熱軋帶肋鋼筋牌號由HRBF和屈服強度特徵值構成。H、R、B分別為熱軋（Hotrolled）、帶肋（Ribbed）、鋼筋（Bars）三個詞的英文首位字母；F為細（Fine）的英文首位字母。普通熱軋鋼筋牌號分為HRB335、HRB400、HRB500三個牌號；細晶粒熱軋鋼筋牌號分為HRBF335、HRBF400、HRBF500三個牌號。
此外，國標1499.2-2007標準中還規定了有較高要求的抗震鋼筋，標識是在已有牌號後面加E（例如HRB400E、HRBF400E），抗震鋼筋除應滿足標準所規定普通鋼筋所有性能指標外，還應滿足以下三個要求：
1、抗震鋼筋的實測抗拉強度與實測屈服強度特徵之比不小於1.25；
2、鋼筋的實測屈服強度與標準規定的屈服強度特徵值之比不大於1.30； 3、鋼筋的最大力總伸長不小於9%。
螺紋鋼廣泛用於房屋、橋樑、道路等土建工程建設。大到高速公路、鐵路、橋樑、涵洞、隧道、防洪、水壩等公用設施，小到房屋建築的基礎、梁、柱、牆、板，螺紋鋼都是不可或缺的結構材料。目前我國在大力推廣應用高強螺紋鋼的使用，在滿足同樣的強度和標準尺寸下，採用三級螺紋鋼比二級螺紋鋼降低鋼材消耗約11%-15%。
2.線材的分類與用途
鋼材期貨3月27日上市交易
線材（行業內也俗稱“高線”或“盤條”）是指經線材軋機熱軋後捲成盤狀交貨的鋼材，一般直徑在5.5-14mm。線材主要用於建築和拉制鋼絲及其製品。由於製造標準件的需要，許多冷拉坯料直接使用盤條，盤條具有比直條拉拔頭少、連續性強、拉拔效率高等優點。常見線材多為圓斷面，異型斷面線材有橢圓形、方形及螺紋形等，但生產數量很少。
線材按照生產工藝可分為兩種：用復二重軋機生產出來的線材叫普線。普線一般盤重小，約在100-200公斤，尺寸精度差，主要用於建築行業，復二重軋機屬被淘汰的軋製工藝。高速線材軋機是指軋機縱向排列，軋件同時在各架軋機上軋製，每架只軋一道，軋輥轉數與延伸係數成比例地增加。高線軋機軋製速度高，最高可達120米/秒，產量高，頭尾溫差小，產品尺寸精度高、質量高，盤重大，一般在1.5-2.0噸。目前我國新建線材軋機均是高速線材軋機。
隨著工業的發展，線材的應用領域越來越廣，對其品種質量要求日益嚴格和專業化。線材的鋼種非常廣泛，有碳素結構鋼、彈簧鋼、碳素工具鋼、合金結構鋼、軸承鋼、合金工具鋼、不鏽鋼等。凡是需要加工成絲的鋼種大都經過線材軋機生產成盤條再拉拔成絲。因為鋼種、鋼號繁多，所以在線材生產中通常將線材分為以下五大類：
建築用線材：主要用於鋼筋混凝土的配筋和焊接結構件，是用途最大的一類線材，牌號HPB300；執行標準為GB1499.1-2008《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》。
軟線：指普通低碳鋼熱軋圓盤條，牌號主要是碳素結構鋼標準中所規定的Q195、Q215、Q235、Q275和優質碳素結構鋼中所規定的10、15、20號鋼。
硬線：指優質碳素結構鋼類的盤條，如制繩鋼絲用盤條，輪胎鋼絲等專用盤條。硬線一般含碳量偏高，泛指45號以上的優質碳素結構鋼、40Mn-70Mn等。
焊線：指焊條用盤條，包括碳素焊條鋼和合金焊條鋼的盤條。
合金鋼線材：指各種合金鋼和合金含量高的專用盤條。如軸承鋼盤條、合金結構鋼、不鏽鋼、合金工具鋼盤條等。低合金鋼線材一般劃歸為硬線，如有特殊性能也可劃入合金鋼類。
3.熱軋卷板的分類與用途
熱軋卷板
熱軋卷板是以板坯（主要為連鑄坯）為原料，經加熱爐加熱（或均熱爐均 熱）後由粗軋機組及精軋機組軋製成的帶鋼。熱軋卷板從精軋最後一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設定溫度，由卷取機捲成熱軋鋼帶。熱軋卷板包括鋼帶（卷）及有其剪切而成的鋼板。鋼帶（卷）可以分為直髮卷及精整卷（分卷、平整卷及縱切卷）。
熱軋卷板一般包括中厚寬鋼帶、熱軋薄寬鋼帶和熱軋薄板。中厚寬鋼帶是其中最具代表性的品種，其產量佔比約為熱軋卷板總產量的三分之二，上海期貨交易所即將上市的熱軋卷板期貨合約的標的物屬於中厚寬鋼帶。
中厚寬鋼帶是指厚度≥3毫米且小於20毫米，寬度≥600毫米，用連續式寬帶鋼熱軋機或爐卷軋機等設備生產、卷狀交貨的鋼帶。熱軋薄寬鋼帶是指厚度＜3毫米，寬度≥600毫米，用連續式寬帶鋼熱軋機或爐卷軋機或薄板坯連軋等設備生產、卷狀交貨的鋼帶。
