宜宾市限行是否妥当？
一、限行无外乎就两个最主要的因素，一是治理交通拥堵，二是改善空气质量。
1、交通拥堵方面，随着城市的发展，人口增多，机动车增多是一个造堵的自然原因；而人为原因呢？宜宾差到爆的城市规划是首要原因。其次则是为数众多的单行道设置，据了解前期设置单行道的时候花钱找专家设计，但是设置单行道后，给驾驶员直观的感受就是更堵了，究其原因，原来可以分流的车辆因为单行道的原因汇聚了几处合流点，使得交通更为拥堵，这点广大驾驶员有着深刻的体会。请问政府领导：城市规划的不力和不合理的单行道设置加剧交通拥堵，这是政府的责任，为何只作一刀切通过限行来解决问题？
2、空气质量方面。宜宾本来的空气质量就很差，街道泥沙大，工程建设多，防尘措施不到位，下雨天绿化带内的泥土会被雨水带至道路，上江北红坝路、城区至柏溪段，整个临港区，灰尘极大；在四川，限行来改善空气已有先例可循，自贡、绵阳也有此做法。请问政府领导：机动车对空气质量的影响到底处于什么程度，主要原因？次要原因？还是少量的其他原因？通过限行对空气质量的改善有多大影响，有做过系统的研究没有？
二、限行可能会带来的影响
1、宜宾城市规划由东向西呈带状分布，从临港起至叙州区，人口密集区横跨近30公里，加上几个交通拥堵的节点（几座桥、城区、224、江北酒圣路等），再加上宜宾本就拥挤并且少的公交线路，出行需求增加，而公共交通无法跟上，滴滴等网约车因此而增加。此限行的做法无疑会增加市民上班的时间，加剧拥堵的程度。而对空气质量的改善方面则无依据可循。
综上、治理拥堵以及改善空气质量方面，仅通过限行这一政策无疑的片面的，应更多的改善城市规划建设以及单行道的慎重设置，更多的通过综合措施来改善拥堵情况以及空气质量，而这主要责任在于政府。而不是仅通过约束市民不开车来实现。习总书记说过，建设服务型政府，服务人民，而不是规避政府责任而限制人民。
答复情况：
尊敬的网民朋友；
您好！“市长与网民”转来您的题为“宜宾限行是否妥当”的来信已收悉。现将有关情况回复如下：
2018年以来，我市城区空气环境质量在全省排名靠后，形势十分严峻，据市环境监测中心站分析，机动车尾气成为当前城区大气污染的重要因素，对环境空气质量也产生很大的影响。一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、碳氢化合物（HC）等是机动车尾气产生污染的主要来源，它们使空气环境产生不利的现象，对人体健康也造成危害。
为此，结合我市环境治理工作，市公安局交警支队、市环保局、市交通运输局借鉴自贡、绵阳等城市成熟经验，拟定了在重污染天气预警期间实行机动车分车型分等级的限行方案，目前正在征求相关单位、县区以及网上征求市民的意见，还未正式实施。下一步我们将综合考虑您提出的建议，一并向政府汇报。
感谢您对道路交通事业管理工作的关心和支持。
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