兩江匯流的重慶，是一座山城，也是一座水城。長江和嘉陵江既成就了重慶的輝煌，也成為了城市建設的最大挑戰。幾十年來，重慶都在為跨越天塹而不斷努力，已經先後建成了幾十座跨江大橋，成為了名副其實的中國橋都。
如今，隨著重慶交通建設大會戰的全面拉開，長江上又要再添一座大橋了。這就是連接江津珞璜和大渡口跳磴的小南海長江大橋。
小南海長江大橋項目北起大渡口跳蹬，跨越長江後，南至繞城高速江津珞璜。全線長14.98公里，主線為雙向八車道。項目總投資約41.5億元。主要建設內容包括：長江大橋1座，互通立交7座。
其中，控制性工程小南海長江大橋位於快速路三聯絡線上，橋址位於大中壩上游。目前正進行勘察設計招標，計劃今年完成項目前期工作，最快有望明年開工。
珞璜鎮鄰巴南區，與大渡口、九龍坡隔江相望，是江津實施融城發展戰略的橋頭堡。但由於長江天塹阻隔，當前珞璜去往主城尚無直接的快速通道，要通過繞城高速繞行。小南海長江大橋建成後，將搭建起與主城無縫對接通道，銜接九龍坡、大渡口、巴南等區域，提高江津承接主城產業轉移和功能外溢的能力。
珞璜鎮是是中國西部最大的能源、建材、紙業基地之一，重慶市十大綜合實力小城鎮。幅員面積148.5平方公里，常住人口12萬，工業發展非常強勁。境內有華能珞璜電廠、玖龍紙業、德國德立菲等各類入駐企業近1000家。2017年實現地區生產總值137億元，工業總產值達455億元。其實力已經超越了某些縣城。
小南海長江大橋的修建，對於大渡口和九龍坡、乃至巴南區同樣有著重要的意義。翻開重慶地圖你就會發現，從魚洞長江大橋到江津鼎山長江大橋這段幾十公里的江面上，目前還沒有一座跨江的公路橋。成為了重慶主城到江津一個最大的真空地帶。該大橋建成後，將有效地促進兩岸的經濟交往，方便市民的出行。
城市要發展，交通需先行，期待著這條跨江大橋能夠早日動工修建。
江津、大渡口、九龍坡的老鄉們都來點個贊吧！
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