全新一代本田CR-V剛上市久不久，就出現剎車助力現已缺點燈全亮的現象，多位車主標明存在剎車安全隱患。9月8日，國家質檢總局在官網上發佈了新CR-V的召回聲明。同一天，春風本田舉辦媒體發佈會，對此次召回進行說明交流。並且，春風本田本年應戰70萬輛銷量政策。
春風本田產品品質擔任人在會上向一部分顧客和媒體構成的困擾，標明深深的抱愧。從8月初網上相繼曝出部分車主反響全新一代春風本田CR-V“剎不住”的問題後，過了一個月春風本田就對此事有了進一步的處理方案，抉擇召回這批車型共3萬輛，對電子制動助力器控制軟件晉級，消除隱患。
與傳統的轎車剎車系統有所不同的是，新CR-V選用的就是EBB剎車系統，由博世公司供給，是運用電機發生的助力、進行制動。據瞭解，選用這類系統的車型多達幾十款，而本田CR-V是被曝出現許多剎車問題的車型。截止到2017年9月6日，本田標明市場上共發生17件不良。
而發生剎車不靈的問題，官方的召回佈告閃現，是因為供貨商規劃，使電子制動助力器控制軟件存在問題，在車輛跋涉過程中可能發生誤判，然後發起制動後備方式，導致制動缺點燈點亮及制動踏力增大。
本田對應的方法是，9月12日起將免費為召回的新款CR-V電子制動助力器控制軟件進行晉級，以消除安全隱患。據瞭解，現在只在我國發現了這樣的缺點問題。北美先於我國進行量產2018款CR-V，運用的是上一代的電子制動助力器，沒有發生相似的問題。
會上，春風本田副總經理陳斌波還標明，“從現在的狀況看，完結68萬輛完全沒有問題，我們會應戰70萬輛銷量政策。”
本年1-8月春風本田累計售出442,975輛，同比增加27%。春風本田年初擬定了66萬的年銷量政策，之後上調至68萬輛，此次又上調至70萬輛。在日系四大車企中，本田前8月累計88.6萬輛位於第一，緊隨其後的是日產，為87.7萬輛。
閱讀更多 最新汽車報 的文章
