刘付圈
应万事如意等两位朋友邀请回答：朋友👬们说的太多了，我就表示几句回答！
只要你骑电瓶车外出跑了几公里回来就要补充电。如果你跑了长途到家快没电了，那你必须当天充电。
首先要弄清楚，你用的是铅酸蓄电池，它的电解液是1：1．3（蒸馏水与硫酸）、当充满电后极板上附着的硫酸都跑到水里，所以水里硫酸浓度最高，当放完电后，你用舌头沾水都不刺人，为什么？？？ 因为水中的硫酸都附着在正负极板上，如果你不充电硫酸就会慢慢腐蚀极板上的铅粉，使之变松从极板网格上慢慢脱落，掉在两极极板间就会发生短路，那你就越充电就越坏直到鼓包。
弄懂了这个道理，就知道勤充电的保养经验了。电瓶不常用也得一两个月补充一两个小时电，总之你常用不常用都得随用当晚随充，用得少充的时间就得短，如果白天用光了，必须充一夜。原配充电器也要用表量插孔，看看电压是否与盒子上的标注电压相符，有的因质量或充短路的电池使充电器内部零件变性使输出电压升高就容易充坏电瓶。
不知这样回答两位朋友👬还满意吗？
许科云
铅酸电池和锂电池的充电方式是不一样的，所以电动车电池使用到什么程度充电最好也要把分成两种情况。
如果你的电动车使用的是铅酸电池。
影响铅酸电池使用寿命长短最主要的原因就是电池硫化，而产生硫化的原因：大电流放电，无法及时充电，深度放电，频繁充电，充电时间过短，充电器本身引起的因素等。一般情况下载铅酸电池只剩下30%左右的时候充电时最合适的。但是这点很难把握。所以很多时候我都建议如果一天的骑行的里程大于或等于50%，那就得天天充电（确定不再使用后）如果你骑行的路程小于续行里程的30%，你可以选择两天充一次电，如果更少，可以适当延长，但不能超过3天。
如果你的电动车使用的是锂电池。
使用后的锂电池处于浅循环状态，每天都充电会使电动车锂电池的寿命延长。因为锂电池在放电以后，会进入硫化过程，如果及时充电，就可以清除不严重的硫化。所以，锂电池在使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
新能源看点
现在我们的日常生活中电动车基本已经取代自行车了，成为了新的代步工具。电动车轻巧方便，可是充电却是一个大问题，那么电动车什么时候充电最好？电动车怎么充电对电池好？下面就由小编给大家解答一下，希望对大家有所帮助。
我们知道一般电动车的电池都是铅酸电池，由于放电越深越浅，其循环次数将大幅增加。因此，根据这一理论，勤充电对电池寿命是有益的。
正常情况下，一般开到说明书上最长续航里程的60%到70%再充电是最好的，或者用电剩余容量的30%到40%再给电瓶充电最好。这样既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过度放电。
有很多用户再给电动车充电的时候存在一些误区，即在电动车电量全部耗尽的时候，才想起给电动车充电；或者临用的时候才想起给电动车充电，电池还没充满就骑车出门；或者还有的一个月甚至更长时间不使用电动车，想不起给电动车充电。这样久而久之就会大幅缩短电动车的寿命。因此想要延长电动车电瓶的使用寿命，就要掌握科学的充电方法：
（1）电池连续充电超过10小时后，充电器仍不边灯或者出现电池发烫现象，就要立即停止充电，一般电瓶充电时间为8小时。
（2）如果电动车长时间不使用，应该充满电后存放，并且保证每月充放电一次。
（3）一般现在的充电器都是智能充电器，充满电后自动断电。但是，为了保险起见，当充满电变为绿灯后1到2小时还是拔下电源线，避免过度充电。
当然我们再给电动车充电的时候尽量使用原厂充电器，不要图便宜在市面上买那种劣质的充电器。如果充电器需要更换的时候，最好请专业维修人员推荐，一分价钱一分货，好的充电器对电池来说也是一种保护。
有很多人认为充电的电压越高越好，实际上这是错误的。正常的电压可以让电池充满电，基本不会出现过于饱和的情况。而使用高电压充电，充满后却会出现饱和的状况，这样久而久之会导致电池鼓包、容量下降、行程缩短等。
所以电动车电瓶咱们只要养成一个好的充电习惯，基本就没什么大的问题，不要怕麻烦。这样不仅对咱们的爱车有好处，还可以省下不少买电瓶的钱呢！
