军史吐槽君
歼轰七绰号飞豹，是我国在上世界80年代研发的一款具备对海对陆攻击的战斗轰炸机，这款多用途战机也让我军有了一款很不错的支援武器。
飞豹的研发起源于我国西沙海战期间缺乏一款具备大航程、大载弹量的战机，当时的轰五、强五都有点力不从心，所以急需一款具备优异战斗性的战机，最好是具备对陆对海攻击能力的同时还要具备一定的空战能力。最早的时候国内好几家都投标了，最后只剩下采用当时主流的可变后掠翼的强六和性能平庸的飞豹。
强六是强五的缔造者南昌飞机制造厂(现在的洪都)基于前苏联的米格23仿制的，当时这款战机的起点可不低，计划采用我国第一款大推力的涡扇6发动机，不过后来因为技术问题强六下马了，涡扇6发动机也因为技术指标太高和歼9下马失去了装机对象都不了了知了，要知道当时的涡扇6已经进入台架试验阶段，如果能坚持下来我国的航空发动机一定要更优秀，不过限于涡扇6采用了当时不主流的后置涡轮设计和运10飞机以及运10的配套发动机涡扇8一样下马了。
最后飞豹凭借着研发进度快和后期选择了英国罗罗的斯贝发动机中标，虽然斯贝发动机国产型号涡扇9秦岭直到2000年以后才全部国产，但是飞豹的装备服役也为我军提供了一款很不错的多用途战机。飞豹的性能表现算是中等水平吧，虽然定位是一款具备空战能力的战斗轰炸机，但是机动性太差也只能进行一些低强度空战，所以飞豹在我军中的定位主要是大航程和大载弹量，毕竟不忘初心吗。
飞豹也在经过改进后发展出了电子战型，可以挂载大型电子吊舱实施电磁攻击/压制任务。而且网传西飞在飞豹的平台上发展了一款隐身豹的图片，但是飞豹的停产说明这个平台虽然改装优势大，但是受限于平台老旧也只能放弃了。但是放在现在来看飞豹的确落伍了，特别是我军大量装备歼10C和歼16多用途战机后，飞豹对我军的需求已经不是很重要了。还有一个是飞豹战机的可靠性不佳的原因也导致出勤率不高和出事率较高。现在飞豹战机早已经停产，很明显就是为更先进的歼16让路，而且飞豹的停产也说明歼16已经成功取代飞豹。
而成功替代飞豹在我军地位的歼16现在已经上位成歼20隐身战机的带刀护卫，一个踢门一个捣毁的搭配组合。首先歼16来自具备优异机动性的苏27家族的国产版本，再加上后期对航电系统的重达升级、机体平台也使用了更多的复合材料来减重，以及换装国产WS-10A大推力发动机后，其空战能力相比飞豹已经高出了一大截，而且也能挂载多款国产新型武器，并且还发展出了电子战型号，所以歼16从里里外外、对空对陆对海各个方面来说都远超JH7飞豹。
魑魅涅槃
不是未来啦，歼轰七已经停产了，不会再有新的补充。未来使用寿命到期时，自然会逐步退出现役，代替它的型号也就明确了，那就是：歼16。谈及歼16时，许多人往往把它与歼20或者苏34等战机进行对比，实际上属于完全的错误作战，歼16在我军当中的定位是重型多用途攻击机，而不是制空型战机，它的主要任务就是进行对地攻击或反舰作战。
歼16也是目前的唯一的替代型号，除了它以外，没有更为合适的型号，中国在歼轰七之后，再也没有研发过专用的攻击机，现代航空技术的潮流中，已经没有专职攻击机的理念了，已经进入了多用途时代。
歼16就是在国产歼11战机基础之上发展的一款双座多用途战机，虽说在许多方面与歼11相同，也许区别就是采用双座设计，但是它在设计上，更注意注重于对地攻击，与歼11有着本质的区别。
歼16更注重于对地攻击能力，故而其设计进行相应的变化，主要是改双座设计，后座飞行员将主要负责操作武器系统，同时整个航电系统进行了调整，以适应对地对海作战的要求，可以更多类的弹药，同时对整个机体进行加强，从而可以重挂载，大大提高了载弹量，以及适用的弹药类型。
虽说为提高对地攻击能力，对制空作战能力进行弱化，但是歼16依然拥有制空作战的能力，所以依然不能小看它的。
讲武堂
歼16已经开始服役，这是未来一段时间空军高配版的对地、对海以及对空作战的新机型，而且还会不断地升级，这也是未来歼16多用途战斗机逐步大量装备部队守卫祖国安全的利器，但同时飞豹歼轰7将在升级中继续服役。
这里冰雹认为题目中不应该说是取代，更确切的表达应该是补充和升级，这样说的原因是因为歼轰7“飞豹”目前还有升级的空间，但是由于其立项是在70年代后期开始，到80年代末90年初服役，其电子系统、火控系统、雷达、动力、载弹量和延伸版等仍有一定的升级空间，未来会作为高低搭配中低的一个层面继续履行作战巡逻使命。
歼轰7最主要的一个作战用途就是对地、对海的攻击，其超低空突防能力很强，绝对是敌海面舰艇的噩梦。但是随着现代武器系统的不断升级改进，歼轰7已经略显吃力，尤其是面对不断出现的低空拦截导弹系统更是危险重重，再者歼轰7载弹量较低，近8吨的载弹量明显不能满足现代现场需求，即使在升级后也未必能突破10吨的载弹量。
