捷途
X70
5-10万区间可选择的，配置上说得过去的7座中型SUV？！众所周知大部分自主品牌都是主打诱人价格与晃眼的性价比，因此也有不少的产品致力于刷新“低限”（笑），这就是今天我们文章要讲的捷途X70（补充一句，可以将捷途简单理解为奇瑞的子品牌）。也许你还没怎么听说过捷途，不过这货上市首月就达到了近八千台的销量，并且在老司机平台上也收录一定数量的成交价，这车也是小编最近在后台询问比较多的家伙了，今天我们就来看一下。
“徽城翘楚”，这便是捷途X70的设计理念，从前脸来看颜值并不低，镀铬饰条装饰的格栅显得车头很宽。对于定价6.99-12.09万元车型来说，颜值足矣。
全系除了最顶配车型配备了LED大灯外，其余车型均为卤素光源。
相比于前脸，车尾的设计就平凡的多了；右下方的“240T”标识对应的就是1.5T的动力。值得注意的是字母LOGO很大，辨识度比较高，再往下看双边共两出排气口，假的，不算新鲜事了。
车身底侧的一圈塑料覆盖件看上去还有那么一丝野性，也具有一定实用性。车身尺寸方面：4720/1900/1710mm，轴距2745mm，与同级别对手相比除了宽度较出众之外其余表现一般。
捷途X70在智行版与尊行版车型上配备了20寸大轮，看上去气势十足。最低配为17寸轮毂，其余车型均为18寸。
进到车内，整个中控台的设计非常简洁，并且大部分都由比较软的材质覆盖，廉价感并不强。亮黑面板与银色饰条也能给人一定的精致感。
10.1寸中控触摸屏在现在“iPad大屏”横行的时代来看真的不大，功能还算齐全，只是手机互联功能仅支持百度CarLife，不支持CarPlay略显遗憾。不过这个10.1寸屏幕为全系标配，提升了低配的竞争力。全系均为单温区手动空调，这种设定有些出乎意料。
除了劲行版与畅行版外其余车型均配备了全液晶仪表盘，仪表盘上可显示的信息非常齐全而且还有三种主题可选择。
胎压监测功能为全系标配，这个功能肯定是有了更好。
电子手刹与Autohold功能除了手动挡最低配车型外全系标配，提升舒适性与一定豪华感的设定。
这里有两个值得注意的地方：挡把下方有一处镂空的储物空间，在其下方还有个12V电源接口，比如可以用来给行车记录仪供电。很用心的两处设计。
第二排座椅支持前后以及靠背角度的调节，算是应有的实用功能。
全景大天窗跟后排出风口这两个喜闻乐见的配置在悦行版、智行版以及尊行版车型上均为标配，并且其余车型均可选装。可以看到在后排出风口下方还配备了两个USB接口，对后排乘客非常友好，既然说要主打、服务年轻人，那必须先把乘客手机安排上嘛。
后备厢表现我们以七座车型为例：七座状态下后备厢相当局促；放倒第三排座椅后则大有改观，容积可达到1260L；而继续放倒第二排座椅后，容积则可进一步拓展至1680L，最大深度接近一米九，可拉货可躺人，这家伙可选配成5座、6座、7座三种座椅布局，
最后来看动力方面，捷途X70采用的是奇瑞自主研发的1.5T发动机，最大功率147马力，最大扭矩210牛·米；匹配5挡手动或8挡手自一体变速箱。
真实成交价显示
官方指导价：6.99-12.09万
实际成交价 ：6.99-12.09万（预估）
推荐车型：
推荐理由：
首先排除掉最低配劲行版，配置过于斋了；悦行版相比于低配的畅行版售价高1万，但在配置上多出侧气囊、并线辅助、全景摄像头、定速巡航、无钥匙进入与启动、全液晶仪表等等等等诸多舒适性与安全性配置；相比于更高一个配置的智行版，价格又高了九千元，多出的只是导航、电座椅、电尾门等为数不多的几个不太重要的舒适性配置，所以我们推荐的是8.99万元的手动悦行版。如果自动挡是刚需的话可以选择9.99万元的自动悦行版，两者配置几乎无差别，相当于多花一万买个自动挡。
总结
可以看出捷途X70的优惠幅度非常细微，毕竟本身定价就已经非常亲民了，所以若有意向购车的话拼劲砍价不如多磨些脚垫贴膜等等容易些，这车的各方面属性确实击中了不少人的心坎，但是，如果你看完打算买它，我建议保留一些理智，就算是奇瑞控股，对于新兴品牌也要抱有一丝敬畏，虽然标榜了10年20万公里的质保，多一丝考量，多一些观察总是好的。
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