地鐵，承載著一個城市現代化的夢想，它是城市綜合立體交通體系的重要組成部分，也是城市現代化國際水平的重要標誌。
2016年12月28日，地鐵1號線全線開通試運營，南寧昂首邁進“地鐵時代”，成為全國五個少數民族自治區中首個開通地鐵的城市；2017年12月28日，2號線開通試運營，實現“十字合龍、雙線齊發”，南寧進入“換乘時代”。
緊跟著南寧地鐵1號線、2號線的腳步，目前2號線東延線、3號線、4號線和5號線等地鐵線路建設正在齊頭並進、紮實推進。
伴隨著城市發展的鏗鏘腳步，南寧從“地鐵時代”進入“換乘時代”，正在向“線網時代”邁進，這是改革開放40年、自治區成立60年來輝煌成就的縮影，更是這座城市越來越富有吸引力的最好印證。
2018年6月20日，南寧地鐵4號線最長基坑——飛龍路站至體育中心西站（兩站一區間）主體結構順利封頂。
藍圖繪就立體交通格局
地鐵建設的提速體現了南寧市委、市政府民生優先、公共交通優先，著重解決好市民最關心最直接最現實利益問題的為民理念。
多年來，我市各級各部門按照城市發展建設“一張藍圖繪到底”的要求，按照“四定”要求紮實推進項目建設，以良好的城市交通環境打通服務群眾的“最後一公里”。
2016年12月28日，地鐵1號線全線開通試運營。這是南寧的第一條地鐵，也是廣西的第一條地鐵，更是全國5個少數民族自治區的第一條地鐵，進一步暢通了南寧交通，完善城市功能，引導和帶動相關產業發展。
地鐵2號線沿線經濟快速發展。圖為比鄰2號線亭洪路站的江南萬達廣場。
2017年12月28日，地鐵2號線正式開通試運營，和1號線形成了十字架骨幹網絡，大大增加了地鐵的服務覆蓋範圍，有效提升地鐵社會效益。南寧地鐵“換乘時代”的到來，不僅改善了南寧市區地面道路擁堵狀況，豐富了市民出行交通選擇，還拉近了中心城區與周邊城鎮的空間距離，標誌著我市立體化交通大格局初步形成。
2018年10月17日凌晨，南寧地鐵3號線全線實現“電通”，這是3號線繼全線“洞通”“軌通”之後的又一重要里程碑節點，為後續各系統、機電專業的調試提供了電源保障。伴隨著“洞通”“軌通”“電通”等一個個好消息，以“錦繡紫”為主題色的南寧地鐵3號線正快速向我們“駛來”，預計明年上半年，地鐵3號線可開通試運營。屆時，首府南寧又將新添一條地鐵線路，與1、2號線形成網絡化運營。
地鐵不僅成為緩解城市交通擁堵的“利器”，更加快了構築城市“公交都市化”，為城市格局帶來一次新的變革。
2018年5月28日，南寧地鐵3號線列車吊裝入軌。
攻堅克難成就精品地鐵
隨著地鐵線路的不斷延伸，南寧市民的出行越來越便利，回溯南寧地鐵從無到有的過程，其中有艱辛、有拼搏，更有成就與驕傲——
南寧地鐵1號線採用了多項國內外先進施工工藝，如小半徑曲線盾構法、盾構長距離穿越複雜地層更換刀具、四線隧道重疊施工、聯絡通道的“冷凍法”施工、鋼套筒盾構始發到達接收工藝等，創造了南寧市工程界多個第一。
串珠狀的溶洞、密集的建築、地層複雜的邕江……這些都是地鐵2號線建設過程中的“攔路虎”，其中以“盾構機首次穿越邕江”風險最大、最具代表性。2017年初，2號線南朝區間克服了長距離江底掘進中刀盤刀具磨損、重疊隧道掘進等一系列施工技術難題，成功讓“邕江第一隧”順利實現貫通。
地鐵3號線青秀山站因水文地質複雜、結構設計超規、施工條件苛刻，曾經被業內人士稱為“國內最難的地鐵車站”。7月30日，歷時三年論證三年努力建設，青秀山站陸續順利實現暗挖隧道貫通，3號線洞通、軌通等關鍵節點目標，讓不可能變成一切皆有可能。
在南寧地鐵的建設過程中，廣大建設者櫛風沐雨、攻堅克難，收穫了市民翹首以盼的安全地鐵、精品地鐵、綠色地鐵。
2016年12月28日，南寧地鐵1號線全線開通試運營。百歲老人易懿芳在家人的陪伴下體驗地鐵，成為開通首日年紀最大的乘客。
南寧地鐵加快網絡構建
已經形成“十”字骨架的南寧地鐵，在市民出行方面發揮著日益重要的作用。10月1日，南寧地鐵全線網客運量90.8514萬人次，其中1號線客運量58.2499萬人次，2號線客運量32.6015萬人次，南寧地鐵再次刷新客運量新紀錄！
城市地鐵只有形成網絡後，才能發揮其最大效益，南寧地鐵正在加快成網。翻開南寧城市規劃地圖，近十條地鐵線猶如血管一般，從主城通達四方。南寧市地鐵規劃線網整體形態由“四橫四縱”“四主四輔”8條線構成，第一輪建設規劃建設線路為1號線、2號線工程，第二輪建設規劃於2015年1月獲得國家發改委批覆，計劃建成3號線一期、4號線一期、5號線一期工程和2號線東延線。
這一條條“血管”裡，奔湧著城市的未來：目前運營的地鐵1、2號線形成了南寧線網“十”字骨架線，提供快速過江通道，是聯繫城市東西、南北的主要發展軸線；正在加快建設的2號線東延線、3號線、4號線將加強城市三大中心的聯繫，支持五象新區發展，帶動邕江南岸發展，組成“井”字基本形態；5號線為邕江南岸的東西方向骨幹線，將有力地支持崑崙大道組團的發展。
2017年12月28日，南寧地鐵2號線開通試運營，乘務員熱情服務，市民爭相體驗。
至2021年，南寧將建成2號線東延線和3號線一期、4號線一期、5號線一期工程，形成5條運營線路、總長132公里的軌道交通網絡，一張放射狀的軌道交通線網將展現在世人面前。
2018年5月23 日， 地鐵2號線東延線首臺盾構機始發，從2號線延長線東風路站掘進，盾構隧道將連通東風路站—玉洞站區間左線。
站在新起點上，南寧地鐵將繼續築夢，為新時代南寧發展的宏大交響，奏響又一篇華麗樂章。
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