熱軋薄板是指厚度＜3毫米的單張鋼板。熱軋薄板通常用連續式寬帶鋼軋機、薄板坯連鑄連軋等設備生產、板狀交貨的鋼帶。熱軋卷板按其材質、性能的不同可分為普通碳素結構鋼、低合金鋼、合金鋼。按其用途的不同可分為冷成型用鋼、結構鋼、汽車結構鋼、耐腐蝕結構用鋼、機械結構用鋼、焊接氣瓶及壓力容器用鋼、管線用鋼等。熱軋卷板產品具有強度高，韌性好，易於加工成型及良好的可焊接性等優良性能，被廣泛應用於冷軋基板、船舶、汽車、橋樑、建築、機械、輸油管線、壓力容器等製造行業。
二、我國鋼材市場供應狀況及特點
1.我國粗鋼和鋼材產量供應情況及特點
2008年金融危機前，我國粗鋼和鋼材保持高速增長，其中2005年、2006年和2007年粗鋼產量增幅分別達到24.6%、18.5%和15.7%；鋼材產量增幅分別達到24.1%、24.5%、22.7%。受金融危機影響，2008年我國粗鋼和鋼材產量增幅分別下降到1.1%和3.6%。從2009年開始，我國粗鋼和鋼材產量增幅逐漸趨緩，而近兩年由於行業形勢惡劣，2014年粗鋼產量增速降至0.89%，鋼材產量增速也降至1.43%，2015年基本是全行業虧損的一年，粗鋼與鋼材產量雙雙出現首次同比下降，降幅分別為-2.29%和-0.19%。
我國粗鋼產量最大的省市依次是河北省、江蘇省和山東省，2015年粗鋼產量分別為18832萬噸、10995.2萬噸和6619.3萬噸，分別佔國內粗鋼產量的23.4%、13.7%和8.2%。前10名省市粗鋼產量為59045萬噸，佔國內粗鋼總產量的73.5%。
我國鋼材產量最大的省市依次是河北省、江蘇省和山東省，2015年鋼材產量分別為25244.3萬噸、13560.8萬噸和9003.2萬噸，分別佔國內鋼材產量的22.5%、12.1%和8.0%。前10名省市鋼材產量為82364.5萬噸，佔國內鋼材總產量的73.3%。2014-2015年我國鋼材分省市前10名產量情況見下表。
我國鋼材分省市前10名產量情況
2.螺紋鋼和線材市場供應情況及特點
除2008年國際金融危機行業萎迷外，近幾年我國螺紋鋼和線材產量保持較快增長，且在2014年達到高峰值。不過隨著鋼鐵行業產能過剩，近兩年國內鋼價持續下跌，我國螺紋鋼和線材產量增長得到抑制發展。2015年我國螺紋鋼產量20430.6萬噸，較2014年減少5.1%，較2005年增長186.9%，年複合增長率達11.1%；2015年我國線材產量14723.3萬噸，較2014年減少4.3%，較2005年增長143.6%，年複合增長率達9.3%。
我國螺紋鋼產量及增長情況
我國線材產量及增長情況
我國螺紋鋼產量最大的省市依次是江蘇、河北和安徽，2015年螺紋鋼產量分別為3203.2萬噸、2615.7萬噸和1388.8萬噸，分別佔國內螺紋鋼產量的15.7%、12.8%和6.8%，其中安徽螺紋鋼產量大幅增長，2015年超過山東上升到全國第三位。前10名省市螺紋鋼產量為14340.6萬噸，佔國內螺紋鋼總產量的70.2%。2013-2015年我國螺紋鋼分省市前10名產量情況見下表。
我國線材產量最大的省市依次是河北、山西和江蘇，2015年線材產量分別是2494萬噸、1866.2萬噸和1501.7萬噸，分別佔國內線材產量的16.9%、12.7%和10.2%。前10名省市線材產量為11300.5萬噸，佔國內線材總產量的76.8%。2013-2015年我國線材分省市前10名產量情況見下表。
3.螺紋鋼、線材集中進一步降低，市場競爭充分，區域性市場分化。
我國螺紋鋼和線材產能集中度繼續下降。據中鋼協統計，2015年前10名鋼鐵企業螺紋鋼產量6552萬噸，佔國內產量的32%，較2013年下降5.1個百分點；2015年前10名鋼鐵企業線材產量3762.8萬噸，佔國內產量的25.55%，較2013年下降0.3個百分點。螺紋鋼和線材集中度下降的主要原因是近幾年國內鋼價出現斷崖式下跌，鋼鐵產業上游出現“國退民進”的現象，產業集中度進一步降低。據我的鋼鐵網站不完全統計，國內共有250餘家鋼鐵企業擁有螺紋鋼年生產能力3.6億噸，170餘家鋼廠擁有線材年生產能力2.2億噸。主要鋼鐵生產企業集中於華北、華東區域。從全國市場看，螺紋鋼、線材基本屬於完全競爭的市場。
4.熱軋卷板市場供應情況及特點
2005-2007年，我國熱軋卷板產量增幅呈現高增長狀態，增速保持在25%以上；2008-2010年，產量出現小幅回落，但整體也都維持在15%-20%之間；2011-2015年，產量再度下滑，增速連續5年不足10%。2015年我國熱軋卷板產量18529.9萬噸，較2005年增長259.7%，年複合增長率達到13.6%。
分省市來看，我國熱軋卷板產量最大的省市分別是河北、遼寧和山東，2015年熱軋卷板產量分別為6068.9萬噸、1856.1萬噸和1616.7萬噸，分別佔國內熱軋卷板產量的32.8%、10.0%和8.7%。2015年我國熱軋卷板產量前10名的省市總產量為14807.6萬噸，佔熱軋卷板總產量的79.9%。2011-2015年我國熱軋卷板分省市前10名產量情況見下表。
