我去馬達加斯
感謝有機會回答這個問題，看到這個問題我第一感覺是不是看錯了，在我的體驗中襄陽城區建設是要比南陽好的，難道我看錯了？看到下面的回答我才知道，原來不是。
兩座城市的經濟現狀對比
根據2017年公佈的數據顯示，南陽市全年全市生產總值3377.70億元，比上年增長6.8%三次產業結構為15.9:42.7:41.4，全年全市居民人均可支配收入19119元；
襄陽市2017年全市實現地區生產總值4064.9億元，增長7.2%。三次產業結構為11.4：52.8：35.8，全市居民人均可支配收入24030元；
可以通過簡單的對比發現，襄陽在產業結構，經濟總量和人均收入上都要比南陽好很多，所以個人覺得應該是想要的城區建設優於南陽才是。
兩座城市的城區建設投資情況
根據數據可以看出無論是公共預算收入還是支出上，襄陽都要高於南陽。所以個人覺得問題中的南陽城區建設優於襄陽應該是一個偽命題。
城市建設離不開固定投資，那麼兩座城市2017年的固定投資又是多少呢？經過計算南陽2017年固定資產投資為3373億元，襄陽為3675.3億元，所以按正常道理來說南陽城區建設優於襄陽是不可能的。
目前兩座城市市區現狀
目前南陽只有兩個市轄區，宛城區和臥龍區，總市區人口在160萬左右；襄陽擁有三個市轄區襄州區、襄城區、樊城區，總市區人口200萬左右；所以就目前轄區數量和常住人口，襄陽無疑也要比南陽好點。
綜上，個人覺得襄陽城區建設要好於南陽城區，當然如果是拿下面的縣級市來比較或許會有所不同。希望對大家有所幫助，原創不易記得點贊轉評哦。
勇哥雜談壹貳叄
南陽和襄陽兩地我都呆過很多年，我認為兩地的城市建設差距還是不小的，襄陽的城市道路乾淨整潔幾乎沒有爛路，高樓大廈都差不多，但配套設施襄陽品質高一些，綜合商業體要比南陽多，公共交通方面襄陽完勝南陽，這些差距不是多時間能追上的，看看共享單車、電動車、電動汽車、還有公交車線路、公交車數量，公共出行比南陽便利的多，交通秩序也好的多，城區沒有佔道經營和路邊攤，工業就不說了，都知道，人均收入消費水平差距不大，旅遊資源襄陽好些，尤其唐城建設完善後景點特色還是不錯的，我喜歡南陽人的直爽熱情，喜歡襄陽的居住環境。
苦咖啡34692451
據網友統計，在襄就業和生活的新一代南陽籍人數在五萬人左右，他們包含但不僅限於工廠務工、體力搬運、開店經商、移民定居、走街串巷小買賣、手工製作及民間雜耍等眾多業態。
資料圖為俯瞰襄陽市區漢江長虹大橋兩岸。
網友民調顯示全市“豫二代及後代”大約有五十萬人，主要分佈在襄北二十多個鄉鎮，15%居住在市轄區。曾有人口遷移資料記載，襄陽戶籍遷移至南陽地區不足2000人，襄人赴宛長期就業人數不足500人，往來於襄宛間長期經商的襄陽人不到千人。
據此人口移動數據分析，襄陽具有強大的吸引力，也許是魅力的展現，亦或者當地人文精神和地區環境得到充分利用。
資料圖為鄂豫陝毗鄰地區唯一一個自貿區。
以我為例，僅我一個人所接觸到在襄工作和生活的宛人累計四十多個，其中建立電話聯繫的也有二十個。
襄陽城區不大，只有200平方公里左右，但是工業廠礦相對雄厚，商貿業繁榮，這為吸引周邊城市人口落戶打下基礎。
全市共有三個國家級開發區分別是:高新區（全國四十強），經開區（湖北省第一個城市新區東津新區），自由貿易試驗區。除此之外，還有鄂豫陝毗鄰地區最大的保稅物流中心，這些都為襄陽經濟建設起到巨大作用。
資料圖山水一體美奐絕倫的夫人城俯瞰圖。
襄陽市現轄三縣三市三個市轄區，總人口六百萬。其中三分之一的人口集中在三個市轄區，上世紀末被原建設部認定為鄂豫陝毗鄰地區第一個大城市。
曾是官方認可鄂豫陝豫毗鄰地區中心城市，現在戰略調整為漢江流域中心城市。城市生態環境優美，國家森林城市，宜居城市。
