工人落入吊车内部 身体被死死咬住

作业时不慎落入吊车内部,下半身被钢缆绞机死死“咬”住

昨日中午12时许,翔安新店翔城国际路口一建筑工地内,一名工人作业时不慎落入吊车内部,下半身被钢缆绞机死死“咬”住。

工人落入吊车内部 身体被死死咬住

接警后,救护车率先到达,医护人员跳入吊车内部查看伤者的情况。一名约25岁的男子下半身已经全部被绞机卡到机器中,人还有意识,只是因为过度疼痛,脸色惨白。医护人员立即展开急救。

随后消防人员赶来,发现吊车的挂钩仍然吊着重物,立即安排工地其他吊车将重物吊住。消防人员进入吊车内部,用液压剪将绞机连接的钢丝绳剪断。大约40分钟后,机器的运转部位终于被打开,伤者被救出,送往第五医院抢救。

医生说,伤者的左小腿和手臂粉碎性骨折,两条大腿有挤压伤,暂无生命危险。

据了解,伤者姓吴。当时,他正在吊车上维修设备,不慎落入吊车内部,被正在运转的绞机卷了进去。

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详细参数

★全新研发的U型起重臂,吊臂长度业内第一

1、8米5节臂,高级工程师全新研发的臂架采用BS960高强焊接板,主臂全伸长35米,中小型吊车行业领先

2、 最大起重力矩达420kN.m,起吊能力强;全面优化的U型截面主臂,使吊臂受力更均匀,刚性更好,安全性更高

3、 最大起吊高度40m,起吊更高,吊重范围更广,媲美徐工25K5

4、 采用有限元分析主臂设计,最大限度优化结构件强度和刚度,有效改善应力分布,提高安全性。

★底盘性能先进,卓越的行驶通过能力

1、 东风汽车起重机专用底盘,160马力直列四缸、增压、中冷柴油发动机 动力传动更强劲更省油

2、 陕齿法士特8档变速箱,使挡位更清晰,换档更轻便。

3、 豪华驾驶室,人体工程学设计,使驾驶更舒适

4、 采用液压助力转向系统,结构简单、转向轻便。

★整车人性化设计,全新设计的新型大架结构

1、 支腿横向跨度6.5米,纵向跨度5.5米,支腿跨度与徐工25K5-1相媲美

2、 独立研发的整体式箱式结构,承载能力提升50%,性能远超同行业

3、 大架钢材采用BS700加强复合钢板,抗扭曲能力大幅提升

4、 全新优化设计的转台结构,更加符合力学设计原理

★卓越的液压系统,全新优化的液压结构

1、主油泵、主阀、卷扬马达、平衡阀等关键液压件,均采用高品质元件,油路集成化设计,流量控制更平稳,操作更顺畅

2、卡套式液压管路布局,永不漏油

3、采用新型接头,控油更好,密封性好、提高液压系统性能,使用寿命更长久

4、采用新型回转系统,回转启动和制动更平稳,微动性更卓越。

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