從鋼廠來看，從2011年到2015年，我國熱軋卷板（商品材）前10名的鋼廠所佔國內產量的比例總體在下降。2015年前10名鋼鐵企業熱軋卷板（商品材）產量8744.6萬噸，佔國內產量的47.2%，較2011年大幅下降15個百分點。
三、我國鋼材市場需求狀況及特點
1.螺紋鋼和線材市場需求情況及特點
螺紋鋼是我國產量最大鋼材品種之一，主要用於房地產、橋樑、道路等土建工程建設等，與基礎建設投資有著密切的關係。從2005年後螺紋鋼、線材資源供應量與投資增速的對比圖中可以看出，除2008年受國際金融危機影響，螺紋鋼、線材增幅明顯下降外（主要是2008年下半年鋼廠產量大幅下降），螺紋鋼、線材資源供應量增幅與固定資產投資增幅有著密切的正相關關係。特別是2008年國際金融危機爆發後，受國內投資需求拉動，刺激了建築鋼材需求的增長，螺紋鋼和線材產量增幅要高於同期鋼材產量的增幅。
2.螺紋鋼和線材以市場流通為主，定價基本貼近現貨市場
我國螺紋鋼的銷售主要以市場流通為主。據中鋼協統計的數據，2010-2015年重點鋼鐵企業通過流通渠道銷售的產品佔到60.3%-67.3%，若考慮到鋼廠分支機構銷售也大部分以市場流通為主，螺紋鋼市場流通比例在70%-80%，可見我國螺紋鋼銷售主要以市場流通為主。不過近年來，隨著鋼廠服務的延伸，越來越多鋼廠加大鋼材直供比例，此從以下二表可明顯看出，近幾年鋼廠銷售渠道中直供比例逐步加大。
與螺紋鋼一樣，我國線材主要也以市場流通為主，據中鋼協統計的數據，2010-2015年重點鋼鐵企業通過流通渠道銷售的產品佔到48%-55.3%，直供的比例在30.7-32.9%，略高於螺紋鋼的比例，主要是金屬製品用線材直供比例較高。由於螺紋鋼和線材主要以市場流通以及區域性銷售的特性，鋼廠定價主要參考目標市場現貨價格，定價週期短，以貼近市場定價為主。
3.螺紋鋼和線材季節性突出，冬儲和北材南下是冬季銷售的明顯特點
鋼材各品種的產銷均存在著連續性生產與階段性需求之間的矛盾，但以螺紋鋼、線材為主的建築鋼材表現更為明顯。每年冬季東北、西北及華北部分地區建築工地停止施工，當地實際需求大幅減少甚至停滯，但鋼廠生產仍然繼續。在當地實際需求大幅下降的情況下，鋼廠一般會採取兩種方式消化產量：一是冬儲，包括鋼廠和當地鋼貿商囤積庫存，到市場旺季再高價賣出，賺取價差，但近兩年隨著螺紋鋼和線材產能過快增長，冬儲鋼材很難有較好的收益，鋼貿商冬儲的積極性明顯減弱，此從下圖往年庫存水平比較即可看出；二是北材南下，主要發往華東及華南等市場。不管是冬儲還是北材南下，鋼廠一般都會讓出一定的利潤空間來消化產量。
4.華東是我國最大的螺紋鋼生產和消費地區
華東地區是我國螺紋鋼最大生產和消費地區。據國家統計局數據，2015年我國螺紋鋼產量20430.6萬噸，其中華東地區螺紋鋼產量6768.9萬噸，佔國內產量的33.1%，華北和華中地區螺紋鋼分別佔到我國產量的18.0%和15.8%。西部地區螺紋鋼產量佔國內比例較小，2015年西南和西北地區分別佔到國內螺紋鋼產量的11.5%和6.3%，此外華南地區螺紋鋼產量佔國內螺紋鋼產量比重達10.2%。
據中鋼協統計數據，2015年重點鋼廠螺紋鋼產量12901.7萬噸，其中流向華東地區4739.8萬噸，佔總統計量的33.1%，結合產量分佈區域看，華東既是我國最大的螺紋鋼生產地區，也是我國最大的消費地區，區域內產銷基本平衡。流向華北地區1813.2萬噸，佔總統計量的14.1%，低於2015年產量18%的比例，是螺紋鋼淨流出地區。流向中南地區2452.5萬噸，佔總統計量的19%，與產量所佔比例基本持平，中南地區螺紋鋼產銷供需基本平衡。
5.華北是我國最大線材生產地區，華東是最大的消費地區
我國線材最大的生產地區是華北地區。據國家統計局公佈的數據，2015年我國線材產量14723.3萬噸，其中華北地區產量3813.3萬噸，佔國內產量的32.9%，華東和華中地區線材產量分別佔到25.9%和14.8%。華南、東北、西南、西北地區分別佔到我國產量的8.5%、7.4%、6.4%和4.1%。
我國最大的線材消費地區是華東地區。據中鋼協的數據，2015年重點鋼廠線材產量7359.2萬噸，其中流向華東地區2723.3萬噸，佔統計數量的37.0%；流向華北地區1622.0萬噸，佔統計數量的22.0%。結合國內產量數據，華東地區是我國線材的淨流入地區，華北則是淨流出地區。
四、熱軋卷板市場需求情況及特點
1.薄規格卷板保持較快增長
