我们都知道当一辆汽车落地的时候，行车记录仪是必须要装的产品。不过很多老司机都不喜欢出厂配备的行车记录仪，虽然不耽误正常使用，但设计的并不会让人觉得很舒服、很科学，所以大部分老司机的做法都是选择自己购买，毕竟对于行车记录仪来说，安装还是很方便的，干脆不如自己买，自己动手装。那么问题就来了什么样的行车记录仪比较有性价比呢？
其实对于目前市面上的产品琳琅满目的，品牌也有很多，像360、飞利浦、70迈等，这些虽然都很好，但一定不如小米的产品有性价比，那么小米的产品性价比体现在哪里呢？今天我们就以小米的米家行车记录仪1S为例，来具体说一下它的特点。
外观介绍
首先，根据包装盒的介绍我们可以看到，小米米家行车记录仪1S主要的卖点被分成四个部分：高清、夜视、碰撞录制以及屏幕的触控操作。从这四点就能看出米家行车记录仪1S更注重实用性。
配件方面，米家行车记录仪1S配备的很齐全，车充、充电线、记录仪支架、两个静电贴以及走线撬棒，基本上有了这些配件自己安装完全不是问题。
车充与走线撬棒的做工都非常的精致，并且手感都很不错。
米家行车记录仪1S的外观上我们能够看出来，它不是后视镜的替代者，这样不会耽误我们日间行车的后视，同事它的尺寸也能够方便操作，这是它优势所在。
从外包装我们了解到它的主打一个特点就在于视频录制的清晰度，因此它的摄像头很有讲究，曹勇索尼IMX307传感器，配备f1.8大光圈以及140°大广角，可以说单从镜头这一点就可以胜过市面绝大部分的产品。
实体按键方面，在记录仪的顶部配备了开关机按键，不过这个按键在一般情况下都用不到，毕竟随着车辆的点火、熄火，记录仪可以自动开机或停车监控，因此开关机键也仅仅是为了应对特殊情况。
在记录仪的内部，有一颗容量为470mAh的锂电池，目的是为了录制停车时的监控视频，并且在机身的侧面有开关指示灯以及SD卡槽。
重点来了，关于显示部分，米家行车记录仪1S配备的是3.0寸的IPS屏幕，排除智能后视镜在外，对于单纯的行车记录仪来说已经算得上巨屏了。
在屏幕的底部，米家行车记录仪1S的做法是使用四颗触控按键，并且机身使用SigmaStar影像处理芯片，因此记录仪在图像处理上将会更加清晰细腻，具体的效果参加下文。
开启记录仪后，在画面上我们可以看到的内容有日期、时间、WiFi开关标识，底部的四个触控按键从左至右分别对应，录音开启、紧急视频录制、设置按键。画面的简洁也能够帮助使用者更好的观看画面。
行车记录仪的支架方面，是粘贴到挡风玻璃的设计，记录仪的接头可以自由旋转以方便调整角度，对于安装这件事情也是十分的简单，没有什么需要特别注意的。
使用体验
米家行车记录仪1S是一款智能产品，因此也为其配备了智能的APP。
APP与记录仪之间是通过设备上的WiFi进行连接，而APP内的功能并没有很花哨，大部分的功能均围绕了记录而存在，并且通过APP可以进行简单的拍照、录像、紧急视频、设备一些功能的设置等，简洁实用的特点比较明显。
下面就来看看这个主打拍摄清晰度的记录仪在画面方面的实际表现。以下所有的画面全部没有任何的修改。
从输出的画面上可以看出，在正常的顺光光照下，画面的清晰度，色彩的饱和度都堪比一些实力不俗的手机。
而到了逆光的环境下，对于路面的情况也能够清晰的呈现，并且蓝天白云都能够清晰的呈现，色彩饱和度同样也有着很好的表现，可以说到这里已经足够体现出它收集画面的强大能力了。
看完了白天，我们都知道这款记录仪的清晰度有了怎样的表现，那么同样主打的夜视能力上，米家行车记录仪1S又会有怎样的表现呢？下面就讲几个车辆经常经历的场景进行实际测试。
首先看一下地下车库，一般地下车库并不能算是完全黑暗的环境，不过光照不强，也能让一部分行车记录仪拍摄质量低下，而米家行车记录仪1S的表现确实很不错，灯光所照到的地方清晰就不用说了，远一点的地方，没有车灯照射的地方也很清晰，基本上画面表现十分的不错。
光照再次降低，来到了基本无光的小区环境，从画面上我们能够看到，光照范围内的路面能够很清楚的看到道路的虚线，周围的建筑业能够显现出来，夜视能力值得肯定。
那么上路之后，才是我们最关心的，从所得到的画面上来看，对于前面汽车的拍照可以十分清楚的看到，就连左前方的车牌也能够清楚的好到，周围的建筑什么的也是十分的清晰。
再来看一组上路的画面，斑马线，红灯，路面指示牌上的文字都能够清楚的呈现，基本上看到这就可以放心它在夜间的表现了。
总结：
从以上的体验当中我们可以看到的是，米家行车记录仪1S在拍摄上展示的画面的确使我们所需要的，与市面上绝大多数行车记录仪相比也更加的清晰，作为一款记录仪产品，画面是第一位的。当然除了画面的采集之外，对于操作，米家行车记录仪1S还有更智能化的操作，比如语音控制拍照、录像等也能够体现它的智能，所以说这款售价329的产品绝对是一个不得不考虑的行车记录仪产品，各位看官你觉得它符合你的要求吗？
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