Hello,小夥伴們,我是精打細算幫你選車的大臉老師~
最近也有不少小夥伴問我們，如果ES這種車型真的國產了，最近又想換一臺售價20多萬的轎車，那幾乎等於打了8折的雷車是不是值得等待一下呢？
首先這事只是之前傳出的一個消息，真的假的還不好說呢，其次即便是真的，您明年想開到國產的ES也費勁，再別說做工質量啥的是否能達到現有水準了~如果您近期有購車需求，想買輛20多萬的B級轎車，其實完全有很多更好的選擇，比如下面我們介紹的這幾個~
本田INSPIRE-最年輕
售價：18.28-24.98萬元
之所以推薦INSPIRE不推薦雅閣，也是因為這款車車身前臉看起來更激進運動，更能吸引像我司子豪老弟這樣的年輕小夥兒。尺寸也要比之前的雅閣大了那麼一丟丟，車內的一些設計更為精緻，駕駛體驗上相比雅閣也要更為運動，畢竟它的定位更高一些。當然這些不是最主要的，最重要的是你買INSPIRE能買到國六的車，而雅閣目前只有國五版本，客觀的說，前者能開更長的時間，賣的時候也能憑此賣更多的錢。
坐進車內，INSPIRE的設計佈局確實和雅閣十分相似，但如果你仔細觀察的話，會發現空調出風口下更緊湊的設計、杯託上的抽拉蓋板以及擋把後的模式切換裝置都讓這款車看起來要更為精緻一些。配置方面它和雅閣也差不了多少，如果您有購買需求，記住這個竅門就好了---低配車型雅閣配置高、高配車型INSPIRE配置高。
INSPIRE的後排腿部空間十分充裕，頭部也是絕對夠用的，座椅填充物也算是比較軟的那種，整體乘坐舒適度還算不錯。後備箱空間和雅閣也沒太大區別，你甚至分不出誰是誰，但有一點它是比雅閣強的---高配車型有感應後備箱這樣的配置。
INSPIRE的動力參數就像我們上面說的那樣，除了沒有低功版車型外，其它和現款雅閣完全一致，搭載1.5T 渦輪增壓發動機，最大馬力194匹，最大扭矩260牛·米；混動版車型搭載2.0L發動機與電動機組成的混動系統，發動機最大馬力146匹，最大扭矩175牛·米，電動機最大功率135kW，最大扭矩315牛·米，系統綜合最大馬力215匹。INSPIRE整體調校更為運動，懸架的支撐性相比雅閣也要更好一些，在超車加速的時候，更好的駕馭感也會給你更大的信心。
推薦車型：
在該車的眾多版本中，如果您選擇燃油版車型，我們推薦售價19.28萬元的精緻版，它相比低配版只貴了1萬元，配置上多了前後排頭部氣囊、倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、遠程啟動、主副駕駛座椅電動調節等配置；如果您資金更為充足，選擇了混動版車型，我們則推薦售價20.58萬元的淨雅版， 雖然是入門車型，但像車道偏離預警、主動安全系統、自適應巡航、無鑰匙啟動也都有配備，就是倒車雷達需要後期加裝，其它方面都比較完善，價格也不會太高，至於優惠這方面，畢竟是新車，所以確實沒有~
凱美瑞-最舒適
售價：17.98-27.98萬元
▲左圖為普通版車型，右圖為鋒尚版車型
在全新天籟還沒上市的今天，凱美瑞無疑是目前這個價位公認最舒適的車型，而且安全配置高、空間足、開起來也比較省油，大臉老師我之前打專車也碰到過幾次，乘坐感受確實不錯。新凱美瑞外觀相比老款看起來也更年輕，尤其是鋒尚版車型，整體看起來會更為運動激進一些。
相比老款，新凱美瑞的內飾設計也更為年輕，甚至還獲得了沃德十佳內飾獎，不過可能個人喜好不同，每次看這內飾設計，尤其是中控，我總覺得它有些殺馬特。配置上，除了低配車型在倒車雷達、倒車影像等這些輔助型配置上差了一些以外，其它版本車型配置都十分豐富，尤其是在安全配置上，整體都很下本，全系標配前後排頭部氣囊、膝部氣囊等，這樣的配置同價位中還是很少見的。
凱美瑞的第二排座椅相比老款要更低矮一些，不過座椅舒適度還算上乘，就是中間地臺有些高，後備箱空間方面，整體容積524L，因為電池在座椅下方的原因，混動版的車型在這一代的整體容積也和普通版相同，並沒有任何縮減。