自2005年後，我國熱軋卷板產量增幅呈逐年下滑態勢。2014年、2015年連續兩年我國熱軋卷板產量增幅不足1%，較往年增幅有明顯下降。分規格來看，受冷軋卷板需求增長的拉動，熱軋薄卷板產量仍保持了較快增長，2011年後在熱軋卷板增幅整體大幅放緩的情況下，熱軋薄卷板增幅明顯高於中厚寬鋼帶（2014年熱軋薄卷板出現增幅負增長則是由於年末我國取消含硼鋼出口退稅造成中厚寬鋼帶產量大幅增長所致）
2.出口對國內供求矛盾起到一定的緩解作用
2005年前，我國熱軋卷板一直是淨進口。據海關統計，2005年我國進口熱軋卷板581.6萬噸，出口404萬噸，淨進口177.6萬噸。自2006年後隨著國內產能的快速增長，熱軋卷板轉向淨出口，2006-2008年我國熱軋卷板出口量均達到當年產量的10%以上，有效的緩解了國內市場的供求矛盾。國際金融危機爆發之後，隨著國際市場需求減緩以及我國熱軋卷板取消出口退稅，2009年熱軋卷板出口量有所下降，2010年後出口總體保持較高水平，對緩解國內市場供求矛盾起到了一定的作用。2014年末雖然出臺了取消含硼鋼出口退稅的政策，但也未能抑制我國熱軋卷板的出口量，2015年我國熱軋卷板出口量仍保持了18.4%高增長。
3.華北地區是我國最大的熱軋卷板生產地區，華東是最大的消費地區
據國家統計局公佈的數據顯示，2015年我國熱軋卷板產量為18529.9萬噸，其中華北地區產量7940.7萬噸，佔國內產量的42.9%；華東地區產量4855.7萬噸，佔國內產量的26.2%；東北地區產量2348.1萬噸，佔國內產量的12.7%。中南、西南和西北地區產量分別佔到國內產量的12.5%、4.3%和1.5%。
從消費區域看，據中鋼協數據顯示，華東地區為我國最大的熱軋卷板消費地區。2015年重點鋼鐵企業共生產熱軋卷板1.36億噸，其中流向華東地區4592.6萬噸，佔統計總量的33.7%；流向華北地區4026.0萬噸，佔統計總量的29.6%；流向中南地區2346.9萬噸，佔統計總量的17.2%；流向海外、西南、東北、西北地區分別佔到統計總量的8.4%、4.7%、4.0%以及2.3%。
3.熱軋卷板直供比例逐漸增大，流通比例下降
近幾年我國重點鋼企熱軋卷板直供比例逐漸增大，通過流通市場銷售的比例下降。據中鋼協統計的數據，2015年熱軋卷板直供比例38.9%，較2005年提高22.2個百分點，流通比例則從2005年的60.3%下降到38.5%。直供比例增大主要原因是熱軋卷板集中度相對比較高，寶鋼、鞍鋼、武鋼等大型鋼廠均在提高直供比例。
4.熱軋卷板主要下游行業情況介紹
熱軋卷板被廣泛應用於冷軋基板、船舶、汽車、橋樑、建築、機械、輸油管線、壓力容器等製造行業。
（1）熱軋卷板深加工行業
熱軋卷板深加工主要採用厚度≤3.0mm的熱軋薄卷板，使用範圍包括冷軋卷板基板、熱軋酸洗板及熱軋鍍鋅板等。
冷軋卷板基板是熱軋卷板主要用途之一。熱軋卷板經冷軋加工後的用途主要包括冷軋商品卷以及鍍層板、彩塗板、電工鋼等深加工產品。
熱軋酸洗卷的需求主要集中在汽車行業、壓縮機行業、機械製造行業、零配件加工行業、風機行業、摩托車行業、鋼傢俱、五金配件、電櫃貨架及各種形狀的衝壓件等。
熱軋鍍鋅板的基板是熱軋卷板，由於省掉了冷軋工序，與熱鍍鋅板相比有明顯的成本優勢，具有較強的市場競爭力，可以部分替代厚規格的熱鍍鋅板的需求。
（2）結構用鋼
結構用鋼是熱軋卷板主要的用途之一，下游行業包括建築鋼結構、機械行業、汽車、石油天然氣等。
建築行業除直接使用熱軋結構鋼製作鋼結構框架外，也大量使用以熱軋卷板為母材製造的冷彎型鋼、焊接鋼管。
（3）船體用結構鋼
熱軋卷板也廣泛應用於船體用結構鋼，主要用於製造遠洋、沿海和內河航運船舶的船體、甲板等的鋼板。由於船舶工作環境惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪衝擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法複雜等原因，所以對船體結構用鋼要求比較嚴格。
（4）壓力容器（鍋爐）用鋼
壓力容器（鍋爐）用鋼要求較高，主要是所製造的容器都要承受不同的壓力與強度。根據容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能、有良好的塑性和韌性、有高溫短時強度或長期強度性能。壓力容器鋼板主要用於製造石油、化工、電站、鍋爐、氣體分離和貯運等行業的容器或其他類似設備，如各種塔式容器、貯罐、球罐、油氣罐、液化氣罐、液化石油氣瓶和罐車；鍋爐的熱交換器、反應器、鍋爐汽包、換熱器、分離器、水電站高壓水管、水輪渦殼、過熱器、主蒸汽管和鍋爐火室受熱面等設備及構件。
