如果说什么样的汽车质量最好，我估计很多朋友都知道是什么车型，毕竟质量对于每位车主来说可都是至关重要的，不过现在我们要说的可能有点相反了，而是什么汽车品牌最容易生锈，当然最容易生锈的位置一般都在底盘附近，而说到什么品牌的汽车底盘最容易生锈，估计十个人当中会有八个人会说是它们，看来生锈也能成为名气了吧。
说到这个汽车生锈的问题，那么就不得不提东风580，当时有位朋友在买车的时候，检查了全部车身，突然发现这新车的底盘居然有锈迹，而这位朋友看到这种问题之后，也就直接质问了当场的销售人员，谁知道工作人员直接说，汽车放久了之后生锈是一件很常见的事情，毕竟这刹车盘是铸铁的，一般长时间不用的话，是很容易生锈，虽然这说法听起来感觉很合理，不过对于一辆新车来说，车子还没开就生锈总归不是好事吧。
而从目前的汽车品牌来看，有一个很残酷的事实大家应该知道，虽然这事情很多人听起来可能不舒服，但这也毕竟是事实，有时候想反驳都有点难，一般在刹车盘或者底盘生锈的车型中，国产车几乎是占据的大多数，比亚迪的许多车型生锈的情况就比较严重，而吉利也经常会出现生锈的车型，吉利十万以内的车漆太薄且不是金属漆，刹车盘生锈厉害机仓里上方螺丝也生锈。而江淮和悦RS可能是防锈措施做的最差的那个吧，6年漆面锈起包了，而且底盘附近的位置估计还会严重一些。。
其实说到汽车生锈的问题，虽然看起来好像是不大好处理，毕竟有些车会放置很久的时间，不过要是汽车厂商在一辆汽车出厂之前能够做好防锈的工艺的话，那么后续的车身锈迹也不会那么严重了吧，像我周围有些朋友开的是老款的凯美瑞，现在算下来已经有七八个年头了吧，但是我还真没发现车身上有多少锈迹的存在，当然这可能和他们的保养维护有关系，不过合资车在防锈的工艺强过我们的国产车还真是没多少疑问，你见过2001-2002年的老尼桑没，真的没一点锈迹。
法系车虽然在我们国内卖的不好，不过这可不代表他们的防锈做的不好，雪铁龙C5上采用的可是镀锌钢板，激光焊接。至于豪车宝马那就更加不简单了，用的是宝钢的双面镀锌板，当然防锈想不好都难，价钱也摆在那里，不得不服。
而现在我们总结一下：汽车防锈措施做的最差的是国产车，毕竟这在某些方面也无可厚非，因为要和合资车竞争，那么就必要有价格优势，而加油的空间被压榨了，那么牺牲掉的可能就是这些不那么重要的部分吧，而一般大家都会觉得欧系车的防锈措施是做的做好的，其次就是美系和日系了。而我们的国产车看来还有很长的一段路要走吧。
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