為了能夠讓南陽朋友更加了解襄陽，接下來將為大家提供一組別具風格的圖片便於領略。
資料圖 為國家級襄陽經開區（東津新區）。
資料圖為國家級襄陽保稅物流中心。
資料圖為臨漢門樓城及對岸掠影。 
資料圖為國家級歷史文化名城襄陽古城夜景。
資料圖為綠影典雅漢水江南城北掠影 。
資料圖為原“山南東道治所”，今為襄陽博物館。
資料圖為“八卦城” 高層次人才培養基地。
資料圖為航拍一江兩岸盛大活動進行時。
資料圖為國家級重點文物保護單位仲宣樓。 
資料圖為“漢水女神號”遊輪巡遊母親河。
資料圖為中心城區“雙向十四車道” 一段。
資料圖為中國最寬護城河畔“伊斯蘭”風格建築。
資料圖為原湖北“省主”率眾人為工業園奠基。 
資料圖為鄂豫陝毗鄰地區第一大客運火車站。
資料圖為夜幕星河襄陽城。 
資料圖為襄陽在我國的位置顯示圖。民間查訪專員
看小編用這樣一個題目就想笑，城區建設不看GDP但得要財政支持吧，南陽的財政剛及襄陽的一半他有實力和襄陽比城市基礎建設嗎，目前襄陽城區商業綜合體十五座，南陽只有兩座，一個360，一個建業。襄陽玻璃幕牆酒店寫字樓不計其數，南陽不超過三個，公共基礎設施襄陽過街天橋地下通道現有三十個右右而南陽只有三，四個，還有南陽公交才三十幾路，襄陽已達九十路了，南陽城區滿眼凹凸不平帶坑的馬路和斷頭路，而襄陽貫穿城區的東西軸線和北外環高架路都在如火如荼的進行中，兩座城市的精神面貌，高樓大廈，交通秩序，環境衛生襄陽都明顯優出一大截，如此大的差距你居然說襄陽的城市建設不如南陽，建議小編寫文章前先搞清兩地的狀況，寫出這樣的標題和文章就尷尬了。
羅傑_摩爾
襄陽：襄陽好風日，留醉與山翁。----王維
南陽：襄陽城區建設不入南陽。
襄陽：一江春水穿城過，十里青山半入城。
南陽：襄陽城區建設不入南陽。
襄陽：襄陽風景由來好，重與江山做主人。
南陽：襄陽城區建設不入南陽。
襄陽：楚山橫地出，漢水接天回。----杜審言
南陽：襄陽城區建設不入南陽。
襄陽：水鎮荊襄分古郡，煙開秦楚擁春山。
南陽：襄陽城區建設不入南陽。
襄陽：江山留勝蹟，我輩復登臨。----孟浩然
南陽：襄陽城區建設不入南陽。
襄陽：訪古等峴首，憑高眺襄中。天清遠峰出，水落寒沙空。----李白
南陽：襄陽城區建設不如南陽。
襄陽：三月襄陽綠草齊，王孫相引跳檀溪。
南陽：襄陽城區建設不如南陽。
襄陽：中國魅力城市襄陽，中華腹地的山水名城，這才是一座真正的城！古老的城牆依然完好，憑山之俊，據江之險，沒有帝王之都的沉重，但借得一江春水，贏得十里風光，外攬山水之秀，內得人文之勝，自古就是商賈匯聚之地。----金庸、易中天
南陽：我不知道你在說什麼，襄陽城區建設不入南陽。
襄陽城區建設不如南陽。嗯，如果小虎在入駐頭條號之前，看到這個說法，定會大吃一驚，在入駐頭條以後，小虎淡定了。為什麼這樣說了，因為有部分南陽人的認知已經超出了小虎所能理解的範圍。這部分南陽人認為智聖諸葛亮躬耕地在南陽，認為光武大帝劉秀出生在南陽。現在認為襄陽城區建設不如南陽也就不難理解了，畢竟在他們心中，南陽才是宇宙的中心。
以上圖片均為襄陽，關注襄陽，關注小虎
小虎說格局
我是南陽的應該有點發言權，南陽農運會之後發展慢了，爛尾樓多了，不過道路綠化都很好，寫字樓，新區建設，大商場商圈都沒有形成。南陽本地收入不是很高，消費我可不低。襄陽去過我很多次，萬達南陽就沒有吧，襄陽有，新樓那種寫字樓特多，比南陽多了去了，車站人不多很乾淨，秩序也好。吃的就更不用說了，比南陽便宜多了。感覺襄陽比南陽發展要好。南陽加油
用盡後半生
襄陽的GDP的確比南陽高，城市建設也強於南陽。至少不弱於南陽。