（5）橋樑用鋼
我國橋樑和鐵路建設快速發展，橋樑鐵路用鋼需求巨大，部分熱軋卷板用於橋樑和鐵路建設。
（6）耐候性、耐腐性結構用鋼
耐大氣腐蝕、耐硫酸露點腐蝕及海水腐蝕的熱連軋鋼帶以及由此橫切成的鋼板及縱切成的縱切鋼帶，供製造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建築、採油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。
（7）石油天然氣輸送管道用鋼
石油天然氣管道用鋼也是熱軋卷板主要應用的領域，尤其是西氣東輸帶動了管線用鋼需求的增長。
（8）汽車結構用鋼
在汽車用鋼中，包括冷軋板和熱軋板在內的各種鋼板用量佔到汽車用鋼的50%以上，其中熱軋卷板廣泛地用於貨車和客車，主要用於載重汽車車架縱梁、橫樑、車廂橫樑、車輪等，高強度的熱軋板應用越來越廣泛。
五、我國鋼材產品進出口狀況分析
1.我國鋼材進出口狀況分析
2006年是我國鋼材進出口的分界線，2006年及以前，我國鋼材長期呈淨進口態勢，自2006年開始，隨著我國鋼材產量的快速增長以及產品質量的提高，我國鋼材轉變為淨出口，2006年我國鋼材累計進口1851萬噸，累計出口4301萬噸，當年淨出口2450萬噸。我國出口在2007年達到一個新的高度，當年鋼材出口6269萬噸，佔國內鋼材產量的11.1%。此後我國鋼材出口量和佔國內產量的比例均出現下跌，2010-2013年佔國內鋼材產量比例在5.3%-5.8%之間。而2014和2015年是我國鋼材出口的“新紀元”，2014年我過鋼材出口總量9201.4萬噸，2015年直接超過1億大關至11240.7萬噸，出口增速超過20%，也是歷史的新高度。
2.螺紋鋼和線材進出口狀況分析
近年來隨著國內鋼鐵行業產能嚴重過剩，在國內鋼價大幅下跌的同時，我國鋼材出口報價也保持低位，“以價換量”使得我國鋼材出口在2015年突破億噸，創下歷史新高。
具體來看，我國螺紋鋼出口在2007年達到高點，當年出口量為590.8萬噸，佔國內螺紋鋼產量的5.8%，2008年後，受我國加徵暫定出口關稅影響，螺紋鋼出口競爭力減弱，出口明顯減少，2009年以後年出口量基本在20-30萬噸之間，佔國內產量0.1%-0.2%，2015年出口量20.3萬噸，僅佔國內產量的0.1%。不過依據我國出口退稅政策，目前我國出口螺紋鋼普遍以含鉻合金鋼棒材之名大量出口。同樣，我國線材出口在2015年達到高點，共出口1227.5萬噸，佔國內產量8.3%。可以看出自2008年普通線材加徵關稅後，2009年起線材出口量重新回升，且大幅增長，至2015年也創下歷史新高。
不過，近年來隨著全球經濟面臨的嚴峻形勢，國際鋼材市場競爭激烈，而中國鋼材長久地“以價換量”方式，也使得國內鋼材出口所面臨的反傾銷和反補貼調查壓力愈來愈大。據不完全統計，2015年國際反傾銷案件多達139件，而其中中國鋼鐵遭遇的貿易摩擦就有37起。從美國、加拿大、歐盟、日本等發達國家，到墨西哥、印度、巴西、巴基斯坦、馬來西亞等發展中國家均對我國發起反傾銷調查，且發起的國家還逐步出現了擴大之勢，可見在我國鋼材大量出口至國際市場之後，多國意識到本國的鋼鐵產業出現不同程度的危機，“雙反”調查也成為了阻撓我國鋼鐵出口的利器。對於後期我國鋼材出口而言，原有的“以價換量”絕非長久之計，在我國鋼鐵去產能化、供給側改革的進程中，從低端向高端鋼鐵轉型，才能提高我國鋼鐵產品競爭力，成良好出路。
3.熱軋卷板進出口情況分析
2015年我國出口量首次突破1億噸大關，創歷史之最，全年出口量達到1.1億噸。在鋼材出口如此大幅增長的背景下，熱軋卷板出口量也有了較大提高，2015年我國熱軋卷板累計出口量為1547.3萬噸，較去年同期大幅增長18.4%；熱軋卷板累計進口量為208.5萬噸，較去年同期下降10.5%。
六、我國鋼材貿易與物流行業發展狀況
2003年以前，我國鋼材市場需求總體平穩較快增長，國內鋼材市場價格震盪幅度較大。鋼材貿易企業盈利模式較多，利用鋼廠代理的資源和價格優勢為中小貿易商代訂資源，利用市場運作博取差價，利用資金和品牌優勢開發終端用戶，等等，均可在鋼材市場佔據一席之地。
從2003年開始，我國商業銀行鋼材物流金融業務逐步興起。“廠商銀”融資模式大幅降低了鋼材貿易企業的資金門檻，鋼貿企業爭做鋼廠代理或鋼廠協議戶；聯保和互保等擔保融資方式，迅速擴大了鋼貿企業數量並放大資金。國內鋼材市場中間需求迅速膨脹。
