2018年国庆长假最后一天，恒大健康的一篇公告，在新能源汽车和资本市场都投下了重磅炸弹，也将与法拉第未来及其创始人兼CEO贾跃亭之间的矛盾暴露在公众面前。不过短短数月，曾经的情投意合变成现如今双方撕破脸皮，恨不得让对方立刻净身出户。贾跃亭将法拉第未来视为自己翻盘的最后筹码，而近年来在新业务板块屡败屡战的恒大，也将新能源汽车看作自己战略沙盘上的重要一步。
（图片来自东方IC）
恒大和贾跃亭之争，或许最终会成为罗生门。但各巨头争相跨界进入新能源汽车市场的戏码，却在近年来不断上演：前有董明珠高调入主珠海银隆，后有马化腾、刘强东、雷军共同投资蔚来汽车，房地产行业的宝能收购了观致汽车……可以说，各种风起云涌的新造车势力、纷至沓来的巨额投资、长篇累牍的媒体报道，把新能源车市场的热度炒的滚烫，成为各巨头眼中无法忽视的新利润增长点。
资本狂欢背后，是产业链条的不完整和售后服务的缺失
资本的涌入，必然造成市场的野蛮生长：根据第一电动网的预测，2018年新能源汽车产销将突破100万辆，市场将初步形成较为完整的产业链条。但野蛮总是伴随着无序和混乱，这一点在充电设施上体现的淋漓尽致：来自第一电动网的数据，截止2017年底，全国各类充电桩达到45万个，车桩比为3.8:1，与国家规划的1:1相去甚远。
更加骨感的是充电设施售后服务的失序：首先，充电桩被车撞倒、枪线被扯、枪头损坏等不良用户行为，造成充电桩损坏率高、利用率低；其次，而由于技术不成熟，充电桩故障也频频发生；最后，各车企充电设施售后服务的不完善，造成修理周期普遍在月余甚至更长。以上几点，无疑是悬在这个行业头顶不容忽视的达摩克里斯之剑。
低调巨头顺丰丰修，悄然切入新能源市场
在这样背景下，一个巨头低调的另辟蹊径，从充电桩售后服务市场切入新能源市场，它就是深圳市丰修科技有限公司。丰修是顺丰旗下上门服务品牌，致力于为各行业提供标准化、流程化上门售后服务解决方案。丰修"5分钟响应、2小时上门、1小时修好"的上门服务时效，可高效地解决充电桩用户的燃眉之急。最近，丰修完成了上海特来电的第一单充电桩维修服务。据悉丰修为特来电制定了涵盖上门安装、上门维修、逆向物流、备件管理、养护清洁等内容的专业解决方案。
（顺丰丰修的专业工程师正在对充电桩进行维修）
退潮时，丰修是否能够成为新能源市场的李维斯？
兵者诡道也，以正合，以奇胜。顺丰丰修一方面守其正，从一开始就以打造上门服务标杆为己任，脚踏实地树立标准、规范流程、培养团队。另一方面出其不意，努力耕耘看似贫瘠实则潜力无限的市场，于无色处见繁花，其另类的脑洞实在让人慨叹。
这让我们联想到牛仔裤之王李维斯（Levi's）的故事：当大家都一窝蜂的淘金的时候，李维斯却靠卖给淘金者牛仔裤淘到了真正的金子。当有一天资本狂欢落幕，一切归于平静之后，让我们拭目以待，顺丰丰修能否成为这个市场的李维斯？
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