朱維妙
——幾十年來汽車市場規律，造就了中國車市特有的“金九銀十”的說法；但是，今年卻名不副實，一些原本熱銷的車型，甚至出現銷量成績消退的現象。不管是經濟大環境還是市場飽和的因素，但事件已經發生。中國這些年來，車市也出現這種情況，但是政府以“購置稅減半”的政策，一把推起來當初萎靡的市場銷量。今年又如同當年，假如再次使用這一招的話，還會有如此功效嗎？
——答案是確定的，原因有二。第一，09年和2015年，針對車市萎靡的情況，推出了購置稅減半的政策，使得原本專家預估的向下的銷量曲線，直接來個大翻身，使得汽車市場成績有了大幅的上升，很好的解決了當時的囧狀；而今年的情況，和前兩次無不相似。同樣的情況用對症的藥方，結果肯定是相同的。而以往的例子，明顯的證實購置稅減免的作用。
——第二點，大家都明白，中國車市獲得如此龐大的銷量數據，是依靠十幾萬以下的承託的。而對於售價十萬以下車型的車主，對於購車預算緊張的，而購置稅減半政策對於這類車主意義重大。節省的幾千元，可能就能讓車主選擇更高些的配置。而目前二手車的興起，也可以看出更多的車主，通過選擇二手車汽車產品，來規避購置稅，和可以以更低的成本擁有一臺汽車產品。這樣也反映更多的人，在汽車預算上有不足的現象。因此，購置稅減免的幾千元，就能決定消費者在購置稅優惠的情況下，去立刻購買汽車產品。
簡以極致
購置稅減半肯定能刺激銷量，不過奸商優惠很快會縮水，要消費者真正得到實惠才是真。另外好多人在等國六上市，都在觀望。持幣待購的人很多的，各個方面條件具備的話，又會掀起一個高潮。
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想買的不在乎那點購置稅，不想買的購置稅一毛不要都也不會買。
控制車速珍愛生命
1.6以下購置稅減半，提升銷量有限，因為差距一般只有5000塊左右哦。並不是決定性的影響。最終也只是可以推進一下本就打算買車還在觀望的人下手。
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