灰太狼日记
建多少外资加油站也动不了两桶油的根基，动摇两桶油地位的只能是新能源汽车。
第一、油品零售开放只是局部的开放，国家不可能放任外国企业控制国家的能源安全。
第二、油品是全球最大的产业链，最核心是进口原油指标， 如果不放开原油进口的控制，两桶油的地位依然无法撼动。
第三、随着对国外炼油厂有比例的开放，会拿走两桶油的一部分市场，通过竞争，提高企业的生产效率，促使高企的油价降下来。
第四、随着新能源汽车技术的不断的发展。对石油的依赖越来越少，这对两桶油和世界所有的油企都是一个巨大的挑战。
而且这有明确的时间表，2025年，很多国家就停止生产和销售汽柴油车，就是在2040年左右，现有的汽车将不会存在。
牛哥的天空
其实国内早有外资加油站进入，截止到现在，壳牌石油在国内的加油站数量已经达到了1000多座。目前是国内最大的合资品牌，埃克森美孚也有1000座以上，BP也有近1000座加油站。但是现在的油价呢？依然是高昂的！
外资的独立企业在国内开设加油站可能在采购原油的成本上会便宜一些，但是该交的税还是一样要交，而且运输到国内的成本会比三桶油高。再一个，外资在土地获取的成本等方面也会比三桶油要高，这些成本将会抵消外资的采购成本优势。而且在国内三桶油更容易形成规模优势，这方面是外资油企所比不了的。
最后就是炼油厂了，外资油企总不能跑到中国国内来建设炼油厂吧？而这也是三桶油的主要优势。目前，三桶油在国内的加油站数量约10座，其中∶中国石油2.2万座，中国石化3.1万座，其他约4.55万座。所以即使外资油企再投入几千座加油站，对中国目前的油价也不会有什么帮助，对三桶油更不会形成什么威胁。而且，即使是外资油企的加油站在很多时候，也是从三桶油的炼油厂进的油。所以不要对外资油企的加油站抱有太多的期望，因为他们所投入的区区几千座加油站，对于三桶油来说真的是可有可无，伤不了大脾气！
天地人Nob
关于这个问题，大家也许考虑的是油价问题，那么油价会不会由于竞争发生变动，那么我们分析一下：
1、石油公司为快速打开市场，拉拢消费提高消费者忠实度，前期会有油价优惠程度，会对两桶油造成威胁。但只是暂时。
2、国家进口关税不变的情况下，油价变动不会太大，大家知道，目前市场上的油价，50％是税，所以你加200元的油，其实100元是税。第三石油公司进入国内税收政策不改变的情况下，很难支撑下去，要知道第三方石油公司在国内是没有油田和开采权的，完全是国外进口，与两桶油是有很大区别的。
所以要想全身的站立国内市场，还必须依附于两桶油及国家政策。
前沿速论
too young too simple!
没错，我相信BP有这个实力，作为全球最赚钱的石油巨头！排名和中石化石油不分伯仲的市场化公司。它肯定是有钱，有管理能力来经营好油站，且消费者对于长久压榨的感情来说，一样价格我都选择BP。是不是这样想滴？就是你，前排这个大圈哥！
是滴，我大圈也是这样想的！
深圳皇岗路那家声名远扬，皇岗路还没限大货的时候，那地方就是深港两地大货的必加油之地，惹得皇岗路两边居民叫苦连天。。因为货车尾巴都排到皇岗口岸了
-----这说明了受欢迎程度！
但是结果如何？ 作为早已放开了零售审核资质，改为登记制的广州深圳来说，BP石油有这么几家掰着指头都数的出来！
为什么会这样？
我正好有相关的资料，给大家秀一下，和谐了别找我哈！
以上只是10多页审批条件当中的其中两页，而且这其中的每一项都不是那么容易就能完成的。
这可不像是对老百姓办事的审批管理制度，你资料齐全就可以立马处理的，不处理可以投诉办事人员。
这个就是所谓的中国国情！ 中国进入WTO之时谈判也是这样的策略！或者往前追溯到二次鸦片战争时期也是这样的策略！这就是中国文化！不能说它好与不好，具体评价等待后人吧！
另外说一点：中石化中石油再不好，它也是担当了国家军事，工业的普世责任的。做车这一行都知道， 油品是最赚钱的领域，深圳/广州这种地方，一个好的加油站赚的钱就相当于一家上市公司的利润了！
但是在西藏/无人区等地方，你还是能看到中石化中石油的标志，这是道路法定要求了的。 大圈哥在前面一篇论述 ”一汽授信一万亿，但是它研发不出世界一流的汽车“中非常清晰的阐述了，如果是消费品领域，国企的机制和股权架构明确了他们做不好，但是在一个封闭的市场上，油品所有的经营环节没有一个是能独立于国企的影响力之下的！
所以石油是国家战略，你该承受的只有承受，这是我们这一代人的担当，也是我们不得不缴纳的石油税！
贵州车友圈
目前能撑得住，时间长了不敢说，因为随着外企加油站的加入，外国的市场经济管理方法及理念必将为中国民众所接受所欢迎，也必将给垄断油企造成冲击，也为外国提供了中国不是市场经济的证据，这样，如果中油不顺应民心民意和国际通行规则，中油的日子不好过那肯定是必然的！
手机用户64540387890
如果干倒了三桶油，只能说外企控制了中国的成品油，这样的话，按照资本逐利的本性，中国成品油市场用量巨大，所以油价也根本不可能降下来，照样高。那些希望外企建了加油站或者建了炼油厂后，国内油价会降下来的思维，基本上都是痴人说梦，因为任何外企到中国来投资，其根本目的都是来赚钱的，赚得越多越好，并不是来当活雷锋的！！
雪鹘
短时间根本没用。
一、1000家加油站，数量太少，对现有格局形成不了冲击。中国2800多个县，平均3个区县一个，难道车主开几十上百公里去外资油站加油？
二、任何企业都是逐利的，如果外资加油站短期有优惠，其后呢？在赚更多钱问题上，谁会放弃。最后价格也和二桶油差不多。
三、现有格局，现行制度，外来人适应都得多年。
因此，短时无用，最多局部地区有影响。
三天尘
北京河北的固安等北京周边的汽油究竟好在什么地方？谁能说清楚？为什么卖出如此高的价格？同时河北省的易县涞源等县每升比北京及北京周边地区油价每升少两元左右？难道这些油就不是油吗？因为这些油不是中石油中石化的。而中石油中石化的油在其它地方也是六元多一升又怎么解释呢！说不明白。谁能说清楚我将洗耳恭听。
手机用户61416981949
就算是全面开放也白搭，进油还是从中国石油石化的炼油厂，就算外资有自己的炼油厂，但是原油还是中国石油石化哪里买，就算自己国家运，你们忘了我小时候有养路费这个费用打到油里了，所以中国油价降价除非这世界没有汽油了，我死是看不到了
港湾150768431
如果局部某个区域集中新开一箱油站是有影响的，但是如果说只是说全国范围内只有100个油站，这个影响对两桶油或者三桶油来说基本上可以视为没有威胁。现在搞得最好的应该是延长壳牌，目前有500多个油站对中石油，中石化的影响其实也不大，只是局部有影响。