2008年前後，各地方政府普遍將現代物流園區建設作為招商引資的重點項目，國內房地產市場爆發性增長，鋼貿企業紛紛“轉型”，將利用鋼材貿易獲得的融資投向房地產項目。國內鋼材市場融資性需求大幅增長。鋼材融資性需求，客觀上放大了國內鋼材市場需求，造成鋼廠生產脫離市場真實需求、出廠價格與市場長期“倒掛”、國內鋼材市場庫存高位運行。
2009年以後，國內商業銀行信貸業務量大幅增長，各商業銀行普遍看好鋼材物流金融業務，不規範運作增加。2012年4月26日，銀監會辦公廳發佈《關於謹防鋼貿企業套騙取銀行貸款投向高風險行業的通知》，要求商業銀行加強對鋼貿企業貸款審批、貸款流向監管，國內鋼材市場融資性需求受到遏制。
隨後鋼材市場進入萎縮期，圍繞著產能過剩這個長期的話題，作為蓄水池的鋼鐵貿易中間環節作用越來越小，而銀根緊縮以及重複質押等資金問題的爆發，讓貿易企業生存空間被大幅壓縮，企業數量也急劇減少，更多的生產企業不得不選擇了直供模式來分銷資源。
再有就是2012年之後，鋼鐵電商的出現讓格局再次轉變，“互聯網+”的新型營銷模式，將在“十三五”期間繼續完善與成熟，目前已有部分鋼貿企業利用第三方鋼鐵電商平臺採購或者銷售，而與互聯網接軌也是未來鋼鐵貿易環節的重大趨勢之一。
鋼鐵行業的產銷和流通格局決定了鋼鐵物流業的發展態勢。中國鋼鐵產業佈局不盡合理，行業集中度較低，分銷作為主要的銷售模式等行業格局，促成了中國鋼鐵物流行業的發展格局。由於過去很長時間，中國鋼鐵生產佈局主要是緊挨礦山（鐵礦、煤礦）建設鋼廠，且大部分鋼鐵企業分佈在內陸地區，而中國的鋼材消費市場主要積聚於經濟發的沿海地區，亦即長三角、珠三角和環渤海區域。鋼鐵產地和消費市場的不完全匹配造成鋼鐵物流巨大的運輸需求。行業集中度較低，使得供應鏈中各原材料的運輸以及鋼材產成品的銷售運輸難以集中統籌和協調，造成資源的浪費、物流費用的增加。而鋼材銷售的各種渠道中，直供比例仍偏低，傳統的鋼材銷售是以“層級式”的經銷商代理的分銷模式為主，鋼材到達終端用戶的過程過於繁瑣，物流成本高、效率低。
七、鋼材市場價格影響因素
1.影響鋼材價格變化的主要因素
2007-2011年市場價格大幅震盪。在這幾年期間，中國經濟高速運行，房地產行業的猛增讓鋼材消費進入黃金期，故2007-2008年鋼材價格持續攀升。但之後遇到金融風暴，價格創出當時的歷史低位。以上海為例，2008年螺紋鋼、熱卷價格一度達到近6000元/噸的天價，而2008-2009年期間價格也跌至3000元/噸以下。
2011年下半年開始，鋼價幾乎是單邊下行，特別是2014-2015年的表現尤為明顯，價格一度從3500元/噸左右跌至2015年底的2000元/噸以下。特別是近一兩年時間，房地產行業的萎縮，國內經濟的下行，針對鋼鐵行業信貸的收緊等等各種問題都促使價格難以恢復往日“輝煌”。
社會庫存持續下降，鋼貿蓄水池作用繼續萎縮。銀根緊縮讓鋼貿商生存空間被大幅壓縮的同時，儲存庫存的作用也在萎縮。2013年我國鋼材庫存平均庫存1664.69萬噸，2014年降至1409.17萬噸，2015年更是抵達1182.08萬噸，近兩年降幅都超過15%。雖然庫存持續走低，但消費也同樣在下降，所以鋼價延續弱勢。
2.鋼材市場供求關係決定價格趨勢
供求關係決定價格趨勢。2008年前，國內熱軋卷板需求旺盛，市場價格普遍高於螺紋鋼、線材等建築鋼材價格。隨著國內熱軋卷板產量的快速增長，供需矛盾的緩解，市場價格與其他品種價差逐漸縮小。尤其是2008年金融危機後，我國大規模的投資拉動了螺紋鋼、線材需求的增長，螺紋鋼平均價格已經高於熱軋卷板平均價格，其中2011年螺紋鋼均價比熱卷價格高出72噸。但隨著螺紋鋼產能日趨過剩，螺紋鋼價格與熱卷價格逐漸接近，到2014年熱卷全年均價已經高出螺紋鋼的均價。但市場價格變化難以琢磨，在需求進一步萎縮，實體經濟步步下行的情況下，熱卷與螺線價格繼續變化。見下表。
3.上下游成本約束價格的高點和低點
成本決定鋼材價格上下限。供求關係決定價格趨勢，但趨勢不能無限延伸，市場價格的漲跌還要受到成本的約束。簡單的講，下游行業的成本決定了鋼材價格的上限，當下遊行業成本已經不能承受鋼材價格的上漲，出現虧損的時候，市場價格由上漲轉為下跌；鋼鐵行業平均生產成本決定了鋼材價格的下限，當鋼廠普遍出現虧損的時候，市場價格繼續下跌的空間已經不大。
4.國內市場資金供應決定鋼材價格水平
資金決定鋼材價格水平。當市場資金相對比較充足的時候，往往對應高價格，而當資金比較緊張的時候，往往對應低價格。以2011-2012年為例，由於銀行收緊貸款，鋼貿商資金普遍緊張甚至部分鋼貿商資金鍊斷裂，尤其是2012年爆發的鋼貿信貸危機，更是造成行業資金緊張，所以在近幾年時間，市場價格持續在低價位運行。
