民航客機上有「黑匣子」，那麼戰鬥機上是否也有「黑匣子」呢？效果如何？

軍事小科普

所謂的黑匣子並不是指一個黑色的盒子，相當它是一個紅顏色的電子設備，之所以是這個名稱主要是音譯而來的結果。我們來看看它的作用，它的作用十分重要。而根據它的種類，它有兩種不同的功能。第一種是記錄飛行的各項數據，第二種則是用於記錄飛行員的語音錄音。這個小小的設備的可靠性非常強大，它能不僅能夠持續工作長達50個小時，同時能夠不受極端條件的干擾，高溫、嚴寒、水下等條件都破壞不了它。

而之所以有戰鬥機是否也有它這樣的疑惑無疑是因為戰鬥機上的各種參數都具有極高的機密性，如果墜機被敵方找到，那就是很危險的一件事情。但是準確告訴你，戰鬥機上是有的。也不用擔心上述的事情，因為戰鬥機上的東西都經過加密，一般是解不了的，況且還有自毀系統這種東西。像su－27的黑匣子就沒有自毀系統，還真發生過一次墜毀，正好掉到別人地盤上了，被人家撿到了。俄方只能通過談條件要求人家返還，但是至今結果都沒啥消息，也沒出啥大事。

水鏡曉先生

民航都有，更保值的軍用飛機怎麼可能會沒有呢？

對於大多數人來說，就算不太瞭解飛行器的知識，黑匣子的大名想必也都聽說過，也知道它能保存飛行器在最後墜機前的飛行數據信息，方便調查人員調查清楚事故原因，幫助飛機設計方瞭解安全隱患，嚴重的安全事故甚至可以完善航空管制制度。

其實黑匣子的官方名字叫飛行數據記錄儀（Flight Data Recorder）。外表一般為橘紅色，方便事後調查人員找到。為啥傳著傳著成“黑匣子”了，有空了專門給大家詳細介紹下，它的結構和名字來源，各國飛機安放的位置，今天簡單說下戰鬥機的。

一般的數據採集方式。

戰鬥機的黑盒子除了塗成橘紅色還有塗成白色的，一般戰鬥機會帶兩個飛行記錄儀，一個在戰鬥機的機身後部，一個在彈射座椅下面。比如F18。現在一般的內存大小為1TB,不少普通消費者才接觸沒幾年的固態儲存，其實飛行器上早就開始用了，從上個世紀八十年代開始採用固態儲存的飛行記錄儀已經開始在軍機上普及了。五代機的飛行記錄儀可以錄製最多四個視頻通道，例如面板顯示信息和HUD畫面，還有各種傳感器的信息，後期可以用廠家的軟件還原飛行的三維圖像，可以通過數字光纖和模擬信號同時記錄視頻和音頻數據。

順便給大家介紹下現在主要的製造商有哪些。F16採用的飛行記錄儀是史密斯航空航天公司造的，現在屬於GE了，GE應該能算是這方面的老大，美國直升機比如黑鷹阿帕奇用的也是GE的，我國C919用的也是用的GE的，市場佔比很高。F22用的是美國L3通信技術公司的，採用MIL-STD-1553總線標準，F35的也是用L3的。霍尼韋爾也有自家的產品，但是相較於上面兩家，現在市場佔比小一點。來自霍尼韋爾的警告：沒事別打開！

737用的是霍尼韋爾的，灣流公務機也有用它的，我國運8用的也是霍尼韋爾的，其它大部分客機公務機上面三家都佔點。

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萊特灣出品

小的時候但凡有關飛機失事的新聞裡基本都會提到"黑匣子"，那時就很好奇:黑匣子到底是個什麼東西？要勞煩那麼多人去找！後來才知道所謂"黑匣子"原來就是飛機相關數據記錄器！

當飛機停止工作(含失事)後，黑匣子裡面就會記錄下在此之前半小時內的駕駛員通話錄音，以及兩小時內包括航速、高度、航向、發動機參數等在內的多項飛機數據;而這些數據也將成為調查空難原因的主要依據。

因為黑匣子可能是每一次飛機失事後唯一"倖存者"，所以它需要具備包括抗強衝擊、火燒、爆炸、水淹、腐蝕等在內的超強屬性。為了便於搜索人員作戰，黑匣子一般都被塗裝成醒目的橙色。

說了這麼多，那戰鬥機上到底有沒有安裝黑匣子呢？答案是有！最直接的證明就是俄羅斯的一架蘇-24戰鬥機遭土耳其擊落後，俄方在新聞發佈會上展示了找到的蘇-24黑匣子。但由於受損嚴重，很多數據一時半會無法解讀。

不過，軍用飛機所攜帶的黑匣子在技術指標、數據破譯難度等方面都要遠高於民航客機，這是因為軍事飛機自身的數據都具有很高的機密性，如果輕而易舉就能破解就會導致洩密！

我是軍武最前哨！

軍武最前哨

戰鬥機上也有那個所謂的“黑瞎子”😜。

只是稱呼上不一樣罷了，民航客機叫“黑匣子”（其實是黃顏色），戰鬥機早都有了，人家軍隊叫“數據記錄儀”。實際上作用和目的都一樣，就是記錄飛行員與空地，空空，機機之間的通話，以及飛機上機械運轉情況，各個系統運轉是否正常的記錄手段！

“黑匣子”其實就是一臺機器，其作用就是記錄整個飛行活動的數據和語言交流情況，（包括過去戰鬥機上的照相槍）。戰鬥機上的這些設備作用更廣泛，更具實際意義，它可以準確記錄整個飛行情況，可以記錄整個作戰訓練情況，為研判和總結，覆盤提供準確的信息。

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