凱美瑞燃油版 在動力上搭載2.5L或2.0L高低功發動機，2.0L高低功版本都匹配6擋手自一體變速箱，低功版最大馬力167匹，最大扭矩199牛·米；高功版車最大馬力169匹，最大扭矩201牛·米；2.5L版本匹配8擋手自一體變速箱,最大馬力209匹，最大扭矩250牛·米；混動車型採用2.5L自吸配電動機組合，匹配CVT變速箱，系統綜合最大馬力217匹。全新凱美瑞整體調校也是偏舒適性的，車身跟隨性也還不錯，就是動力響應不是很及時，胎噪控制的也不是特別完美。至於售價，雖然已經上市了很長一段時間了，但是目前依舊沒有什麼優惠。
推薦車型：
在該車的眾多車型中，我們推薦售價19.98/21.98萬元的2.0G或者2.5G的豪華版車型，安全、舒適性配置都足夠豐富，動力上的表現也都不錯，是全系性價比很高的選擇，至於最終選哪個？就看您對動力的要求程度了。
邁騰-最商務
售價：18.99-31.69萬元
要說在這個價位的車型中，國內賣的最火的還得說是邁騰，每個月都能賣出那麼小兩萬臺。而且相比前面兩臺車，邁騰更瞭解中國市場，包括做的更精緻的內飾、加長後更逆天的後排空間，以及不錯的駕駛質感都十分符合國內用戶的需求。就是這外觀太商務，看起來沒有那麼年輕。目前全新2019款邁騰也正式上市，它和2018款最大的區別還是把一些科技享受型配置進行了下放，外觀尺寸沒啥變化（而且目前店裡也只有國五車型）。
不得不說，大眾的內飾設計確實容易讓人產生審美疲勞，但是在一些細節的地方，比如方向盤上的鍍鉻飾條、鋼琴烤漆，出風口下的飾板以及那塊表，都能營造出一種不錯的高級感，這方面要比上面那兩款日系更出色一些。雖然這次升級配置上也增加了不少，定速巡航、多功能方向盤也都變成了全系標配，但整體感覺依舊沒有凱美瑞給的那麼狠，好在每個版本配置搭配的都很均衡，買哪款也都還比較夠用，沒有什麼太大缺陷。
相比前兩款車，邁騰整體要更大一些，軸距更是達到了2871mm，無論是頭部還是腿部空間相比前兩款都更加充裕，靠背角度也要更傾斜一些，乘坐感受也還不錯，2019款車型甚至後排USB接口也成了全系標配，更方便第二排乘客使用，美中不足就是中間地臺又高又窄，如果後排坐滿了人，中間那個乘客估計只能把腳岔開坐了。後備箱空間方面，邁騰的整體容積達到了533L， 將後排座椅放倒以後還能進一步擴展。
2019款的邁騰在動力上搭載1.4T或2.0T高低功發動機，匹配7速雙離合變速箱，1.4T版本最大馬力150匹，最大扭矩250牛·米；2.0T低功版本最大馬力186匹，最大扭矩320牛·米；2.0T高功版最大馬力220匹，最大扭矩350牛·米。相比凱美瑞，邁騰的調校更偏向運動，油門響應及時，操控性也不錯，表現最出色的還是噪音控制這方面，尤其是跑高速的時候，靜音性反而會更好一些，缺點當然也有，比如頓挫、底盤調校硬等~
推薦車型：
在該車的眾多車型中，我們依舊還是推薦售價23.49萬元的330TSI DSG豪華型，它相比2018款的該車型動力上更強了一些，雖然比領先型貴了1.5萬元，卻多了膝部氣囊、倒車影像、感應後備箱、座椅加熱、220V電源接口、感應雨刷等配置，至於價格，其實也沒有這麼高，以北京地區為例，新車也能便宜兩萬多一些。
總結
最後我們再來總結一下，我們今天一共給大家推薦了三款20萬左右不錯的B級車，INSPIRE主打年輕運動，相比雅閣整體設計也要更年輕精緻一些，而且還是國六的車型，有著更長的使用壽命；凱美瑞主打舒適性，而且外觀年輕、安全性配置充足、油耗控制的也不錯，家用很適合；至於邁騰，不用說你就知道，它是我們今天推薦的車型中最商務範兒的一個，當然在駕駛感和高級感的營造上也會更突出，更適合成熟穩重的用戶。
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