近日，本田汽車再一次率先公佈了10月份的銷量報告，該月本田在華銷量達到138,666輛，同比增長3.1%。其中，廣汽本田銷量67,285輛，同比下滑4.2%；東風本田銷量71,381輛，同比增長11.2%。
從率先公佈的姿態也可以看出本田目前在華信心滿滿，雖然廣汽本田同比略有下滑，但這多少與機油門及部分車型老舊或正在換代有關，主銷車型依然強勢。10月銷量中本田共有6款車型銷量過萬，廣汽和東風各3款，且SUV和轎車陣營也是各3款，熱門車型較為均衡，沒有明顯短板，這在普遍疲軟的整體車市環境下顯得尤為不易。
具體車型方面，雅閣依舊是廣汽本田最大的明星車型，10月銷量18562輛，同比增長高達34.4%，依然會對中型轎車榜首的邁騰形成有力的衝擊，沉寂已久的該細分市場銷量榜首懸念又回來了。如果要評選今年換代最成功車型，雅閣應該是非常有力的競爭者。
CR-V在10月銷量17071輛，雖然仍有15.6%的同比降幅，但鑑於SUV市場的整體情況，以及機油門影響剛剛退去的不穩定性，這個數字依然相當可觀了。不過考慮到目前車型的整體競爭力，除非銳混動車型持續增長，CR-V的銷量想突破2萬繼續走高還是有一定但難度的。
神車思域10月賣出了20498輛，同比增幅高達23.7%。思域同雅閣成為東本和廣本兩個主要增長點，這也反映了目前市場SUV整體弱勢的大環境，本田能夠在車市寒冬中保持增長，也正是因為在轎車市場有思域雅閣這樣的強勢產品，可見產品線均衡的重要性。
說到SUV弱勢，就不得不提XR-V，該車在10月賣出18225輛的驚人數據，同比增長高達97.3%。不過就算沒有本月的爆發，XR-V的銷量也一直是稍稍領先兄弟繽智的，這也是國內眾多“一車兩賣”兄弟車型中少有的特供車賣的比全球車好的情況，所以只要產品足夠好，市場就會買賬，並不用太在意“血統”，這一點也許能給剛剛上市的東本INSPIRE一些啟示。
什麼？你說廣汽謳歌呢？很遺憾謳歌目前的銷量還屬於沒有什麼探討價值的水平，期待RDX的上市能夠打破這一局面。
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