小二子
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
“25万左右买日系车，14万左右买德系车”，这是为什么，说实话我还真不太理解这是什么意思，不过从基本上来判断这就是一句废话，完全没什么道理可言。
如果有25万你会选什么车，可能更多的人会去买德系，迈腾，帕萨特，途观，途观l,都在这个区间内。2018年九月份，中级轿车销量榜前四位分别是迈腾19287台，雅阁18598台，帕萨特15810台，凯美瑞14628台，而国内十大畅销suv中途观l也是力压奇骏，荣放等，总得来看德系还是比日系更占上风。
在14万这个级别就应该买德系吗？像卡罗拉，逍客，xrv,缤智也都是非常好的选择，而且销量也都非常好，卡罗拉每个月买3万多台，它的经济性，可靠性，保值率都是这个级别的标杆车型。xrv外形时尚，空间宽敞，动力轻盈，综合实力很强。所以即使在14万的级别也没必要一定去买德系。
德系和日系完全是两种不同的风格，德系车外形中庸，大气，空间大，底盘硬朗，操控更好，动力强劲。日系的稳定性较高，经济省油，舒适性好。买车最重要的还是看个人需求，不管是哪个车系只要符合你注重的那个点我觉得就可以买，可能你有25万但你的诉求是动力，底盘和商务那迈腾当然是一个很好的选择，也可能你有14万想买个suv,逍客和xrv也都是备选方案。
以价格和车型来作为一辆车能不能买的标准或者接线那真是太可笑了。买车一是喜欢，二是实用，仅此而已。
欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
李老猫说车
网友的逻辑恐怕是这样的：
如果手头有10多万的话，那么买车不就得图个面子嘛。日本车有什么面子可言啊，当然是德国车咯。毕竟它看起来比较“高级”嘛。
而到了20多万的话，买车就得更多考虑实用性了。你看20多万的日本裸车基本可以拿到雷车、讴歌跟奇瑞王的低配版，这些车还能送保养，然后耐操度似乎比德国车强一点，所以说要选择日本车。
但问题在于，现在已经是2018年了。实际上大多数同价位的车子在质量方面并没有显著差异。绝对不可能出现什么我买奥迪Q3只能开5年，买个雷车CT就能开15年的事情。
而且呢，即便现在网上有很多人鼓吹日本车，包括我自己都一时冲动买了辆雷车，但真的从机械性能来看，同价位的德国车还是比日本车要强的。尤其是最近几年吧，日本豪华车品牌的诚意不够啊，你看雷车不就是各种换壳凯美瑞、换壳荣放嘛。相比起来德国车的折扣也非常大，往高一点说，据称现在525li都到了一个让人有钱就想买的价格了。至于奥迪这边的A4、A6、Q3、Q5啥的折扣力度也不差，综合性价比而言，也许我会更加青睐于德国车哦。
但说到底，买车还是图一个自己开心。毕竟车是自己开的，不是拿来给人看的。
三叔侃侃
一名专注于汽车的蓝孩纸
第一次听说这个“25万左右买日系车，14万左右买德系车”，觉得是无稽之谈，借此问题谈谈我对这两大巨头的想法吧。
国外的汽车世界比较有地域性，像韩国是遍地的现代，日本是遍地的丰田，本田和雷克萨斯，法国遍地的标致，而我们国内的汽车世界也有比较明显的地域性，在北方，能看到的车辆多数车辆是SUV，德系车，这与北方人的性格和环境有关。德系车以结实的车身和严谨的做工闻名于世，车主根本就不会去想“14万左右买德系车”，最基本的家用车像迈腾、速派、速腾、帕萨特、途观这些德系车北方车主都是照买，耐开。
而在南方，特别是广东广西海南香港澳门，可以说是日系车占主导位置，相对廉价的车价拥有高性价比的车，是南方车主买车重点考虑的一个方面，天气好，路相对还行，就会想要买空间大的，外观好看的，油耗低的车辆，造就日系车在南方车主心中有着不可忽略的地位。
你认同这句话吗？欢迎在下方评论，我们共同学习，共同进步。
专注汽车的蓝孩纸
买个十来二十万的车谈什么面子，喜欢买什么车就什么车了，日系应该南方比北方卖得好，大众则相反。每台车都有优缺点，也不用争来争去，反正省油耐操，可以遮风挡雨就是辆好车了。至于关于日系黑得再多的不耐撞那还是看命吧，什么车撞上去死不死还是看人看命，命运掌握在驾驶人的手上
