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我想回答这个问题，目前坐公交老人分这几类人，一替年青上班族接送上学，上幼儿园，各种补习班的孩孑的，二，上医院看病拿药的，三，每天得买莱做饭，为给孩儿们吃的更新鲜，替孩儿们多攒点钱而奔波在各大型超市，甚至，郊区大集的老头，老太们，因为，他们老了，有口吃就够了，四，有组织，聚会的老年人才会出一趟远门坐公交车，，因为现在北京老人都懂养生啦，起太早对身体没太多好处，健身，几乎家门口遍布大小公园，宁愿走几步也懒得坐，五，现在公交除各别线路外都己有了很大改善特别是这一年多来，跟本就不哪么挤了，您非得达到上車就得有个座留着给您，哪还真不现实，要不您自个开个车，或打车肯定上车有座，六，现在坐车往往让座的特别是孕妇，抱小孩的好多都是这些拿卡老年人，七，麻烦您把黄坐让出来，。其它坐位，随您。八，细想一下，一个有教养，善良之心的年轻人真的不少，你给别的老人让坐了，没准别人也正在为你出行的父母让座，，，，，最后必须表一下态，政府此举就是为民做好事，实事，必须双手点赞，
眼镜76308193
拿我所在的城市来说，最大受益者是持卡的70以上能走动的老年人。但从收益的角度来说，最赚钱的是公交公司。怎么说呢？据说，一张老年卡办卡老人个人交20元保险费后，充的值是一年1080次，也就是说持卡老年人可持一卡一年免费乘坐1080次公交车，坐完卡就失效，要坐就必须按规定掏钱买票。据我了解，绝大多数老年人一年咋坐也坐不完这1080次，坐完的少之又少。就是天天乘车去锻炼身体的老年人，一年下来充其量坐七、八百次，剩下的年底自动清零。来年重新交20元保险费，再重新充值1080次才可再使用。政府都是按办卡人数，以每人1080次车费的标准给公交公司拨款的。请大家算算这个账，就明白我说的最赚钱的是公交公司不无道理！
森林28919
老人免费乘车，最大的受益者是年轻人。有了老年卡的存在，政府给公交公司大量的补贴，才能维持低票价，没有车的年轻人天天需要坐车上班，少花了很多交通费用。如果没有老年卡，没有政府给公交公司的补贴，公交车得五元票价。可是很多年轻人却捡了便宜还卖乖，大言不惭的说取消老年卡，不知道这些人是奸还是傻？
之乎者也179109938
老年人公交优惠制度最大受益者是:
一，亨受公交优惠制度的老年人！
二，公交公司可以亨受政府为公交优惠制度拨款买单！
三，优越的社会普惠政策，得到广大人民的赞颂，和谐的社会使人们获得更多的幸福感！
老年人公交优惠制度是国家对这些人的辛勤劳动的一种回報！受之无愧，得之舒心！任何抺黑，犬吠，挑拨，搬弄是非都是徒劳的！
老年人怎么啦？个别老者的无良表现只是个别而已！
你可以去牢房看一看90%都是年青人，你能说年青人都不好吗？
老年人，他们一代一代为祖国建设出大力，流大汗，老了理应受到全社会后来人的尊重！有这样的公交优惠制度和受益是老年人的光荣！
人都会老的！
如果能把老年免费程车卡，换成交通補贴费，也是可行的！上海不是已经改了吗？效果还是不错的！
大亨永德
净没事干，整天老年人卡，这些优待都是国家给的，和你们这些乱人没关糸！你们整天拿老年人乘车卡说事，我看你们吃饱撑的！
user1551775658143
拿老年公交优惠卡说事的人闲的蛋疼，你也有老的一天，在古代我估计你要被凌迟的，因为我们国家从古到今是尊老爱幼的，你违背道德良心，你会遭报应的。
唐韵14
老人免费乘坐公交车最大的获利者，是社会的进步，人性的善良，是广大人民群众看到当他们老了时，可以获得社会的关怀，老人过去对社会的贡献得到回报，老年人也能享受社会发展的成果！其它的议论都是废话!
用户1828307761910
全国应统一规定老年人60岁至65岁一个档次补贴100元，65岁以上每人每月补贴200元，取消乘车卡优惠，这样做利国利民又对老年人本身享受到了政府的关怀。
用户2377446506668
老人乘坐公交车卡很好，挂在胸前，操作方便，老人手脚本身不便，应该付出多少钱，有没有零钱，掏钱的速度都会影响后面上车的人。不要因为影响年轻人乘车就轻易放弃。社会不能倒退。
user2967448950190
老年人免费乘公交最大的受益者是公交公司。首先，政府拿钱补贴给公交公司而不是老年人。其次，政府所拿的补贴是财政收入的钱，来自于包括老年人在内的所有纳税人一生的上缴税金。所以老年人并不是不劳而获的恶棍，而是这个社会的积极建设者。只要他们活着，不论他们活到多少岁都是这个国家最忠实的消费纳税人。