5.國內市場競爭態勢對市場影響分析
國內市場競爭態勢對市場價格的影響也不容忽視。不同結構的鋼廠選擇的競爭戰略不同，決定了市場競爭態勢也會不同。
以螺紋鋼和熱軋卷板為例，從全國市場看，螺紋鋼市場基本屬於完全競爭態勢，國內沒有任何一家鋼廠處於主導地位，只有部分區域性的主導鋼廠，比如河北鋼鐵之於京津河北地區；沙鋼之於江浙地區；韶鋼、廣鋼之於廣東市場等，鋼廠價格的調整更多的是影響其主導市場，其他市場關注的不多。
熱軋卷板有所不同，由於熱軋卷板銷售半徑相對比較大，且產品集中度比較高，鋼貿商除關心當地主導鋼廠價格政策外，對大型鋼廠價格政策調整關注度就比較高。比如沙鋼、日照銷售區域主要在華東地區，是區域內主導鋼廠，但鋼貿商同樣關心寶鋼、鞍鋼、武鋼、河北鋼鐵的價格政策的調整，尤其是寶鋼，儘管其熱軋卷板市場流通量並不大，但其價格政策調整對其他鋼廠及市場的引導作用很明顯。不過隨著國內產能日益過剩，鋼鐵企業盈利普遍大幅減少甚至虧損，遠距離運輸的劣勢逐漸顯現出來。比如華北、東北地區熱軋卷板如果在華東地區銷售，在運輸成本上就明顯處於劣勢。以上海市場為例，華北地區鋼廠汽運或鐵路運輸成本普遍在120-200元/噸之間，東北地區鋼廠水運成本在120-150元/噸，而華東地區鋼廠運輸成本僅在50元/噸左右，在鋼鐵企業普遍微利的情況下，熱軋卷板鋼廠也在收縮銷售半徑，普遍開始採取以本地為主，中遠地區為輔的銷售策略，以期獲得較好的收益。
6.市場預期對價格漲跌起到助推作用
市場預期起到放大的作用，可以通過改變供求及市場資金狀況助推價格的漲跌幅度。如果市場對未來價格走勢預期上漲，經銷商往往會比較積極的訂貨和增加庫存，市場資金也會大幅增加；同時，市場庫存的增加起到拉動需求增長的作用，會刺激市場價格的進一步上漲；反之亦然。
7.金融市場和大宗商品市場對鋼材價格的影響
自鋼材期貨、鐵礦石期貨、焦炭期貨、焦煤期貨上市後，我國鋼鐵產品更具金融屬性，鋼鐵產業鏈受金融市場以及大宗商品市場波動影響較大。期貨市場與現貨市場之間存在著既聯繫又抗衡的格局，增加了鋼材市場的不確定性因素。期貨市場對現貨市場走勢有一定的影響，現貨市場更能直觀的反映市場形勢的變化，遠期市場的震盪與現貨市場構成了相互制約的平衡，同時，也成了鋼廠定價考量的一個重要因素。從螺紋鋼期貨與現貨市場價格走勢看，期貨價格與現貨價格有著較強的相關性。見下圖。
八、鋼材的成本構成
鋼材的成本組成主要包括原材料成本、能源成本、人工成本、折舊和財務成本等。
1.鍊鐵成本構成
鍊鐵工藝的生產成本構成主要為原材料（球團、鐵礦石等）、輔助材料（石灰石、白雲石、耐火材料等）、燃料及動力（焦炭、煤粉、煤氣、氧氣、水、電等）、直接工資和福利、製造費用、成本扣除（煤氣回收、水渣回收、焦炭篩下物回收等）。根據高爐冶煉原理，生產1噸生鐵，需要1.5-2.0噸鐵礦石、0.4-0.6噸焦炭和0.2-0.4噸熔劑。
鍊鐵工藝中影響總成本的主要因素是原料（鐵礦石、焦炭）成本，而包括輔料、燃料、人工費用在內的其他費用與副產品回收進行衝抵後僅佔總成本的10%左右。
生鐵製造成本＝（1.6×鐵礦石+0.5×焦炭）/0.9
2.鍊鋼成本構成
鍊鋼工藝的生產成本構成主要為生鐵、廢鋼、合金、電極、耐火材料、輔助材料、電能、維檢和其他等費用。我國目前主要的鍊鋼工藝為轉爐鍊鋼，一般需配置10%-15%的廢鋼。
鍊鋼工藝中因為耗電量的增加、合金的加入以及維檢費用的上升使得除主要原料外的其他費用佔到鍊鋼總成本的18%左右。
粗鋼噸製造成本＝（0.96×生鐵+0.15×廢鋼）/0.82
3.軋鋼成本
軋鋼工藝（熱軋）的生產成本構成主要是燃氣、電能、軋輥損耗等費用。不同品種軋製成本略有差別總體在150-300元/噸。
4.鋼材成本估算示例
以2015年12月31日河北原料價格——曹妃甸港62%澳礦PB粉333元/噸、二級冶金焦750元/噸，廢鋼950元/噸為例：
生鐵噸製造成本=（1.6×310+0.5×750）/0.9=1009元/噸
粗鋼噸製造成本=（0.96×1009+0.15×950）/0.82=1355元/噸
HRB400螺紋鋼製造成本=1355+150+100=1605元/噸（螺紋鋼軋製成本：約150元；合金成本：約100）
HPB300高線製造成本=1355+150+70=1575元/噸（高線軋製成本：約150元/噸；合金成本：約70元/噸）
傳統熱連軋Q235熱軋卷板製造成本=1355+300=1655元/噸（傳統熱連軋熱軋卷板軋製成本：約300元；薄板坯連鑄連軋成本約低100元/噸）
九、螺紋鋼、線材和熱軋卷板期貨標準合約
1.上海期貨交易所螺紋鋼期貨標準合約
