讀個普通本科大學，畢業出來基本只能找個三四千的工作，現在高房價、高消費、就連取個媳婦聘金也高得離譜，是不是感覺前途很渺茫啊！現在很多女人相親首要的條件就是對方最起碼有房子，即使你是在三四線城市，房價也要一萬左右，一套100平方的房子，不包括裝修也要100萬，按照5000每月的工資來算，也要不吃不喝也要16年。
其實在普通二本院校中有這麼一種專業，月薪單位都是用萬計算，這方面的人才又很稀缺，混個3-5年，年薪百萬不是夢，最少也有50萬起。這個待遇完全可以和985或者211大學畢業的同學一較高下。可惜很多家長和考生都不知道，最關鍵的是這些學校錄取分數線不高，只要你身體沒問題，很容易被錄取。目前我國二本院校有這個專業的大學僅此5所。除了第一所分數偏高，其他四所超二本線一二十分或者壓線就能被錄取。強烈推薦給各位家長和考生。
第一所：上海工程技術大學，簡稱工程大
上海工程技術大學的前身是上海交通大學機電分校，和如今的華東理工大學、東華大學都有不解之緣。工程大的飛行技術專業依託上海航空企業，建立校企產學研戰略聯盟，以校企融合、產教融合為指導，採用“學歷教育+執照培訓”的應用型人才培養方案。目的培養符合國際民航航線運輸機駕駛員執照標準、具有國際競爭實力、面向民航飛行駕駛一線崗位的高素質應用型專門人才。工程大飛行專業今年在各省基本都在提前批招生，比如福建最低錄取分473分；廣東理科最低分459分、文科最低分507分，不過對英語要求不低於90分。
如果表現優異，還有機會去參加美國Hillsboro航校、法國ENAC航校及澳大利亞STAA等多所航校進行國外飛行培訓。
第二所：濱州學院
濱州學院位於兵聖孫武的故鄉山東濱州，是一所全日制本科高校。它有國家級大學生校外實踐教育基地:濱州學院-山東濱奧飛機制造有限公司工程實踐教育中心，和省級人才培養模式創新實驗區:民用航空技術應用型人才培養模式創新試驗區。畢業後如果取得民航總局認可的商用飛行員駕駛執照的學生，可到航空公司從事飛行駕駛工作；學完航空專業理論課程後轉入相近專業的學生，畢業後可推薦到濱州大高通用航空城有限責任公司、盟威集團就業。其中飛行技術和交通運輸專業是其王牌專業。
第三所：黑龍江八一農墾大學
黑龍江八一農墾大學是由原國家副主席王震將軍創辦於1958年十萬轉業官兵開發建設北大荒的歷史大潮中。是一所非常有歷史的大學，據說這所大學原本想把“農墾”這兩個字去掉變成“黑龍江八一農業大學”，最終因為他的歷史原因，所以沒有改成。八一農墾大學的農學、動物醫學、農業機械化及其自動化等專業都是國家級特色專業。
八一農墾大學飛行技術專業成立於2015年，採用校企合作辦學，與北大荒通用航空公司、華夏航空公司、奧凱航空公司等多家航空公司聯合培養。近幾年的就業率100%。
第四所：安陽工學院
安陽工學院飛行學院於2012年5月8日正式成立。經教育部、中國民用航空局批准，安陽工學院飛行技術專業自2012年開始招收首批飛行學員。飛行學院現有教職工10名，其中教授、副教授各1名，碩士9人，河南省教育廳學術帶頭人1名，安陽市學術帶頭人1名。另從中國民航幹部管理學院等民航企事業單位聘請張志軍等5名專家擔任我院兼職教師。學生畢業後由學校推薦到有關航空公司，由航空公司擇優錄用。
第五所：煙臺南山學院
煙臺南山學院是一所民辦本科高校，在2011年設立航空學院，現有飛行技術、交通運輸、飛行器動力工程、測控技術與儀器四個本科專業和空中乘務一個專科專業。
雖然錄取分數相對較低，但作為民辦本科，收費自然比上面四所公辦本科要高，不過這所高校在民辦大學排名中非常靠前。
另外4所一二本混招，錄取分數線都過一本線，分別是：中國民用航空飛行學院、中國民航大學、瀋陽航空航天大學、南昌航空大學。至於北京航空航天大學和南京航空航天大學，能考上自然更好。
分享完這五所大學，再來看看網友們對於飛行員這個職業的收入是怎麼看的
網友@開灰機的大叔：我稅後大概90幾萬吧，30歲教員，三大航中的一名，隨著工作年限繼續漲，每年都會有遞增！同學國際洲際飛得多的，100多吧
網友@繼續糾結：家屬是東航機長。這個行業缺人太厲害，供需關係失衡。小航空公司高薪挖人。整個行業工資水平越來越高。目測一定時期內還將更高。
網友@馬踏祥雲：每年幾乎990小時以上，凌晨3點多到家，早上4點多起床，他們真的很辛苦，值得掙這麼多錢。
各位網友覺得這個飛行技術專業值得報考嗎？
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