芳芳姐
电瓶车电瓶用到什么程度充电呢？虽然很多人天天骑电瓶车但他们并不清楚应该用到什么程度下面我就一一列出
1、勤充电。假设您的车充满电可以骑100里，您骑70里左右就必须充电了。如果每天骑30里，天天充有益无害。
2、避免大电流放电和深放电。起步、爬坡、载重时用脚蹬助力，能保护您的电瓶不受大电流损坏。每三个月定期把电池骑完一次，在充满。
长距离行驶时，如果没电了，过一会打开电锁，电压又回升了，注意不要再用这部分余电行驶了，深放电对电池的损害更大。
3、电动车长期不骑时，要充满电存放，并每月放电充电一次。
4、夏天长距离行驶后，要等半个小时后再充电，不要在室外阳光下充电，冬季尽量在室内充电。
不知道我这些介绍有木有帮到你呢？如果帮到你请点个赞
咸鱼30597
一般电动车都是铅酸电池，由于放电越深越浅，其循环次数将大幅度增加。因此，按这一理论，勤充电对循环寿命是有益的，但就目前市场上大量流通使用的充电器来讲，由于受价格因素及技术水平等影响，充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。将电池放空再充电，充电次数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。所以电动车蓄电池放电60%-70%时进行一次充电较适合，假设你的车充满电可以骑100里，骑了70里左右就必须充电了，如果每天骑30里，天天充有益无害。如果电量没有使用超过30%，就暂时不充，请关注：
容济点火器
1、电池连续充电超过10小时后，充电器仍不变灯或出现电池发烫现象，应立即停止充电，一般电瓶充电时间不要超过8小时。
2、同样一种电动车一个人是一个星期充一次，都是用到没电才充，只使用了260次左右，已经只能跑新车三分之一路程。而另一个人上下班用多少充多少，用了三年还能开十几公里，这是充电把握好差的差异了。
3、电动车长期不骑时，要充满电存放，并每月放电充电一次。
4、夏天长距离行驶后，要等半个小时后再充电，不要在室外阳光下充电，冬季尽量在室内充电。
5、每次充电，充到变灯就结束，这样可以防止硫化，延长电瓶的寿命。
容济点火器
针对题主所说的电动车的电池使用到什么程度充电最好，下面说说本人的一些看法。
电动车电池是否精确充电，直接影响着电池的利用寿命。大家平常存眷的最多的便是什么时间充电最好。着实除了这点之后另有其他的也必要细致！
一、充电次序
在给电动车电池充电时，应先将充电器输出插头对应插入蓄电池充电插座再将充电器插
头插入插孔，观察指示灯举行充电鉴定（一样平常红灯亮表现正在充电，绿灯亮表现根本富裕电，放电越多，充电时间越长）。
二、充电时间
电池的充放电循环次数是肯定的，一样平常在600-800次左右，充一次电就相称于用失一次充放电循环的机遇，频繁给电池充电就意味着会大大收缩电池的利用寿命。
通常利用电动车的环境下，应该选择在电量剩余20%-30%的时间，对电池举行充电，如许既可以克制电池早期容量丧失征象，同时也能克制过放电。
要是平常开得很少，一星期也没行驶到最长续行里程的60%-70%，发起一周充电一次。要是外出或长期不消，发起一个月补充一次电量，并将电动车放在阴凉干燥处存放。
三、充电时长
充电时间要得当控制在8-10个小时左右，夏天不宜高出8小时，冬天不宜高出10小时。充电器指示灯转绿灯之后再浮充1-2小时左右，即可克制充电事变。牢记充电时间不克不及高出12个小时，永劫间充电会紧张破坏电池，影响电池性能。
如今的电动车电池正常的寿命一样平常在三年左右，提前结束寿命很大的缘故起因便是不同理的充电风俗造成的。精确的电动车电池充电要领不但可以或许给本身带来一个安宁的出行体验，并且可以或许让本身的电池“延年益寿”。
聪聪谈事
电动车的电池，首次充电必须把电用完，直到不走路了再充电。
为什么呢？电动车电池第一次使用，里面正负极的活性物质还在昏睡，没有被激活，电池完全放电后，再去充电，活性物质能够被充分激活，以提高电池容量，达到最大存储电量的能力，保证电池的续航里程。
