近日，據媒體報道稱：阿里巴巴高調宣佈將投資菜鳥網絡53億，未來5年還將繼續向菜鳥網絡投資1000億，用於物流基礎設施建設。阿里巴巴集團CEO張勇表示：在物流領域加大投入，將加深和物流合作伙伴的合作，共同致力於新的目標。對此，網友表示：服務上不去，投多少也只能像投資百世一樣打水漂血賠！
百世物流作為阿里巴巴旗下物流領域佈局的其中一環，阿里曾對百世多次進行增持，但百世並未起到馬雲所希望的成績。阿里巴巴作為百世的親爸爸，不僅在股權配置上佔據主導地位，還在相關業務上有所傾斜。據相關數據顯示：截止目前，阿里巴巴是百世物流最大的股東，其持股比例達到了23.4%，而菜鳥網絡作為第五大股東持股比例為5.6%，阿里系合計持股29%。同時，百世物流69%的快遞業務，都來自阿里巴巴在線購物平臺，也就是淘寶、天貓等電商平臺。
百世物流作為阿里巴巴在物流領域鋪設的一枚棋子，經歷了十年艱難上市，上市之後卻依舊是保持持續虧損狀態。根據百世物流提交的招股說明書顯示：2014年淨虧損7.18 億元人民幣、2015 年淨虧損10.59億元、2016年淨虧損13.63億元（虧損額同比擴大 28.7%）、2017年僅上半年虧損額便達到了6.25億元。無論是百世物流還是四通一達等菜鳥嫡系快遞企業，都存在種種物流行業亂象縮影，暴力分揀、私拆包裹、偷吃偷拿都真實存在。加盟式的承包方案則令物流站點服務質量良萎不齊，送貨效率嚴重低下。
此次阿里巴巴大張旗鼓的宣佈5年投資1000億打造菜鳥貨通全球，但物流服務同樣是在精而不在多！相關從業者表示：即使阿里巴巴投資1000億直接仿照京東物流模式開展基礎設施建設、建立物流倉、開發智慧物流，都不是真正的精髓只能算是東施效顰。物流行業作為服務性質的行業，服務質量才是決定上層建築高度的真正因素，服務上不去，投多少錢也只能打水漂！
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