说起轿车，那肯定少不了咱们今天要介绍的这两款车B级车，这两款车绝对是年轻动感的典范，比迈腾、帕萨特那些比较呆板的B级车看着舒服多了，这两款车就是君威和雅阁。最近就有朋友问小编：1.5T的君威和雅阁精英版两款车选谁更好？针对这个问题，下面就具体的去分析一下。
它们是在合适不过的竞争对手，首先，它们足够年轻化，虽然君威还保留着传统三厢轿车的比例，但完美的车顶弧线以及C柱的延伸也在刻意弱化B级车的商务属性，第十代雅阁的外观进化就更加彻底，大溜背造型元素成为宣扬运动化的最佳元素，为了进一步降低重心，它除了轴距比君威有1mm优势外，其余尺寸均不如君威。
尺寸并非绝对，只要坐进后排就知道君威的座椅用料更好，但雅阁座椅填充物的柔软度、座椅靠背倾斜角度以及三头枕设计在乘坐舒适度以及人体工程学上远比君威更出色。因为进一步低矮化的车身高度，为保证基本的离地间隙和布置底盘件，就不要对它们的第二排中部全平优化太苛刻了。内饰风格倒是各有千秋，雅阁对称式设计略严谨的风格与飘逸的外形有些出入，君威的偏驾驶侧的环抱式设计在线条上更有动感，符合产品定位审美。
同样是1.5T为主要动力源，君威的含金量在燃油经济性更佳的9AT变速器，也是有别于于迈锐宝XL的最根本差异。不过论参数或者绝对动力输出，雅阁就当仁不让了，194马力、260N·m的输出在看似不怎么运动的CVT配合下，甚至取得比君威更快的加速时间。要知道得益于通用D2XX平台的轻量化优势，君威可是有着更轻的自重，就这优势还输在了加速和节油，不得不佩服本田这副260Turbo发动机的高热效率。
雅阁换代比君威晚，目前的终端优惠自然比不上君威，君威20T豪华版在配置上是要比260Turbo低配精英版更丰富的，起码能满足前后雷达、无匙进入、远近光LED的配置要求，但第十代雅阁的精髓在Honda Sensing主动安全配置的配备，与20T豪华版相同指导价的260Turbo豪华版就可以配齐包含主动刹车、自动跟车、自适应巡航以及车道保持在内的主动安全系统，不过君威借助更大的市场优惠，同样拥有主动安全配置的20T尊贵型能以更低的价格拥有，就性价比而言是要比雅阁更有吸引力。
小点点评：以市场销量看，雅阁的拥护者远在君威之上，而且坚定的价格、居高不下的销量也为雅阁带来更夸张的保值率，无论哪一年雅阁的保值率都在君威之上。不换车感受不到差距，一换车就知道品牌差距。所以这两款车，小编肯定还是更推荐本田雅阁的，大家觉得选谁更好呢？有车主也是调侃道：虽然雅阁价格高，配置还不如君威好，但是还是选它更好，因为它销量高，销量代表了消费者的意愿，消费者是不会骗人的，销量也是不会骗人的。
雅阁和1.5T君威选谁？车主：价格高配置还不好，但选它更好！
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