隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）到達武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計開行數量達到10000列。
中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來於中國與歐洲以及“一帶一路”建設參與國的集裝箱國際鐵路聯運班列。近年來，中國鐵路總公司認真貫徹落實黨中央、國務院關於“一帶一路”建設部署要求，秉承“共商、共建、共享”理念，充分發揮亞歐大陸鐵路網絡優勢，不斷提升中歐班列服務質量和運行品質，實現中歐班列開行數量的快速增長，有力促進了中國對外開放和“一帶一路”建設參與國經貿往來。的個人經歷和資歷概要，簡單明瞭，重點突出，針對性強，一頁足以。
中歐班列自2011年開行以來，從無到有，快速發展，規模數量呈現井噴式增長。2017年，中歐班列全年開行3673列，同比增長116%，超過2011至2016年前6年開行數量總和。2018年，中歐班列繼續保持快速增長勢頭，上半年共開行2490列，同比增長69%。據介紹，目前，中歐班列初步實現重去重回，返程班列穩步增加，2018年上半年返程班列同比增長100%。
列車開行數量快速增長，運輸貨物品類也日益豐富。中歐班列的開行，不僅有力促進了中歐之間經貿往來，而且極大豐富了沿線各國人民的消費生活。
中歐班列的通關便利化水平也大幅提升。目前，已開行或計劃開行中歐班列的24個鐵路車站均納入口岸發展序列，目前已建成滿洲里、阿拉山口、霍爾果斯、鄭州等汽車整車指定口岸，二連浩特、滿洲里、阿拉山口等糧食指定口岸，重慶、成都等進口肉類指定口岸。
目前，中歐班列已實現由國內48個城市開行，到達歐洲14個國家、40餘個城市。在運行時間上，通過優化國內運輸組織、強化境外協調等工作，中歐班列中國國內段運行時間壓縮近24小時，寬軌段運行時間最快壓縮至135小時。隨著國際鐵路合作機制的完善，中歐班列品牌效應還將不斷擴大。
來源 | 物流時代週刊
閱讀更多 我的AK很可愛 的文章