用户68025741
"25万左右买日系车，14万左右买德系车"，这是为什么？这句话也是头一次听说，借这句话说说对日系车和德系车的看法吧。
德系车和日系车，是国内最受欢迎的两个汽车派别，在国际上也是久负盛名，备受青睐，自然也有优点多多。
我们知道德国地大物博，生产的汽车注重性能，底盘扎实，不限速高速公路是一个有力的证明。并且欧洲环保法也是世界最严苛的，对排量有限制，因此德系车多为涡轮增压发动机，符合环保法要求的同时也会有不足，那就发动机对机油和燃油挑剔一些，维护保养成本自然也要高一些。
相反，日本是一个多山岛国，并且资源匮乏，日本能够发展到今天确实有值得学习的地方。在日本，道路依山而建相对蜿蜒（日本的漂移文化也是因此而来），高速限速110km/h，自然对汽车的性能要求不高。因为资源有限，产品非常注重质量和能耗。日系车给人的感受就是非常的工具话，非常的可靠，驾驶乐趣相对少一些。
日系车和德系车都是在不同的环境下生产出来的，都带有"地方"特色。日系车和德系车，没有绝对的优劣之分，根据自己的实际需求选择即可。
小强说说车
由于本人的孤陋寡闻，我没有听过这句话，我仅仅代表个人的看法，大家别喷我。
日本国土小，资源少，基本上跑不了高速，一般都是中低速。所以他们节油的思想很早之前就存在了，所以不管是油耗一直是日系车的优势之一，另外日系车也很保值，是什么造就了日系车油耗低，无非就是整车质量轻，变速箱升挡积极，发动机热效率高这些，而低端日系车由于成本限制，后两点基本上做不到，只能做到整车质量轻，这就是为什么有老司机说日系车上高速发飘的原因，当然这也是仅限于低端车，而德系车的代表大众的低端车，捷达，桑塔纳就不会出现发飘，底盘稳，加上之前老捷达桑塔纳留下来的口碑，所以也就是说德系低端车比日系车感觉上好点的原因，鱼和熊掌不可兼得，同级别，德系车在油耗上也是高于日系车的。
另外，由于日本人和中国人同属于亚洲，身体素质都是差不多的，日系车的人体工学更符合中国人，这也就是为什么大家都说日本车坐起来比较舒服的原因之一。
至于哪个有面子就见仁见智啦，25万能买到的日系车无非就是雅阁天籁凯美瑞阿特兹等等，撇开阿特兹主打运动的车，其他都有油耗低，乘坐舒适，维修保养便宜，之前改款之前，改款之前，改款之前！这些日系车代表都是以自然吸气为主，保养成本比较低，而同级别的德系车基本以涡轮车为主，这样一比较日系车的后期维护成本就拉开了，而14万左右，基本上能买到的都是A级车，A级车刚刚我提到，日系车与德系车各有优势，各有千秋。加上国人对德系品牌情有独钟，所以就有了14万买德系车的说法了
一起来车评
这个说法我部分赞同。个人观点：十几万不如买国产车，二十几万首选日本车，三十几万日系德系都行，超过四十万买德系车。德系车从机械到品质普遍高于日系，但是二十多万你谈什么品质和机械科技含量？这个价位的德系很不正宗。而低于二十万，即便是以耐用个稳定著称的日系也是简配简配再简配，不如买个国产的。
话多话不多
这是要笑死我吗？
25万左右买日系，迈腾帕萨特长期中级车榜单第一第二怕是假的。。。。
而且日系三剑客，雅阁凯美瑞天籁。除了现在凯美瑞刚上市高配卖到了25，其他的就算雅阁，连顶配都不敢卖到25万，天籁17万都可以买到。
所以说不是25都买日系车，而是他们连20万左右都卖不过德系车，25万怕是更没几个买的。
那些花儿丿
我买车时留意了小区的各个牌子的车，留意的都是有7，8年车龄以上，听听发动机声音，留意车主细节，有的车主经常打开车头查检或加点机油，或经常在楼下打电话给修车师傅说水温高等，或经常看到邻居周末开车到维修厂，我叉买了丰田车。
U哥西利
我不想意淫，只用事实说话。25万级别的车，大众迈腾的销量甩其他同级车几条街。难道是我眼睛不好，还是喜欢意淫的同类没有调查就胡言乱语。本人也是大众迈腾车主，并不是选边站，我只用事实说话。