合約文本
合約附件
一、交割單位
螺紋鋼期貨標準合約的交易單位為每手10噸，交割單位為每一倉單300噸，交割應當以每一倉單的整數倍交割。
二、質量規定
（一）用於實物交割的螺紋鋼，質量應當符合GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋》牌號為HRB400、HRBF400、HRB335、HRBF335的有關規定。
（二）交割螺紋鋼的尺寸、外形、重量及允許偏差、包裝、標誌和質量證明書等應當符合國標GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋》的規定。
（三）用於實物交割的螺紋鋼其長度為9米或12米定尺。
（四）每一標準倉單的螺紋鋼，應當是同一生產企業生產、同一牌號、同一註冊商標、同一公稱直徑、同一長度的商品組成，並且組成每一倉單的螺紋鋼的生產日期應當不超過連續十日，且以最早日期作為該倉單的生產日期。
（五）每一標準倉單的螺紋鋼，應當是交易所批准的註冊品牌，應附有相應的質量證明書。
（六）螺紋鋼交割以實際稱重方式計量。每一倉單的實物溢短不超過±3%，磅差不超過±0.3%
（七）倉單應由本所指定交割倉庫按規定驗收合格後出具。
三、交易所認可的生產企業和註冊品牌
用於實物交割的螺紋鋼，應當是交易所註冊的品牌。具體的註冊品牌和升貼水標準，由交易所另行規定並公告。
四、指定交割倉庫
由交易所指定並另行公告，異地交割倉庫升貼水標準由交易所規定並公告。
2.上海期貨交易所線材期貨標準合約
合約文本
合約附件
一、交割單位
線材期貨標準合約的交易單位為每手10噸，交割單位為每一倉單300噸，交割應當以每一倉單的整數倍交割。
二、質量規定
（一）用於實物交割的線材，質量應當符合GB1499.1-2008《鋼筋混凝土用鋼 第1部分：熱軋光圓鋼筋》牌號為HPB235的有關規定。
（二）交割線材的尺寸、外形、重量及允許偏差、包裝、標誌和質量證明書應當符合國標GB1499.1-2008《鋼筋混凝土用鋼 第1部分：熱軋光圓鋼筋》的規定。
（三）每一標準倉單的線材，應當是同一生產企業生產、同一牌號、同一註冊商標、同一公稱直徑的商品組成，並且組成每一倉單的線材的生產日期應當不超過連續兩日，且以最早日期作為該倉單的生產日期。
（四）每一標準倉單的線材，應當是交易所批准的註冊品牌，應附有相應的質量證明書。
（五）線材交割以實際稱重方式計量。每一倉單的實物溢短不超過±3%，磅差不超過±0.3%
（六）倉單應由本所指定交割倉庫按規定驗收合格後出具。
三、交易所認可的生產企業和註冊品牌
用於實物交割的線材，應當是交易所註冊的品牌。具體的註冊品牌和升貼水標準，由交易所另行規定並公告。
四、指定交割倉庫
由交易所指定並另行公告，異地交割倉庫升貼水標準由交易所規定並公告。
3.上海期貨交易所熱軋卷板期貨標準合約
合約文本
合約附件
一、交割單位
熱軋卷板標準合約的交易單位為每手10噸，交割單位為每一倉單300噸，交割應當以每一倉單的整數倍進行。
二、質量規定
（一）用於本合約實物交割的熱軋卷板質量規定如下：
1、標準品
符合GB/T 3274-2007《碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋厚鋼板和鋼帶》的Q235B或符合JIS G 3101-2010《一般結構用軋製鋼材》的SS400，厚度5.75mm、寬度1500mm熱軋卷板。
2、替代品
符合國標GB/T 3274-2007《碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋厚鋼板和鋼帶》的Q235B或符合JIS G 3101-2010《一般結構用軋製鋼材》的SS400，厚度9.75mm、9.5mm、7.75mm、7.5mm、5.80mm、5.70mm、5.60mm、5.50mm、5.25mm、4.75mm、4.50mm、4.25mm、3.75mm、3.50mm，寬度1500mm熱軋卷板。
（二）《上海期貨交易所交割細則》及上海期貨交易所另行公告規定的其它要求。
三、交易所認可的生產企業和註冊品牌
用於實物交割的熱軋卷板，應當是交易所註冊的品牌。具體的註冊品牌，由交易所另行規定並公告。
四、指定交割倉庫
指定交割倉庫由交易所指定並另行公告。
五、附加說明
本標準合約由上海期貨交易所負責解釋。
附錄：上海期貨交易所螺紋鋼、線材和熱軋卷板註冊企業和註冊商標
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