早前印第安将它在泥地赛道上的明星车款FTR，经过创新调整推出了自家首款街头霸王车型FTR1200，一改以往风格单一的格局，其实这一点在它的老对手哈雷身上，体现的更加明显。不过今天老凯要聊的还是印第安FTR1200，当传统的美式巡航霸主，把主意打到街车头上的时候，喜欢改装习惯似乎也没落下，琳琅满目的改装件是这些美式太子的拿手好戏。在今年的米兰车展上，印第安给它寄予厚望的FTR1200一口气推出了四套不同风格共计40多个零配件的改装件。
这次印第安提供了TRACKER（泥地）、TOUR（旅行）、RALLY（拉力）、SPORT（运动）四个风格，当然只是印第安给出的初始搭配建议，40多个零配件完全可以混合搭配使用，车主可以根据自己的喜好和创意来百变自己的FTR1200。创造出属于自己独一无二的骑行风格。接下来就和老凯一起来看看，这四种风格各有什么特色吧。
1、TRACKER泥地系列
这是像原型车FTR700致敬的表现，是在竞速中不被考虑的坐垫被打薄，高位越野Akrapovič蝎子排气，泥地赛中的攀爬功能得到还原，车身数字号码牌也是纯正的赛道基因，侧置牌照架标识着它的这些改装都是可以合法上路的，这一风格也是最极简的，一起以速度说话。
2、TOUR旅行系列
旅行版应该是我们车友最熟悉，因为很多喜爱摩旅的伙伴都会把自己的爱车装上下面这些改装，更舒适的坐垫和风挡可以减缓长途疲劳、行李架+边包、尾包、油箱包的组合，可以携带更多行李，这些能够方便我们出行的必要装备，刚刚还是在泥地打滚的FTR1200变成了高速公路巡航车。这也是老凯个人最喜欢的一个风格。
3、RALLY拉力系列
拉力车款也是我们非常喜爱的一种，ProTaper宽幅拉力车把和钢丝辐条圈登场，配上耐力防滑脚踏、高位排气，以及短风挡，冒险风格出现了，而且经过调整的牌照架和挡泥板，让减震行程得到最大的发挥。公升级V缸探险车，是不是想想就热血沸腾了呢。
4、SPORT运动系列
以碳纤维制成的油箱护板、挡泥板、后座包，Akrapovič蝎子低位排气，这些改装件都是用来轻量化来车身，最终提升操控和性能，并在视觉、质感上得到让人惊艳的提升。
对于印第安把美式太子的套路，搬到街车身上来的这种做法，是不是你感受到摩托车的魅力呢，一辆摩托车经过改装，能有更多的变化和功能，这也是我们普通车友经常会做的事，万金油式的摩托车才会更收欢迎吧，车友们，你会把自己的摩托车进行或个性化、或实用化的改装吗？关注老凯留言一起聊摩托吧！
閱讀更多 愛情打成了亂碼 的文章
