這次航展的單發矢量發動機戰機可以做眼鏡蛇動作，是不是說明我們的矢量發動機技術已經走在世界前列了？對此你怎麼看？

在本次珠海航展上，進行表演的殲-10B雖然只是我國還未投入量產的推力矢量驗證機，但十分鐘的表演足以證明:WS-10B推力矢量發動機已具備世界先進水準！

長久以來，我國國產航空發動機不僅飽受外界詬病，也不可否認的成為"拖後腿"的軟肋！每當有一款新型軍用飛機問世後，許多人都會下意識的擔憂:發動機能行嗎？不會又是俄製吧？

如今殲-10B高調展示機動性能就像給軍迷打了一針強心劑！但也有人質疑:還未投入量產就定論恐怕為時尚早！如果換其他國家可能如此，但按照我國一貫謹慎行事的風格，沒有百分之兩百的把握是絕不會輕易對外官宣的！

除此以外，渦扇-10B問世的最大的受益者恐怕就是殲-20戰鬥機;想象一下:一臺渦扇10B就能輕鬆完成眼鏡蛇機動，雙發畫面不要太美！

我是軍武最前哨！

軍武最前哨

殲10BTVC技術驗證機在珠海航展上做出了眼鏡蛇機動落葉飄機動的高難度動作，他們是否能夠說明我國的發動機技術走在世界前列？

這自然是可以的，畢竟世界上就三個國家有矢量發動機。美國的f22，俄羅斯的蘇35蘇57，咱們國家的殲10BTVC殲20。只要你能把成熟可靠的矢量噴管拉出來。

立馬全球前三，但是問題在於全班第一把班裡面的第二名和第三名甩的很遠。

當然了，殲10BTVC，在珠海航展的驚豔亮相也說明了我國軸對稱矢量發動機技術已經比較成熟了，可以大大方方的展示在世人面前。

並且。據推測殲10BTV c技術驗證機應當是採用了渦扇10b太行改裝的，也就是說。以後的殲十戰鬥機，在換髮的時候能夠直接換裝矢量發動機版本的太行。這方面的意義是極為重大的。

理論上來說，殲10BTV c技術驗證機的存在可以說我國失量發動機技術，甚至已經超過了美國的f119發動機。

畢竟二元矢量發動機看起來很複雜，但實際上就是來回擋火，推力損失極為嚴重，並且只能上下兩個方向偏轉

軸對稱矢量發動機。可以實現。全向偏轉（但飯還能比較肆無忌憚，雙發就得悠著點，別把隔壁給燒了。

尋找丟失的方向盤

是一個非常重要的進步，意義毫無疑問。

不過，這就可以說世界前列了嗎？我們可以瞭解一下具備矢量發動機的驗證機和戰鬥機有多少。

垂直/短距離起降是矢量發動機應用較早也是最為廣泛的一種，這包括的一大票傾轉旋翼機和垂直起降飛機。傾轉旋翼機也是推力矢量的一種解決方案，不過似乎不算嚴格意義上的矢量發動機，比如X-15、V-22這類知名型號就不提了。而垂直起降使用的就是妥妥的矢量發動機，包括著名的“鷂”式、雅克-36/38/141及其相關驗證機。在60-70年代，作為冷戰前沿的德國（西德）研製過三個垂直起降技術驗證機項目，包括道尼爾Do.31、VJ-101、聯合航空工程公司（ Vereinigte Flugtechnische Werke）的VAK-191B。美國的X-32、F-35B則是JSF項目的產物，這些也是推力矢量發動機的應用典型。