木牛流馬是三國時期蜀相諸葛亮發明的交通運輸工具，分為木牛和流馬兩部分。史載建興九年到十二年諸葛亮在北伐時所用。載重量為“一歲糧”，大約四百斤以上。每日行程為“特行者數十里，群行三十里”，為蜀國十萬大軍提供糧食。不過，確實的方式、樣貌現在亦不明，對其亦有不同的解釋。
《三國演義》的第一百二十回回目叫做，司馬懿佔北原渭橋 諸葛亮造木牛流馬。這一回說明諸葛亮六出祁山，七擒孟獲，最主要的還是發明了一種新式的運輸工具，叫做木牛流馬。關鍵是這種運輸工具解決了十萬大軍的糧草運輸，並且相當先進，完全不使用能源作為依賴。
古籍中記載：“木牛者，方腹曲頭，一腳四足，特行者數十里，群行者二十里也。人行六尺，牛行四步。日行二十里，而人不大勞。”根究這種描寫，傳統觀點認為：木牛流馬應為一種木製牛馬狀運輸工具。一天可以走二十里，由於兩千年前的科技水平不可能製造出這種水平的運輸工具，所以人們普遍認為這只是一種傳說。之所以出現這種誤判，是因為對日行二十里的主體是人還是木牛的誤解。將：“日行二十里，而人不大勞”連貫起來理解就可以清楚“日行二十里”的是人，木牛根本沒有走。
新的研究首先提出質疑：木牛流馬如此好用，它們就應該被大力推廣並流傳。但木牛流馬不僅沒有被大眾普及，就連諸葛亮當時也並不經常的在所有的地方都使用木牛流馬。這說明木牛流馬的使用具有相當的侷限性。分析諸葛亮使用木牛流馬的情況，可以初步斷定這種侷限性主要表現在地域環境上。蜀漢位於今四川，道路崎嶇，多為盤山道，在直線距離並不遠的山與山之間走盤山道即遠且難，而架設絞盤和索道無疑是一種快捷便利的好辦法。現四川，雲南的山區索道還是主要的交通工具，山民出山，趕集還要靠它。在其它地區絞盤索道不能廣泛使用，因此木牛流馬沒有得到普及。諸葛亮在出祁山之前，曾南征孟獲，對於廣泛應用於雲貴高原的索道應有所聞。
除了木牛流馬，我們現在吃的包子也是諸葛亮發明的哦。
相傳三國時期，諸葛亮率兵攻打南蠻，七擒七縱孟獲，使其臣服。班師回朝經過瀘水，軍隊準備渡江時，突然狂風大作，浪擊千尺，無法渡江。諸葛亮問孟獲原因，原來兩軍交戰，陣亡將士無法返鄉，故在此興風作浪。須將49蠻軍人頭祭江，方可風平浪靜。
諸葛亮心想，豈能再殺人命，遂心生一計，命廚子以米麵為皮，內包牛羊之肉，捏塑出49顆人頭，陳設香案，灑酒祭江。又稱其為“饅頭”，這就是包子的由來。
諸葛亮發明的“蠻頭”需有餡，工序複雜且花費多。於是，後人將做餡的程序省去，就出現了饅頭。
閱讀更多 淘淘歷史冷知識 的文章
