膠東半島中心通用機場來了
煙臺構建區域性航空樞紐
到2020年，蓬萊國際機場建設成為山東半島藍色經濟區骨幹機場，環渤海地區重要的航空客貨運樞紐、貨運集散地和快件處理中心，旅客吞吐量達到1000萬人次，貨郵吞吐量達到9萬噸。大力發展通用航空，力爭新改建萊山、長島、棲霞等3個通用機場，逐步把萊山機場打造成為膠東半島中心通用機場。
機場二期工程建設
2021年7月完工
10月10日上午，市委、市政府在蓬萊國際機場召開機場二期工程建設現場辦公會。會上指出，要加快實施機場二期工程建設，全力打造現代綜合交通樞紐。確保到2020年旅客吞吐量超過1000萬人次、貨郵吞吐量達到10萬噸、起降10萬架次。力爭2018年底前正式啟動施工、2021年7月1日前完成工程建設。
研究推進對外跨海通道建設
打造聯通內外的鐵路網絡
到2020年，鐵路網總里程達到608公里，五年新增131公里，基本形成“兩縱兩橫”的發展格局。《規劃》提到，落實既有國省級規劃，加強與周邊區域中心城市、相鄰城市的客運鐵路連通，完善重點港區、工業園區的鐵路集散功能，形成以幹線鐵路為骨架、城際鐵路及地方鐵路為支撐的“兩縱兩橫”鐵路網格局。
環渤海高鐵濰坊至煙臺段
2021年底前通車
環渤海高鐵(濰坊至煙臺段)，是山東半島東部通往內陸腹地最便捷的通道，設計時速350公里，煙臺到濰坊段全長約278公里，計劃2018年底前開工建設，2021年底前通車。
芝罘灣港區建設國際客運中心
將煙臺港打造成東北亞國際強港
到2020年，沿海港口集裝箱、煤炭、礦石、原油、糧食運輸系統基本形成，沿海港口設計通過能力達到2億噸，新增泊位數60個，其中深水泊位53個，深水泊位比例超過50%，港口功能進一步完善，集疏運條件顯著改善。按照“建設一個龍頭港、發展多個特色港”模式，調整港區功能分工、優化港區設施結構，加快大型化、專業化碼頭建設，調整臨港產業佈局，使煙臺港步入東北亞國際強港前列。
公路提檔升級
到2020年煙臺高速公路突破675公里
到2020年，煙臺公路網規模進一步擴大，總里程突破2萬公里，高速公路突破675公里，高速公路密度位居全省前列。普通國省幹線中二級以上公路比例超過95%。農村公路突破1.8萬公里，建制村通硬化路率達100%。公路管理和養護機制基本建立，國省幹線公路優良率不低於90%，農村公路優良率達到70%。
貫通塔山南路、塔山北路
開工建設6座立交橋
計劃3年內，在中心城區貫通塔山南路、塔山北路，開工建設6座立交橋，完成66條斷頭路和丁字路改造，啟動觀海路與濱海路之間6條連接道路拓寬和5個交叉路口渠化改造，新建、改建、插建部分停車場。其中，66條斷頭路和丁字路，今年完成26條、2018年30條、2019年10條；立交橋，2018年啟動2座、2019年3座、2020年1座。
G18高速煙臺大外環項目
2021年底完工
G18榮烏高速是煙臺到威海的重要通道，也是市區與蓬萊國際和勿聯繫的重要通道。市委、市政府果斷提出實施G18中心城區段外移工程，原有線路保留成為市區快速通道。目前，方案已確定並上報省交通廳，正在跟蹤落實規劃調整編制工作。計劃2019年底開工，2021年底完工。
濱海路開發區至蓬萊段工程
2018年10月完工
從養馬島到芝罘島，從芝罘島再到蓬萊、長島，是一條極為難得的濱海風景帶、仙境海岸帶，非常需要一條完整的濱海路。目前濱海路開發區至蓬萊段工程部分路段已開工，整個工程預計2018年10月完工。
大萊龍鐵路(擴能改造)
G228國道改線
大萊龍鐵路(擴能改造)爭取今年年底前開工建設，2019年建成通車。G228國道改線項目。計劃2018年底開工，2019年底完工。
所城裡區片和朝陽街區片迎來鉅變
明年年底前完成所城裡區片和朝陽街區片一期建設修繕工作，2019年6月底前完成朝陽街區片二期建設修繕工作。屆時，兩個街區將以全新的面貌展現在我們面前，成為煙臺最有歷史價值、最具地域特色、最能吸引聚集人氣、商氣、財氣的地方。
棚戶區改造
三年完成15. 94 萬戶
改造背街小巷，打通城市微循環，進一步改善人居環境。這既是重要的城市發展工程，也是關係千家萬戶的民生工程。棚戶區靈如宣方面，堅持“政府主導、統一規劃、連片成方、集中安置”的思路，打好棚戶區改造三年攻堅戰，基本完成城鎮現有棚戶區改造。全市總的計劃是三年完成15. 94 萬戶棚戶區改造任務，其中，今年完成2. 77萬戶、2018年8.44萬戶、 2019年4. 73萬戶。
改造完成311個老舊小區
老舊小區改造方面，以改善基礎設施、加強環境整治、 強化治安防範為重點，突茁解決基礎設施落後、環境面貌較差和公共設施缺失等問題，全面改善老城區生活環境。計劃任務是311個老舊小區、1076 萬平方米、13.4萬戶，其中，今年改造71個、461萬平方米、6. 3萬戶， 2018年240個、615萬平方米、7. 1萬戶。
煙臺交通藍圖出爐！
綜合運輸通道“三縱三橫”
到2020年，按照運輸通道空間層次和服務範圍，煙臺市綜合運輸通道總體呈現“三縱三橫”佈局，具體可劃分為“一縱一橫”對外綜合運輸通道和“兩縱兩橫”市域綜合運輸走廊。
1.“一縱一橫”對外綜合運輸通道格局
縱向對外通道——煙臺經萊陽至青島運輸通道
橫向對外通道——環渤海運輸通道
2.“兩縱兩橫”市域運輸走廊格局
縱一市域走廊——煙臺至海陽運輸通道
縱二市域走廊——龍口至青島運輸通道
橫一市域走廊——文登經萊陽至濰坊運輸通道
橫二市域走廊——榮成經海陽至青島運輸通道
中心城區道路——大變樣
3年內，中心城區將貫通塔山南路、塔山北路。2018年7月，開工建設紅旗路與機場路、軫大路與迎春大街2座立交橋。完成66條斷頭路和丁字路改造。啟動觀海路與濱海路之間6條連接道路拓寬和5個交叉路口渠化改造。新建、改建、插建部分停車場。
煙臺市委市政府將從全力打造先進製造業強市、全力打造現代物流中心、全力打造健康養生勝地、全力打造文化旅遊名城、全力加快海洋強市建設、全力加快城市化進程、全力優化營商環境、全力推動改革創新、全力推進新一輪高水平對外開放等方面著力開展各項工作
煙臺將要發生的變化
實在太多太多了
這只是煙臺未來發展的一部分
還有更多的美好的變化
祝煙臺的明天越來越好！
所城裡區片和朝陽街區片——大變樣
到2020年，芝罘灣港區建設國際客運中心，煙臺港打造成東北亞國際強港。
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