說起轎車，那肯定少不了咱們今天要介紹的這兩款車B級車，這兩款車絕對是年輕動感的典範，比邁騰、帕薩特那些比較呆板的B級車看著舒服多了，這兩款車就是君威和雅閣。最近就有朋友問小編：1.5T的君威和雅閣精英版兩款車選誰更好？針對這個問題，下面就具體的去分析一下。
它們是在合適不過的競爭對手，首先，它們足夠年輕化，雖然君威還保留著傳統三廂轎車的比例，但完美的車頂弧線以及C柱的延伸也在刻意弱化B級車的商務屬性，第十代雅閣的外觀進化就更加徹底，大溜背造型元素成為宣揚運動化的最佳元素，為了進一步降低重心，它除了軸距比君威有1mm優勢外，其餘尺寸均不如君威。
尺寸並非絕對，只要坐進後排就知道君威的座椅用料更好，但雅閣座椅填充物的柔軟度、座椅靠背傾斜角度以及三頭枕設計在乘坐舒適度以及人體工程學上遠比君威更出色。因為進一步低矮化的車身高度，為保證基本的離地間隙和佈置底盤件，就不要對它們的第二排中部全平優化太苛刻了。內飾風格倒是各有千秋，雅閣對稱式設計略嚴謹的風格與飄逸的外形有些出入，君威的偏駕駛側的環抱式設計在線條上更有動感，符合產品定位審美。
同樣是1.5T為主要動力源，君威的含金量在燃油經濟性更佳的9AT變速器，也是有別於於邁銳寶XL的最根本差異。不過論參數或者絕對動力輸出，雅閣就當仁不讓了，194馬力、260N·m的輸出在看似不怎麼運動的CVT配合下，甚至取得比君威更快的加速時間。要知道得益於通用D2XX平臺的輕量化優勢，君威可是有著更輕的自重，就這優勢還輸在了加速和節油，不得不佩服本田這副260Turbo發動機的高熱效率。
雅閣換代比君威晚，目前的終端優惠自然比不上君威，君威20T豪華版在配置上是要比260Turbo低配精英版更豐富的，起碼能滿足前後雷達、無匙進入、遠近光LED的配置要求，但第十代雅閣的精髓在Honda Sensing主動安全配置的配備，與20T豪華版相同指導價的260Turbo豪華版就可以配齊包含主動剎車、自動跟車、自適應巡航以及車道保持在內的主動安全系統，不過君威藉助更大的市場優惠，同樣擁有主動安全配置的20T尊貴型能以更低的價格擁有，就性價比而言是要比雅閣更有吸引力。
小點點評：以市場銷量看，雅閣的擁護者遠在君威之上，而且堅定的價格、居高不下的銷量也為雅閣帶來更誇張的保值率，無論哪一年雅閣的保值率都在君威之上。不換車感受不到差距，一換車就知道品牌差距。所以這兩款車，小編肯定還是更推薦本田雅閣的，大家覺得選誰更好呢？有車主也是調侃道：雖然雅閣價格高，配置還不如君威好，但是還是選它更好，因為它銷量高，銷量代表了消費者的意願，消費者是不會騙人的，銷量也是不會騙人的。
雅閣和1.5T君威選誰？車主：價格高配置還不好，但選它更好！
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