湖北的襄陽與河南的南陽比鄰而居，兩個城市都是歷史悠久的名城，同為楚漢文明的發源地，又都在所在城市佔據重要地位。所以拿來比較也屬於正常。
題主之所以認為襄陽的城市建設弱於南陽，應該是沒有了解襄陽的城市特色。襄陽是一個歷史古城，歷史古蹟保存的相對較好。街道是寬窄是歷史遺留下的，兩邊的古建築又需要保持。但這些歷史建築，站在今天的角度來看，功能落伍了，滿足不了人們的需求。這了能讓題主感到襄陽得建設不夠耳目一新。
保持古色古香，還原歷史的韻味正是襄陽的特色。襄陽古城保存的很好。我去過不下5個古城，我認為襄陽古城是修繕的最好的。古城內的建築乾淨整潔，很有歷史韻味，走在其中彷彿走進了歷史的迷宮，比那些鋼筋水泥堆砌的建築震撼多了。古城牆內有很多房子是新建的仿古建築，但一切都剛剛好，看起來個那些估計是那樣得和諧，很符合古城的氣質。最讓人震撼的是襄陽的護城河了，很寬，估計比長江的水面該該六安。護城河打理的也很潔淨看到她，彷彿置身於歷史的長河。
襄陽並沒有陷入現代與歷史的矛盾中。在保護古城的同時，現代化的城市建設一刻也沒耽誤。樊城區襄城區的建設有條不紊，沿江大道、江華路、人民路、江漢大道、長征路、龐公路等道路要麼在改造，要麼剛停車，可見襄陽的城市建設力度。
南陽的城市建設力度也很大，但要說比襄陽快那倒未必。市內的新華路、光武路等五六條道路已經嚴重老化，還沒來得及改造，已經影響到南陽人民的通行。就拿南陽比較驕傲的內河治理來說，應該順取得了很大的成績，但個別河流水質仍然沒改變，河兩案缺少植被。當然，南陽需要一定的期間來改變，我們對南陽應該充滿信心。
城市建設是需要資金支持的，襄陽毫無疑問比南陽有錢，城市發展較快是理所當然的。南陽也正在快速崛起。十年、二十年之後，誰強孰弱還不一定呢。南陽，加油！
月球以東只有喵
我不瞭解現在南陽和襄陽到底誰的城建好，但我可以說一個歷史走向問題來解答。建國以來，不僅是襄陽，而是整個湖北都是工業大省，河南是農業大省，入世之後的這十幾年，湖北從工業大省開始衰落，到前幾年又慢慢轉型成為現在的全國一體化以房地產為表，以各種工、商相符發展的社會面貌，河南除了極少的老三線工業以外，整體從農業大省跨越至現在的全國一體化以房地產為表，以各種商貿相符發展的社會面貌，南陽和襄陽，就像鄭州和武漢一樣，是一個縮影，拋開襄陽的工業gdp，拋開南陽的工業gdp，南陽比襄陽大，加上整體的看綜合，襄陽當然比南陽大。簡單的講，一家襄陽東風就夠一些四線城市的整體gdp了。
Alvin62907161
經濟發展需要強勢產業支撐，襄陽汽車產業鏈強大，佔GDP半壁江山。相比之下南陽缺乏優勢、上規模產業，僅靠政府主導、中小型民企和旅遊、農業支撐的當地經濟很難有太多亮點。
2010年以來城市擴容，房地產開發對各地GDP貢獻巨大已是不爭事實，襄陽跟上擴容節奏快速發展，房價節節攀升；而南陽暴發2014瘦身鋼筋事件，本土開發商遭遇長期整肅，影響之後歷年GDP增量(當然現在看對政府和市民未必是壞事，房價錯過瘋漲年份，民生受益多多)。
說到城市建設，因職業關係，筆者對此比較關注，且在襄陽、南陽都做過項目，總體感覺兩地因發展定位不同，城區規劃和資金投入方向也不盡相同。襄陽財政狀況和投資環境優於南陽，招商引資成效高，重點項目投入大；南陽則更注重基礎設施、民生項目建設。
大家好才是真的好，祝福襄陽、南陽！
謝謝大家。
望峰鳶
襄陽城市建設不如南陽！！！！問這個問題的人我只能對他的智商說一句“呵呵”！單從機場來說，南陽有個姜營機場，襄陽是個國際機場，國際機場，國際機場！！！重要的事情說三遍！！！就這個名字，你還要比下去嗎？襄陽發展目標是中部中心，副省級城市，南陽發展目標，農業大市！這個還有比的必要嗎！