歼16是一款综合多用途战斗机，更强调对地、对海的攻击能力，超低空突防和高空对地面武器系统、设备、设施以及对海面舰艇的打击能力非常强大。
歼16是在歼11的基础上研制，外形与苏30MKK相似，采用双发双座的多用途战斗机，载弹量最大可以达到12吨，拥有12个外挂点，真可谓是空中弹药库。其采用相控阵雷达，可以挂载鹰击62、鹰击83等重型空对舰导弹进行超视距作战，相信这一定是未来人民空军痛杀敌人的利器。
未来人民空军将采取歼16和歼轰7高低搭配的作战补充，歼轰7执行一般的低强度作战任务，而高强度的作战则依靠歼16进行突击，而且歼16的衍生版比如专门用于电子战的歼16也已经开始装备。
冰雹蓝天
歼轰七本身的设计背景就是在当时我们综合国力相对孱弱，科技水平落后，但是部队的轰五作战指标性能已经基本被淘汰，强五又难堪大用的前提下，而不得已而为之，尽最大水平研发的歼轰机。歼轰七的航程远，载弹量大，可维护性强，所以，从综合方面来比较，能够满足当时部队尤其是海军航空兵的需要。后来，随着时代的发展，歼轰七的设计短板越来越显现的让部队头痛不已，操纵性能繁琐复杂的简直让人想问候设计者的八辈祖宗，落后的二代动力特征让飞机基本不能实现本身设计范围内超低空攻击指数，基于大不列颠罗罗公司上世纪五十年代末期的涡扇发动机落后的动力设备，都让歼轰七无法再适应新世纪作战性能需要。现在随着我们国家综合国力的大步提升，科技研发能力的大跃进，我们要钱有钱，要人有人，所以，更换歼轰七的需求显得越来越紧迫了，这就是大力研发快速装备十六机的根本所在。相信，在不远的将来，功成名就的歼轰七必然会全部光荣退役，新一代的十六机必会为国争取更多的荣光！
奉天旧韵
歼轰七设计之初是为了解决西沙群岛的空中打击力量空白。最主要的性能要求是航程远。歼轰七把强五的速度和轰五的航程结合起来，是第一款专门设计的远程对地攻击机。
为了实现性能指标，采用了双发常规布局。发动机选用从英国引进的斯贝涡扇发动机，应用在掠夺者舰载攻击机和鬼怪战斗机上。该发动机的美国型号是TF41，用于A-7海盗舰载攻击机上。很适合作为歼轰七的动力。
在当年的情况下，歼轰七将会大幅度提升中国海军远海作战能力。设计之初也没有其他的任务。
后来空军发现歼轰七这个项目了，就想采用，想要对设计进行修改，结果扯了几年皮。
现在歼轰七仍然可以满足海军的反舰作战要求。海面比陆地平坦，不需要地形跟踪系统，一般也不需要飞到敌方军舰上空投弹，防区外发射反舰导弹就可以。携带制导炸弹也是打击速度慢、防护力弱的商船或岛屿。
所以歼轰七在海军还可以继续服役较长时间。现在中国发展航母，歼轰七的重要性下降。等到中国弹射型航母服役，歼轰七已经服役三十多年了。没有继续改进的价值。海上打击力量将依靠舰载攻击机。而且以后会发展无人机作为攻击平台，使用起来比单纯的导弹更灵活。兼具打击和威慑能力。
对于中国空军来说，对地攻击在上个世纪一直都不是主要任务。对地攻击机主要是配合陆军作战。空军的主要任务还是防空。巨大的防空压力一直存在。
空军的对地打击力量缺乏技术手段。轰五速度慢，载弹量小，航程短，很早就被淘汰了。轰六速度慢，载弹量小，虽然不堪重用，但是由于其较大的航程，还是继续保留。强五是速度快，载弹量小，航程短。如果不保留，空军就瘸了一条腿。就看着歼轰七眼红。歼轰七让空军在结构上实现了中程战略打击，远程战术打击和近距离战术支援的进攻体系。虽然这个体系只是结构上的样子货，但是完善了体系，具备了现代战争的意识。
战争指导思想决定战争方向和成败！
从俄罗斯引进苏27以后，利用其悠秀的气动布局作为平台，实现一机多型，一型多用，是合乎航空产品的发展规律的。
现代高技术战争中，隐身性是主要要求。不论歼轰七怎样修改设计都不可能提高隐身性能。发动机性能也限制了歼轰七的进一步提高，而且作战性能单一，就是一架纯粹的对地攻击机。相比之下，苏27平台虽然也无法隐身，但是航程更远，载弹量更大，随着国产发动机投入使用，性能还可以进一步提高。而且还具有多用途性。符合时代发展潮流。
在气动设计方面，苏-27比F-15要好。不考虑隐身性能，二十年后也未必有可以超过苏-27的。中国空军的战略是进攻性防御，进攻是有限度的。非隐身攻击机还有用武之地，而且可以一机多用。
现在停产歼轰七，逐步淘汰强五和歼轰七，可以减少装备机种，降低后勤支援保障难度。将来的空军战略打击力量是洲际导弹和隐身轰炸机，淘汰轰六。战术打击力量和战术制空合二为一，以战术弹道导弹、有人驾驶多用途战斗机和无人机三足鼎立。
机载巡航导弹、智能化无人机和战术弹道导弹是将来的主要打击手段。
