輕軌+BRT+快速路!濰坊這四個地方要同城化大發展!

最新消息,《山東省濰坊市海岸帶規劃》已經過專家評審及濰坊市規劃委員會審查通過,經公示後獲得濰坊市人民政府批覆,今天開始批後公示(2018年11月3日至2018年12月2日)。

《山東省濰坊市海岸帶規劃》(下稱《規劃》)規劃區總面積3676平方公里,其中陸域面積2681平方公里,包括濱海區、壽光市和昌邑市沿海的2街10鎮。

濱海區:大家窪、央子2個街道

壽光市:羊口、侯鎮、營裡、臺頭、田柳、上口6個鎮;

昌邑市:下營、柳疃、龍池、卜莊4個鎮。

《規劃》沿以下四個方面展開:

濰坊海岸帶發展目標與定位

(1)面向全國的產業動能引領新基地。

打造國家高端石化鹽化基地、國家海洋技術人才培訓基地、國家飛地經濟示範區、海洋裝備基地等。

(2)面向環渤海的綜合交通新樞紐。

打造山東半島城市群北部新門戶、四通八達的公鐵聯運新樞紐、“甲”字型海河聯運新樞紐。

(3)面向山東半島城市群的突破發展新引擎。

打造山東半島城市群經濟發展新引擎、城鄉村振興發展新引擎。

(4)濰坊城市新區。


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濰坊海岸帶發展路徑與模式

強化海洋功能,植入特色內涵;實施統籌發展,塑造一體格局;轉換新舊動能,提質增效創新;約束生態底線,合理利用資源。

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全域統籌空間佈局

(1)整體空間格局構築“一體兩翼,一帶兩廊”的空間佈局結構。

形成“三帶、四心、五基地”的整體功能佈局:

“三帶”包括海洋功能帶、城市功能帶、村鎮功能帶;

“四心”包括海洋物流中心、文化旅遊中心、公共服務中心、科教創新中心;

“五基地”包括高端化工產業基地、海洋裝備基地、先進製造基地、人才培育和應用創新基地、鹽業生產基地。

設立留白戰略空間,為未來重要功能項目預留空間。


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(2)生態、生產、生活空間

一是構建“四橫八縱”“藍綠交織”“海河綠城一體共生的” 濱海生態格局;劃定生態控制線,建立兩層次控制、三級管理的管控體系,其中一級生態控制區129平方公里、二級生態控制區187平方公里、基本生態控制區780平方公里;實施生態修復,建設“海綿”濱海岸帶。


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二是產業空間分類集聚,構建“2+5”產業佈局框架,即2個傳統優勢產業集群和5個戰略新興產業集群,園區總用地230平方公里;搭建三級產業平臺,分別承載全市戰略性支柱產業、全市傳統產業、就地提升改造產業,踐行新舊動能轉換。


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三是以產城融合、職住平衡的理念,規劃形成“一區四片九團多點”的居住用地佈局,城市居住總用地3000公頃;


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構築15分鐘生活圈,形成“城市中心、片區中心、社區中心”三級公共服務體系。


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(3)統籌發展

一是海陸統籌。

規範海域使用,劃定六類用海功能,對海域範圍的使用進行約束和規範;優化海岸線利用,確保生產岸線比例不超過35%。


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二是城鄉統籌。

構建“主城區、新市鎮和重點鎮、新農村社區”組成的城鄉體系。


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三是“三北”統籌。

統籌濱海7大飛地產業園區,吸引共建飛地園或中外合作產業園。


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(4)設施支撐

一是交通設施支撐。

通過“高鐵+高速+城際”,打造縱橫山東,通達環渤海的“一小時交通圈”;

通過“輕軌+BRT+快速路+交通幹道”,打造濱海、濰坊、壽光、昌邑同城化發展的“半小時通勤圈”。


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二是基礎設施支撐。

科學預測用水需求,水源以地表水和海水淡化為主,再生水為補充,地下水備用;

妥善安排高壓走廊、天然氣長輸管線、原油長輸管線等重大基礎設施廊道;

規劃建設防波堤與防潮堤各5段;加強跨區域基礎設施的共享共建。

探索空間感知與特色塑造

一是構建主次有序、中心突出的海岸帶空間形態和豐富優美的濱海城市輪廓線;

二是挖掘文化淵源和內涵,突出“海、天、城、田”的景觀特色;

三是打造沿海景觀軸線,營造多樣化的濱海、濱河開放空間;

四是活化開發文化資源,發展濱海文化和生態特色旅遊。


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此外,《規劃》在時序上確定近期集中建設片區和重大建設項目庫,並提出體制機制創新的若干建議,保障規劃可實施性。

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濰坊的海岸帶規劃看完了,有必要提一下大背景了!

7月24日,省城鄉規劃委員會第三次全體會議審議並原則通過了《山東沿海城鎮帶規劃(2018- 2035年)》

該規劃提出要構築“一主兩副,三灣三區”。

其中,“一主兩副”以青島為中心,煙臺、濰坊為副中心,青島的總體定位是打造國際先進的海洋創新中心、海洋發展中心和具有全球影響力的國際海洋名城,爭創國家中心城市;以膠州灣、芝罘灣、萊州灣為重點,大力發展灣區經濟,統籌推進青日、煙威、東濱濰沿海城鎮一體化建設。

而且,規劃還提出,支持撤銷蓬萊市、長島縣,合併設立蓬萊區;適時推進青島膠州市、東營利津縣、濰坊昌邑市以及威海榮成市等縣(市)撤縣(市)設區;推動廣饒縣撤縣設市。

怎麼樣?大濰坊沿海協同發展,你是否期待呢?


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