2017款全新指南者一年使用报告
去年1月20日拿车上牌，至2018年1月20日，已经整整一年时间了，同时，在全新指南者全国车友群也厮混了一年光景了。平时也陆陆续续有些新指车主的使用反馈，这篇报告，就结合了自身以及其它车主的使用体会。力求真实实用。
先说下整车质量方面，一年时间里，群里发生过的较严重的质量问题的有两例，
一例是重庆孤独天涯车主，新指天窗漏水，已换车。
一例是新疆张车主，变速箱漏油，已换车。除此之外，还有一例是早期在汽车之家发帖的饭缸车主，但此车主加入本群已过晚，过了时效期，所以没有换车成功，但作了修理，只是后续没有再发言，并不知具体状况如何。
另外一个具有普遍性的问题是专对于2.4高性能版的车型，这款车型被反映有烧机油问题，不过这里有一个概念要厘清，就是机油损耗与烧机油是有区别的，只要在一个保养周期内，机油虽然减少，但并没有低于下限，那就是正常损耗。反之，一个保养周期都不能坚持，早早低于下限，那才是烧机油。可能由于不少人分不清这个区别，只要一看到机油少了，就认为烧机油了。加上自由光虎鲨同款发动机亦有此烧机油恶名，于是，2.4就也成了烧机油的大户。(肯定是有烧机油的，但有多少是不明就里的，就无法说清了)。鉴于此，有心选择2.4车型者，可认真考虑考虑。
说完上面两个大点，下面就把新指一年来自己以及车主共同总结的使用情况写一下，包括优缺点。
外观及配置类:
一:新指外观亮眼，不落俗套，这是很多车主第一眼看上的原因。全景天窗比较大气，这是很多车主选择带天窗版指南者的原因。内部真皮座椅用料不错，包裹性不错，也是选择原因之一。软质覆盖件较多，比硬塑料的档次高了一级。这里说一下新车味道，新车肯定是有味的，但这个是来自于皮质座椅本身的皮革味，不是甲醛那种刺鼻的味道，所以不用过于紧张。
二:车内空间不宽大，只是够用，后备厢纵深也有限，对于极度讲究空间的人士，不是个好选择。后排座椅角度不可调。前排也不是全系电动调节，配置上，定速巡航与电加热后视镜除高性能版之外，都是缺失的。
三:内饰设计简单，没有过于吸引人的地方，中控区域甚至可以说简陋，储物空间更是稀少。
四:车门的开关比较有力，沉，这个至少从一个方面说明车身用料扎实。
五:没有自动升窗功能，后排车窗只能一键降，不能一键升。
六:有隐藏的转弯辅助灯功能，这个是个惊喜。
七:总的来说配置有缺失，但在同级价位中也算性价比较高一类的，配置外观仁者见仁，智者见智，就不多写了。
使用问题类:
一:不少车主反映出现过D档闪烁，加油不走的情况，后来经由与河马车友共同验证，发现是刹车没踩到位及挂档过快导致，这个可参阅群文件中的试验视频。
二:孤独天涯第一台白指出现过变速箱过热提示。但他换车之后，就没出现过了。
三:有些车主反映有异响，位置多发生在天窗，A柱，门板，方向盘等处，但这个貌似并不是普遍现象，多为随机偶发情况，导致这个状况的因素比较复杂，既有安装件的尺寸配合问题，也有安装的问题，也涉及到使用者本身，还与天气冷暖燥湿等有关。所以不好一概而论，只能是发现了就及时处理，毕竟，这些不可预测的。
四:湖南一位舒享车友，出现过涡轮螺丝松动导致漏气的问题，表现为加速无力，升档困难，引擎仓有哒哒的异响。后来涡轮修好后，没有再出现过。这个可以给车主们一个借鉴。
五:多位车主反映车灯会起雾，这个是因为并非封闭式灯具所致。但正常会迅速干掉，并不影响使用。当然，如果发展为漏水状况，就不太正常了，尽快找四S解决。
六:说到指南者的中控大屏，不得不说，功能单一，性能低下，配置寒酸了。除了能设置点汽车功能和放点音乐外，其它基本没有指望。表现十分不如人意。解决方案只有换机或强迫自己适应了。
七:油耗状况，本人市区居多，油耗10.6。群内1.4一般在9到10这个区间，也低的有7个左右的。高的13左右的。要看路况与驾驶者操作。2.4油耗一般比1.4高2到3个油左右。
八:车钥匙感应，这个影响因素很多，电池电量足不足，是否有干扰，不合适的钥匙壳，放置的位置等都会引起感应失灵。但一般为暂时性的。
九:几个常用单位，油耗用L/100km。时速用KM/H。气压用bar或kpa都行，只是小数点位数不同而已。讨论时在相同单位下进行，以免引起误解。
十:冬天使用暖风，只需旋转风量开关，并调节温度高低至自己需要程度即可，不用开AC。以节约燃油。夏天才使用AC制冷。另外，此车进气道与空调一体，如果只是将风量旋钮旋至最小，并不能完全关闭空调，还会有微风从出风口冒出。这也会让一些车友错觉是门板处在漏风。完全关闭空调则是按off按钮或在中控大屏上点选关闭。
十一:传说中的双离合发热状况，经过一个夏天的验证，并没有出现。这个可以放心。
驾驶感受类:
首先明确一点，这个新指并非性能车取向。指望买这个车飙车的请立即绕道。
一:起步较肉，即使2.4车型，起步也并不迅捷。这个一方面与排量及自重有关。一方面与程序设定有关。可能有厂家为规避低速频繁换档易致离合器片过热，而采取软件控制延迟有关。当然，同时新指还有一定自学习功能，这能让系统采集驾驶人平时的操作偏好，并在日后行车中，尽力调整为适合驾驶人习惯的响应方式。所以，利用这一点，又能一定程度上改善起步肉的感觉。当然这个与驾驶者本身操作密切相关了。
二:顿挫并不严重，当然新车到手，顿挫多少会有点，但是，之后顿挫感会越来越小，而这个，与上面提到的系统自学习自适应功能也有关，不再赘述。
三:新指底盘表现十分扎实，虽然是家用类型车，但底盘调教还是偏向硬朗风格，过坑过坎支撑到位，没有松散的感觉。这个与其的自适应悬架系统有关吧。而指南者把钱没有用在眼晴能直接看到的地方，而是用在底盘车身这些不容易直观感受到的地方，显示的是一种不一样的造车理念。要知道，历来以品质著称的大众都已经为了利润减配成瘾了。来自JEEP的指南者，至少还没有在事关生命的安全性上妥协，就值得赞一个。
四:高速行驶中，底盘的优异性，增加了行驶的稳定性，给驾驶者足够的信心。而全独立悬挂，又能保证支撑时刻到位。不过，鉴于SUV的特性，重心偏高，在高速转弯时，会面临比轿车更高的侧翻风险。所以，从安全考虑，即使车再稳，也要明智地控制速度，以防意外发生。
五:行驶中的风噪与胎噪，其中，风噪是客观存在的，由于suv较高大的车身，迎风面积大，风阻系数高注定它的风噪声会更大。如果十分介意，只有找专业人士作全车隔音，会有一定程度改观。而胎噪，这个主要与轮胎本身是否静音有很大关系。表现在指南者上，家享的横滨胎与臻享的马牌胎，在轮胎嗓音的表现上就比较有差异。
六:动力家用足够，而且，在空调打开情况下，发现对动力的损失很小，这点与自吸发动机有区别。估计是因为涡轮具有补偿的特点有关。反正经过夏天使用后，并没有觉得开与不开空调有多少动力上的区别，或者损失的动力，被涡轮补偿了。
七:最优化的启动步骤是先通电自检，自检完成后再踩刹车启动。具体可参见群文件相关文档。
八:厘清一个误区，双离合车。在等红绿灯时，可以采取D档加脚刹的方式等灯。而平时所说的长时间D档加刹车会导致变速箱过热，是指的带有液力变矩器的AT自动箱。所以，不要把两者搞混。
九:此车行驶中，变速箱齿轮切换声比较明显，而对于一部分担心受怕者就十分敏感，总担心车辆会不会出了问题。与此类似，转向灯打起时声音也响，变换远近光时嘭嘭声也大。这些，并不是车开坏了，而是并没有刻意掩盖这些声音。而且，对于这些车辆运行响声的描述，在随车说明书上都有讲解，可自行翻阅。
购买与维保类
一:购买:新入群的群友总是喜欢问车价类的问题，但很报歉，作为先期车主，自从购车那一刻起，就已经与价格无关了，也不会再关心以后车价是高还是低，所以，对于价格，由于时间点不同，地区差异，个人财力相关因素影响，是不好回答的。只能说，在你能承受的范围内，尽量争取多一点的优惠，真心喜欢，贵一点点你还是会买。不是真喜欢的，便宜再多，你也未必出手。所以，价格不是主要的，爱才是决定因素。
二:保养:群内有指南者常规保养项目及收费图，从保养来说，价格适中，不算太贵。
三:维修:真真贵的是维修及做项目，打个比方，补个漆外面两三百搞定的，到四S店至少翻一倍。至于其它项目，则是水分更大。不过，这个已经见怪不怪了吧，哪里都是这样。
新车及展望
2018，指南者在1.4原车型基础上，推出了年度增加款，之所以说是增加款，是因为并没有代替老款，而是两种车型在同时销售。其实，这个1.4四驱版，当初并不在菲克的车型计划之内，当初菲克是计划推出2.4版的简化版的，年中消息都爆光过了，只是，后来因为2.4烧机油事件开始发酵，导致使用2.4虎鲨发动机的相关车型销量大降，(包括自由光)。在此状况下，再推同样使用2.4虎鲨的简化版，明显是会失败的。所以，菲克不得以只能倚重1.4这个相对稳定的组合，变成了1.4+9AT+四驱这种组合。但说实话，个人不太感冒这种组合。至于实车表现如何，现在说不起来，还是等日后，拿到实车的车友用车以后，再根据反馈总结吧!
结语
总的来说，在同样价位的条件下，全新指南者这台车，性价比还是很高的，而且，它没有在人眼看不到的地方偷工减料。当然，世上没有十全十美的车，新指也有它的缺憾，无法回避。还是那句话，真爱它，你终究还是会买的，否则别矫情。
作者：江苏太阳1.4T指南者购买人员
整理者 霞客辛巴：xkdcoo
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