看了几个答友的回答，明明都说电动车电池有循环充电次数，却又说勤充对电池有益，这不是前后矛盾吗？！
农村万象给大家更正一下，关于电动车电池充电的最佳时机，刚才说了，初次充电必须经过深放电，也就是将电池电量放完，再充电。首次充电时间，夏天为10小时，冬天12小时。(冬天充电最好在室内，温度太低影响充电效果)。
经过首次充电激活后，第二次放电剩余总电量的20%——30%，就必须充电。充电时间，冬天不得超过10小时，热天最多不超过8小时。
充电时间太短，电池电量达不到饱和，影响循环寿命。充电时间太长，会造成电池过热，电池里面硫酸液挥发严重，时间长了会缺液。缺液，电池的正负极粄就会硫化，严重影响电池的使用寿命。
正确的充电方式，是维护和保养电池最基本的方法。那么怎么才是正确的充电方式呢？
正确的充电方式:首先选择正品充电器，一个劣质的充电器，会对电瓶造成伤害。还要注意充电器电压、电流与电池电压相匹配。
经常用的电车，电池电量剩余20%一30%就及时充电。如果不常用的电动车，每周充电一次，如果长时间存放，一个月必须充电一次。保证电池电量，不至于饿死。
农村万象不建议大家随用随充，充电次数太勤影响电池的使用寿命，因电池都是有循环充电次数的。不正确的充电方式，电池能用多久，谁也不敢保证。但是，如果充电方式正确的话，正品电动车电池的平均寿命为3一5年。
农村万象
勤充电是没有问题的，最起码不能允许电池严重亏电，并长时间存放，在条件允许的情况下勤充电是可以的。当然，如果能保证电量在50%以上，勤充和不充，区别并不大。
首先要弄清楚，你用的是铅酸蓄电池，它的电解液是1：1．3（蒸馏水与硫酸）、当充满电后极板上附着的硫酸都跑到水里，所以水里硫酸浓度最高，当放完电后， 因为水中的硫酸都附着在正负极板上，如果你不充电硫酸就会慢慢腐蚀极板上的铅粉，使之变松从极板网格上慢慢脱落，掉在两极极板间就会发生短路，那你就越充电就越坏直到鼓包。
电池用到一半左右即可充电，电池厂家都有一个放电时段对充电的影响的测试曲线，如有些铅酸电池是用至70%充能达到使用1500余次，50%达千次充，用完再充约500余次。
虽然加长了充电时间，但会减少极板的氧化和结晶产生，同时充电温度也相对较低，对电池的负作用小，如电池容量1c左右，即10%的充电电流，充13小时左右。在预知时间和急用时的可以使用大功率的充电器进行快充，达到应急使用的目的。
苏州遗少宫_20830
随着时间发展，现在的电池都在使用锂电池，对于锂电池电动车首充12个小时是错误的，只需要把锂电池充满就可以了，长时间充的话就可能会损坏电池，锂电池的激活是在使用中激活的，不存在充电激活的说法。 
使用原装配置的充电器，才能合理的使用电池，市面上有很多快冲的充电器，我不建议使用，因为那样会损坏电池，如果平时一个人骑用的话（不带人、不爬坡），当电动车电量为60%—70%时就可以充电了，这样不会电池过度使用电池影响寿命。充电时电量充满即可，无需过多的充电。 电动车带人或者爬坡的情况下，电量还有50%的时候就可以再次充电，也无需长时间充电，充满即可。
电动车长期不使用时也要保证一周一次的充电，蓄好电池使用寿命。长时间没人管理的话电池也应该保持一个月一次，保养好电池才能增加电动车的使用寿命。
品遍美味
一、勤充电。假设您的车充满电可以骑100里，您骑70里左右就必须充电了。如果每天骑30里，天天充有益无害。
二、避免大电流放电和深放电。起步、爬坡、载重时用脚蹬助力，能保护您的电瓶不受大电流损坏。每三个月定期把电池骑完一次，在充满。
长距离行驶时，如果没电了，过一会打开电锁，电压又回升了，注意不要再用这部分余电行驶了，深放电对电池的损害更大。
三、电动车长期不骑时，要充满电存放，并每月放电充电一次。
四、夏天长距离行驶后，要等半个小时后再充电，不要在室外阳光下充电，冬季尽量在室内充电。
五、电池连续充电超过10小时后，充电器仍不变灯或出现电池发烫现象，应立即停止充电，交售后人员或专业人员处理。
六、充电器不要随车携带，必须携带时要用软布包好，避免振动。
